Veteraner flyttar: imponerande fordonssamling på fabriken i Wörth

Mercedes-Benz Classic-arkivet

Lastbilarnas hemvist.

Daimler Truck flyttar sina veteranfordon och sitt arkiv till Wörth.

Daimlers arkiv av nyttofordon flyttar till den ort där lastbilar från Mercedes‑Benz sedan många årtionden blir verklighet: Wörth. En konvoj av veteranfordon – från LP 333 och L 5000 till LP 608 – förde därför med sig symboliska delar ur Mercedes‑Benz Classic-arkivet från Stuttgart och Fellbach till platsen för världens största lastbilsmonteringsfabrik. Bakgrunden är att Daimler AG har delats upp i Mercedes‑Benz Pkw AG och Daimler Truck AG. Produktionen och historien bakom tillverkaren som uppfann den första lastbilen med förbränningsmotor hamnar på så sätt under ett och samma tak.

Denna artikel innehåller mer information (videor, bilder och reportage etc.) för registrerade medlemmar. För att ta del av artikeln i sin helhet måste du logga in med ditt RoadStars-konto eller registrera dig utan kostnad.

2 000 hyllmeter arkiv.

Ungefär 100 utställningsföremål, såsom modeller, motorer, utmärkelser, pokaler, delar och tillbehör flyttar under dessa veckor till Wörth. Därtill kommer 2 000 hyllmeter arkiv, 2 600 filmrullar och 600 magnetband. Material som böcker, gamla broschyrer eller tekniska dokument hittar därmed ett nytt hem. Även för de som utvecklar Mercedes‑Benz‑lastbilarna är arkivet en äkta skatt.

Höjdpunkter för fans och historiker.

En höjdpunkt för fans och historiker är säkerligen att Daimler AG i framtiden även koncentrerar sin samling med lastbilslegendarer i närheten av fabriken i Wörth. Bland de första veteranfordonen som dragits till Wörth på fordonstransportsläp av flera Actros hörde Mercedes‑Benz O 321 panoramabuss från 1962, Unimog 25 hk (Gebr. Boeringer, från 1951) och Benz brandbil typ S 110 (1925). Bilarna har tidigare stått i en hall i närheten av Stuttgart. En annan bil som går att se i den imponerande samlingen i Wörth är Daimlers kardanlastbil, ett original från 1899. Den snabbaste i utställningen (lastbilsracing) är Atego-racinglastbilen (årsmodell 2000) med 1 103 kW (1 500 hk) och en topphastighet på 200 kilometer i timmen.

Det är fortfarande Mercedes‑Benz Museum i Untertürkheim i utkanten av Stuttgart som visar upp personbilarnas och nyttofordonens gemensamma historia inom företaget Daimler. De nyttofordon som finns i museets utställningar kommer inte att flyttas.

Foton och video: Daimler Truck AG

Kommentar

Logga in om du vill skriva en kommentar.

9 kommentarer

  • den 31 januari 2022 13:49
RoadStars Driver
Toll, dass trotz Veränderungen in der Daimler/Mercedes Benz-Konzernstruktur diese einmaligen, sehenswerten, historischen Zeitzeugen des D-Nutzfahrzeugbaues, auch in Zukunft der interessierten Öffentlichkeit zugänglich bleiben 👍👏
Översätt text
  • den 20 januari 2022 06:45
RoadStars Driver
Nice 😊 and maybe a truck museum in Worth in the future 😉
Översätt text
  • den 19 januari 2022 18:25
RoadStars Driver
Ein Teil schöner als das andere. 👍
Översätt text
  • den 19 januari 2022 14:20
RoadStars Driver
Sehr schön. Viele bekannte Gesichter. Ich freue mich schon auf den nächsten Besuch in Wörth. Tradition verpflichtet, deshalb vergesst nächstes Jahr nicht das NG Jubiläum: 50 Jahre NG (1973)
Ich zähle auf Euch und stelle meinen NG 80 natürlich gerne zur Verfügung wenn er gebraucht wird ;-).
Översätt text
  • den 19 januari 2022 13:35
RoadStars Driver
Toller Bericht und ein sehr schönes Video.
Mich würde interessieren wo der Paris Dakar Unimog vom Team Capito (Teilnehmer 1984/85) abgeblieben bzw zu bewundern ist. Bzw. Handelt es sich ja um einen Nachbau.
Genauso die vielen SK die in den 80er 90er Jahren die Dakar bestritten haben.
Hatte damals die Ehre an dem Original Siegerfahrzeug des Capitoteams kurz vor Rallye Start zu schrauben, sowie das Siegerfahrzeug und sein fast baugleiches Servicefahrzeug (3,plaziert) für eine Medienpräsentation vorzubereiten.
Översätt text
  • den 11 mars 2022 20:59
RoadStars Driver
Danke für das Lob! Die Filmaufnahmen haben mir auch grossen Spass gemacht. Das sind schon tolle Fahrzeuge!
Översätt text
  • den 24 januari 2022 13:56
RoadStars Driver
Hallo Thimo,

danke für deinen Kommentar! Wir haben bei den zuständigen Kollegen nachgefragt und folgende Infos erhalten:

Die Unimog vom Capito Team und den anderen Teams waren SBU aus den 80er/90er Jahren. Wo diese Rallye Unimog geblieben sind, können wir nicht genau sagen. Einer wurde mal nach Japan verkauft, andere wurden zum Wohnmobil umgebaut oder bei anderen Rallyes eingesetzt.

Zurzeit gibt es ein sehr interessantes Angebot eines Unimog Siegerfahrzeuges aus den 90er Jahren. Dieser Unimog (SBU) hat, soweit wir wissen, bei der Rallye als Service Fahrzeug für das Motorradteam Cagiva teilgenommen und in seiner Klasse gewonnen.

Unser umgezogener Rallye Unimog ist ein UGN und war ein Servicefahrzeug von Ellen Lohr. Die Rallye UGN sind also aus einer anderen Zeit als die Capito SBU Unimog.
Översätt text
  • den 19 januari 2022 12:58
RoadStars Driver
Ein bewegender Artikel mit schönen Bildern und einem super Video.
Die Ahnengallerie hat ein neues zu Hause, am Stammwerk, in Wörth gefunden.
Super!!! 👍👍👍👍👍👍⛟😎🥂
Översätt text
  • den 11 mars 2022 21:01
RoadStars Driver
Danke Jörg fürs Lob! War ein super Drehtag!
Översätt text