Trucking Milestones: 1982 – Specialiștii pentru deșert
Seria: Trucking Milestones
În deșertul Algeriei și-au dovedit valoarea camioanele cu capotă scurtă transformate în autobuze.
Algeria este formată în procent de 85 la sută din deșert. Cine nu dispune aici de un mijloc de deplasare extrem de robust, se află într-o situație neplăcută. Totuși, situația pentru călători s-a îmbunătățit în 1971, când societatea nou înființată Société Nationale Transport des Voyageurs (SNTV) și-a constituit flota de autovehicule.
Rețeaua rutieră e gigantică – măsoară în total 125.000 Kilometer, cea mai lungă rută de aproape 2.000 de kilometri. Acestea pot fi parcurse, parțial, doar cu autovehicule speciale, de exemplu cu Mercedes‑Benz L 1924, LA 1924 și LA 2624, care au fost prevăzute de către Ernst Hartmann începând cu 1973 cu suprastructuri speciale pentru autobuz.
Cu acoperiș pentru climatul tropical și alte dotări speciale.
În afara drumurilor cu denivelări, autovehiculele trebuie să reziste și caniculei, temperaturile de 45 de grade Celsius și peste nu sunt o raritate. Un acoperiș pentru climatul tropical se montează pe acoperișul propriu-zis, construcția este realizată din plăci sandwich cu un miez din material plastic izolator termic.
Lonjeroanele autovehiculelor au un cadru auxiliar cu suspensie complexă – acest lucru ferește caroseria de sarcinile de torsiune iar pe pasageri de posibilele vânătăi pe drumul cu denivelări. Alte caracteristici speciale: suspensii întărite pentru motor, radiator și cabină, radiator mărit și termostate pentru climatul tropical.
Aproape un deceniu mai târziu, vasele deșertului cu 32 de locuri încă își fac treaba bine și neobosite.
Fotografii: Daimler Truck AG
Comentariu
Pentru a adăuga un comentariu, te rugăm să te autentifici.
6 comentarii
Die Fahrgestelle u. Motoren von Mercedes waren für solche Expeditionsreisen u. entsprechende Aufbauten einfach besonders robust ausgelegt u. konnten halt so ziemlich überall (auch in "Afrikas Impro-Werkstätten") noch mit relativ einfachen Mitteln repariert werden - was mit heutigen Generationen u. all der Elektronik nicht mehr funktioniert.
Die Fahrgestelle u. Motoren von Mercedes waren für solche Expeditionsreisen u. entsprechende Aufbauten einfach besonders robust ausgelegt u. konnten halt so ziemlich überall (auch in "Afrikas Impro-Werkstätten") noch mit relativ einfachen Mitteln repariert werden - was mit heutigen Generationen u. all der Elektronik nicht mehr funktioniert.
👍👍👍👍👍👍⛟😎
👍👍👍👍👍👍⛟😎