Vol. 4 – Test av uppdatering: Actros nya drivlinepaket

Event

Komfort när den är som bäst.

Utvecklare från Mercedes‑Benz Trucks har förverkligat Actros-förarnas önskemål och gett drivlinan en uppdatering. I fokus står: Bränsleförbrukning och kördynamik – del 4 i den nya serien på RoadStars.

Daimler-medarbetaren Max Lotz.
Daimler-medarbetaren Max Lotz.

Ingenjörerna har ytterligare optimerat gaspedalen och programvaran i nya  Powertrain Pack. Hur bra det känns i praktiken har nio yrkesförare testat vid två event i Wörth och Grünstadt på en Actros 1848 med optimerad drivlina parametriserad till en 1845, en Actros L 1845 som nytt flaggskepp samt en Actros 1845 i dåvarande standardutförande.



Mjuk start.

Sex förare ser fram mot eventet på Maxi Autohof Kirchheim vid Grünstadt. Tre av dem kommer från Böpple Automotive GmbH i Esslingen, och tre kommer från Lettl Transporte GmbH i Wasserburg. De kör en drygt 50 kilometer lång tur längs A6:an. Hur bedömer de sex sedan optimeringen av Actrosens gaspedal och programvara? 

Utvecklingsingenjörerna Max Lotz och Paul Kern från Daimler Truck AG har vid uppdateringen av drivlinan sett till att motorn reagerar mer spontant genom bättre feedback från gaspedalen. ”I och med det möjliggör vi en mycket mjuk start och manöverkörning”, säger Max Lotz.

Det underlättar vid passager och accelerationer – till exempel efter en rondell. Den nya växlingsstrategin ger dessutom ökad komfort för dem som åker i bilen, eftersom det är väldigt tyst i förarhytten. Även manövreringen blir bekvämare.


Alla förare var nöjda, även Markus Reiter (t.v.) och Daniel Radtke.
Alla förare var nöjda, även Markus Reiter (t.v.) och Daniel Radtke.

Testad av proffs.

Markus Reiter från Böpple Automotive testar nya Actros på A6 vid Grünstadt. Det är redan hans andra provkörning. ”Intrycket av den nya drivlinan är mycket positivt. Killarna har gjort ett fantastiskt jobb.” Martin Lettl på Lettl Transporte kan bara hålla med. ”Actros är en fantastisk bil, särskilt nu med Powertrain-paketet. En fin bedrift.” 

På en annan plats. Blå himmel och solsken i Wörth. Där sätter sig tre förare från Schröder-Kießling Spedition (SKS GmbH) i Mogendorf bakom ratten i tre Actros-lastbilar. Deras provtur går längs B9 och L549 runt utvecklings- och försökscentret (EVZ).


För den direkta jämförelsen står Actros LS 1845 …
För den direkta jämförelsen står Actros LS 1845 …
… och Actros L 1845.
… och Actros L 1845.

Hur faller domen här? ”Den drar väldigt rent”, säger Markus Trojak från Schröder-Kießling Spedition. Han sammanfattar resultatet av det intensiva utvecklingsarbetet: ”Det här är precis vad vi alltid har önskat oss. Jag har kört lastbilen uppför och nedför, och jag är helt begeistrad. Häftigt att uppleva att detta är möjligt.” Arbetsgruppens chef Heiko Wader kommenterar: ”I vår tvärfunktionella arbetsgrupp lever vi och andas 'costumer centricity'. För oss är det föraren och den som tar köpbeslutet som sitter på förarplatsen.”


Foto: Jan Potente
Video: Martin Schneider-Lau

6 kommentarer