I betongbranschen: Manuel Spindler och hans Arocs

Det är fortfarande mörkt ute när Manuel Spindler startar sin Arocs 4148 på morgonen i den lilla österrikiska orten Diersbach. Han är 39 år gammal och börjar sin dag strax efter klockan 5. Knappt en timme senare sitter han bakom ratten på sin betongblandare. Hans mål ligger bara några kilometer bort: Eders betongfabrik i Aurolzmünster i distriktet Innkreis. Där backar han in lastbilen under den mäktiga siloanläggningen och tar emot en last betong. Det tar knappt tio minuter. Beroende på byggarbetsplatsen kan upp till åtta kubikmeter färdigbetong rinna ner i trumman på den fyraxlade lastbilen. Oftast är det grund- eller takbetong, ibland även frostsäker betong.

Nu är det flytbetong, som främst används till golv. Manuel hämtar följesedeln från kontoret. Sedan spolar han bort alla små betongstänk som är oundvikliga, hur försiktigt man än fyller på betongen. Slangen och vattnet från lastbilens 650-literstank kommer väl till pass. ”De har inte torkat fast ännu”, säger Manuel och ler. ”Om ett par timmar är det en helt annan femma. Då sitter stänken fast stenhårt och man måste skrapa bort dem ett i taget.” Han tillägger nöjt: ”Det vill jag bespara både mig och bilen.”

Ingen tid att söla.

Lasten ska köras till en stor byggarbetsplats som ligger några byar bort. Manuel har levererat betong dit många gånger under de senaste veckorna och månaderna. Han har inte tid att söla – betong håller sig inte hur länge som helst. Senast en och en halv timme efter påfyllningen måste blandningen av cement, sand och grus ha levererats, och på byggarbetsplatser får man ofta räkna med väntetider.

– Manuel Spindler, förare på schakt- och transportföretaget Weidinger

Förutom Manuels Arocs väntar ytterligare två betongbilar. Så han har tid att svara på några frågor: När tog han körkort för lastbil? ”Redan när jag var 18”, svarar Manuel. ”Min pappa rådde mig att ta lastbilskort direkt, för att öka mina möjligheter på arbetsmarknaden. Idag är jag mycket tacksam för det rådet. Jag var snickarlärling först, men snart satt jag bakom ratten och nu har jag kört lastbil i 16 år.” Han har aldrig ångrat att han slog in på den vägen. ”Det var mitt bästa beslut”, säger han. 

Hur är Arocs? En dröm.

Och vad tycker han om sin bil? ”En dröm”, säger Manuel och ler. ”Jag har alltid kört Mercedes, först en SK och sedan en Actros. Men nya Arocs är extremt välutrustad och spelar ännu en gång i en egen liga när det gäller komfort och bekvämlighet. Och MirrorCam är en fantastisk säkerhetsfördel. När solen lyser direkt på kameran anpassar sig displayen. Bilden blir mörkare och jag får utmärkt sikt. Det motsatta gäller också: När jag kör in i en mörk hall blir bilden på displayen ljusare. Superbra!”

Foto: Sebastian Freiler
Video: Peak Motion GmbH