Vol. 3 – Test av uppdatering: Actros nya drivlinepaket
Event
Utvecklare från Mercedes‑Benz Trucks har förverkligat Actros-förarnas önskemål och gett drivlinan en uppdatering. I fokus står: Bränsleförbrukning och kördynamik – del 3 i den nya serien på RoadStars.
Daimler-medarbetaren Peter Loch.
Markus Reiter deltar redan i sin andra provkörning.
Med nya Powertrain Pack kör Actros kraftfullt vidare och får ansenlig körprestanda. Det beror på Top Torque, det ytterligare ökade vridmomentet i den nya drivlinan. Under två provkörningsevent i Wörth och Grünstadt testar nio förare uppdateringen. Fordonen: en Actros 1848 med optimerad drivlina parametriserad till en 1845, en Actros L 1845 som nytt flaggskepp samt en Actros 1845 i dåvarande standardutförandet.
Denna artikel innehåller mer information (videor, bilder och reportage etc.) för registrerade medlemmar. För att ta del av artikeln i sin helhet måste du logga in med ditt RoadStars-konto eller registrera dig utan kostnad.
Bli en RoadStar och få tillgång till exklusivt innehåll och kampanjer!
Inloggning för RoadStars-medlemmar
Ännu inte medlem? Bli medlem i RoadStars nu
Få exklusiv tillgång till spännande evenemang och aktiviteter som endast RoadStars kan erbjuda.
Bli medlem i RoadStarsKraft i en knapptryckning.
Solen skiner på utvecklings- och testcentret (EVZ) i Wörth. Den här morgonen är det tre testförare från Schröder-Kießling Spedition (SKS GmbH) i Mogendorf som kör sträckan. Från Maxi Autohof Kirchheim vid Grünstadt startar tre förare från Böpple Automotive GmbH i Esslingen och tre förare från Lettl Transporte GmbH i Wasserburg. Förarnas åsikter är viktiga. Hur blir deras bedömning av den nya ökningen av vridmomentet – det utökade Top Torque – i den nya drivlinan?
Marcel Weihmann.
Tillsammans med sitt team har Peter Loch, beräkningsingenjör för förbrukning och körprestanda, lyft motorn till en ny nivå. ”Vi talar om utökat Top Torque eftersom vi redan från sjunde växeln har ett högre vridmoment och därmed t.ex. förlorar mindre fart i uppförsbackarna”, säger han. ”Någon nedväxling behövs sällan. Även vid acceleration, till exempel vid påfarter till motorvägen eller vid omkörningar, visar det utökade Top Torque sina fördelar inom ramen för en förbättrad längsdynamik."
I körprogrammen A-Standard och A-Power tillför Top Torque ytterligare 200 Nm vridmoment. Vid genomgående maximalt vridmoment i växlarna sju till tolv. Med en knapptryckning. I krävande situationer kan föraren alltså enkelt beställa högre körprestanda.
Testad av proffs.
På motorvägen A6 vid Grünstadt sitter Daniel Radtke från Böpple Automotive bakom ratten i en ny Actros. Hans kommentar: ”Den växlar väldigt snabbt.” Rapporten fortsätter: ”De 200 Nm känner man av.”
Samma sträcka. I ansiktet på Stephan Lettl Jr från Lettl Transporte breder ett leende ut sig. ”Den kommer väldigt bra ur startgroparna”, konstaterar han entusiastiskt. ”I backarna märkte man direkt hur den griper tag.”
”Du trampar på gaspedalen och den är där direkt”, säger Markus Trojak på Schröder-Kießling Spedition. ”Så är det inte med min bil.”
Stephan Lettl jun.
Tips: I seriens fjärde och sista del handlar det om optimering av gaspedal och programvara i den nya drivlinan: Fortsättning följer.
Foto: Jan Potente
Video: Martin Schneider-Lau
Kommentar
Logga in om du vill skriva en kommentar.
4 kommentarer
Ich drücke Ihnen die Daumen das Ihr Warten bald ein Ende haben wird und dann viel Spaß mit dem neuen Actros inkl. unserem optimierten Antriebstrangpaket.
Ich drücke Ihnen die Daumen das Ihr Warten bald ein Ende haben wird und dann viel Spaß mit dem neuen Actros inkl. unserem optimierten Antriebstrangpaket.