Tung utrustning för byggarbetsplatser: Manuel Ángel Casal kör en Arocs 4853

Vitt stendamm virvlar över stenbrottet. Som varje morgon hämtar Manuel Ángel Casal sprängsten här med sin Arocs 4853. Utan hans leveranser skulle byggarbetsplatsen vid A‑54:an bli helt lamslagen. Den nya motorvägen skulle inte kunna byggas.

”Det är en stor grej att bygga en motorväg i Galizien”, säger Manuel. Landskapet med berg och dalar är en mycket större utmaning för vägbyggarna än slätterna i andra delar av landet. A‑54 kräver att man bygger akvedukter och broar, stora vallar måste byggas, kullar behöver fraktas bort.

Trots ogynnsamma förhållanden har bygget av motorvägssträckan fått upp farten ordentligt. På den första delsträckan mellan Santiago de Compostela och Arzúa rullar redan trafiken. Även den avslutande sträckan har redan öppnats. För att byggandet ska gå smidigt även i fortsättningen använder företaget Batan Arenal, som Manuel och hans kollegor kör för, en hel Arocs‑flotta som levererar all den sprängsten som behövs. Tolv kilometer återstår att bygga och arbetet flyter på bra.

Dagens tredje körning tar snart sin början och Manuel går runt tippflaket före lastning. Det ingår i hans rutin att kontrollera lastbilens skick flera gånger om dagen. Och han får lön för mödan: en sten sitter fastkilad mellan dubbelhjulen. 

Manuel plockar fram en mejsel ur verktygsväskan och tar bort stenen, som är omkring 12 centimeter bred och 20 centimeter lång. Nöjd börjar han med lastningen.

Med bra smörjning går det bättre.

På väg till avlastningsplatsen ser Manuel med egna ögon hur många människor som behövs för att vägbygget ska fortlöpa. Mättekniker, vägarbetare, ingenjörer, brobyggare ... och naturligtvis förare som han själv.

Mellan körningarna tar Manuel Ángel en liten paus för att smörja hydraulcylindrarna som lyfter flaket på hans Arocs. Därefter antecknar han dag och tid. ”Jag är väldigt noggrann med det här”, säger han. ”Jag tycker om att hålla koll på underhåll och rengöring.”

Han sätter sig åter vid ratten och kör vidare. I en brant backe sänker han farten. Backen har blivit extra hal efter det kraftiga regnet dagen innan, men inte heller denna sträcka skapar några problem. ”Jag kan lita till hundra procent på min Arocs med 8x6‑drivning.”

Otroligt mångsidig.

Manuel är 49 år gammal och har suttit bakom ratten i 25. Han är fortfarande full av entusiasm. ”Även när den är fullastad är det hur lätt som helst att styra Arocs.” Vid körning på asfalt uppskattar Manuel – förutom motoreffekten – även turboretarderkopplingen. ”Med den kan jag starta utan slitage och skona bromsbeläggen. Och den bromsar mycket tillförlitligt.”

Manuel vill fortsätta köra lastbil och har aldrig velat byta arbete. Han har helt enkelt för kul på jobbet – och han gillar att munhuggas med sina kolleger. ”Vi pratar om vad som har hänt under dagen eller om hur olika lastbilar är att köra. Vi kommer alltid fram till samma slutsats: Ingen slår Mercedes‑Benz på byggarbetsplatsen."

Nu ser han fram emot att snart kunna åka i sin personbil på den nya motorvägen med sin fru och de båda barnen: ”Jag kommer att uppskatta varje platt avsnitt och varje raksträcka, eftersom jag vet exakt hur mycket arbete som ligger bakom. Jag har ju själv varit med och byggt vägen.”

Foton: Begoña Tremps