Thomas Maier conduz um Actros L 2551 num camião com reboque

Reportagem

Quanto mais seguro, melhor.

A transportadora Gebrüder Maier foi uma das primeiras empresas a levar o novo camião premium da Mercedes‑Benz para a estrada. Com Active Brake Assist 5, reboque e Thomas Maier ao volante.

Rota até ao cliente pela rotunda de Eppingen - algo fácil para Thomas Maier.
Rota até ao cliente pela rotunda de Eppingen - algo fácil para Thomas Maier.
Armin (esquerda) e Thomas Maier.
Armin (esquerda) e Thomas Maier.

Uma manhã no início do verão em Eppingen-Elsenz, na região de Baden-Württemberg. O Actros L 2551 azul e ultralimpo brilha ao sol. Thomas Maier senta-se com orgulho ao volante do seu camião, cuja potência se deve a um motor OM 471 de 375 kW (510 CV).

O seu olhar vagueia pela espaçosa cabina: "É vistosa, não é? O que também é ótimo é que, aqui, é bastante silencioso." É uma característica assegurada pelo novo isolamento acústico da cabina do L.

Na transportadora, o Actros L é utilizado com reboque. "Para mim, é muito mais fácil conduzir um camião com reboque do que um trator com semirreboque, excetuando a manobra em marcha-atrás, que é um pouco mais exigente", diz Thomas. O comprimento total do camião com reboque é, ainda assim, de 18,65 metros.



Camião Premium.

Thomas conduz cerca de 20 vezes por mês ao serviço da sua própria empresa de transportes, a Gebrüder Maier GmbH. Muitas das rotas são até um grande cliente no setor da construção de máquinas e equipamentos, situado a dez quilómetros, em Eppingen. É o que acontece hoje. O primeiro serviço é transportar uma treliça, uma estrutura de madeira com placa de pressão colocada.

A empresa adquiriu o camião premium em janeiro de 2022. Para além de um equipamento de segurança de série com Assistente de Controlo de Estabilidade, Assistente de Faixa de Rodagem e Assistente de Manutenção da Distância, o Actros L conta também com o Cockpit, Multimédia interativo a bordo.


Thomas carrega o Actros num instante com um elevador e uma grua.
Thomas carrega o Actros num instante com um elevador e uma grua.

"Ainda mais segurança graças ao Active Brake Assist 5".

 – Thomas Maier


"O equipamento de topo foi decisivo para adquirirmos o Actros L, sobretudo o novo Assistente de Mudança de Direção, o Active Sideguard Assist“, explica Thomas. O Active Brake Assist 5, que está instalado de série no Actros desde janeiro de 2020, também o deixa entusiasmado: até uma velocidade de 50 km/h, o sistema pode efetuar uma travagem parcial ou a fundo caso se depare com peões em movimento. "Significa mais segurança para todos os utentes da via", afirma.

Para além de fazer serviços de transporte ocasionais, Thomas é um dos dois gerentes da empresa de transportes Gebrüder Maier. Juntamente com o primo Armin Maier, este homem de 52 anos assumiu a gestão da empresa familiar em 1995, embora o entusiasmo das respetivas famílias fosse limitado. "O Armin e eu já estávamos bem estabelecidos noutras áreas", conta Thomas. Os primos impuseram-se, consolidaram a frota e, desde então, dedicam-se à empresa com paixão. "Quase não temos fins de semanas livres", diz Armin Maier. "Os nossos 18 camiões são como 18 bebés, é sempre preciso alguma coisa."



Um bom investimento.

A curta rota com o Actros L percorre a região montanhosa de Kraichgau. Nas instalações do cliente, o trabalho não para: com uma grande chiadeira, gruas carregam camiões de diferentes empresas e os colaboradores gritam frequentemente para transmitir informações. Thomas aproveita o tempo de espera para preparar o camião com reboque, que pode ser carregado por trás, pela esquerda, pela direita e por cima. O processo de carregamento demora poucos minutos e Thomas inicia a viagem de regresso às instalações da sua empresa. Estaciona a treliça no pavilhão de 1500 m2 da transportadora, para ser transportada na manhã seguinte.

No pavilhão, aguarda-o já o próximo serviço: um alternador que Thomas carrega sozinho no reboque do Actros com a ajuda da grua de carga de 30 toneladas sobre dois carris. Armin Maier olha para os pavilhões cheios de mercadoria empilhada, desde componentes de máquinas a colas e mercadorias perigosas. "Só construímos o pavilhão em 2012 e o espaço já não chega", diz ele.


Entretanto, Thomas já carregou o alternador em segurança. Ao volante da composição articulada, faz-se de novo ao caminho pelas montanhas verdejantes de Kraichgau.



Fotografias: Jan Potente
Vídeos: Alexander Tempel

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