Vol. 3 – Atualização em teste: o novo pacote de cadeia cinemática no Actros
Eventos
Os responsáveis pelo desenvolvimento na Mercedes‑Benz Trucks implementaram os desejos de condutores do Actros e fizeram uma atualização da cadeia cinemática. Em destaque: Consumo de combustível e dinâmica de condução – Parte 3 da série no RoadStars.
Colaborador da Daimler, Peter Loch.
Markus Reiter já participa no segundo teste como condutor.
O novo Powertrain Pack dá potência ao Actros para continuar a viagem, proporcionando um desempenho de condução notável. E tudo graças a isto: Top Torque, o impulso do binário que foi ampliado na nova cadeia cinemática. Durante dois eventos de condução em Wörth e Grünstadt, nove condutores testam a atualização. Os veículos: um Actros 1848 com cadeia cinemática otimizada parametrizada num 1845, um Actros L 1845 como novo porta-estandarte, bem como um Actros 1845 da série atual.
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O sol incide sobre o Centro de Desenvolvimento e Ensaios (EVZ) em Wörth. Nesta manhã, três condutores de teste da Schröder-Kießling Spedition (SKS GmbH) de Mogendorf estão a caminho. De Maxi Autohof Kirchheim, perto de Grünstadt, dão partida três condutores da Böpple Automotive GmbH de Esslingen, bem como três condutores da Lettl Transporte GmbH de Wasserburg. As opiniões dos condutores são essenciais. Que impacto terá a sua avaliação em termos de novo impulso de binário – o Top Torque ampliado – na nova cadeia cinemática?
Marcel Weihmann.
Juntamente com a sua equipa, Peter Loch, engenheiro de cálculo do consumo e do desempenho de condução, elevou o motor a um novo nível. «Falamos de um Top Torque ampliado, porque já a partir da sétima velocidade temos um binário mais elevado e, consequentemente, perdemos menos velocidade na montanha», diz ele. «A redução da relação de caixa é menos necessária. Mesmo ao acelerar, por exemplo, ao entrar na autoestrada ou ao ultrapassar, o Top Torque ampliado mostra as suas vantagens no âmbito de uma dinâmica longitudinal melhorada.»
O Top Torque disponibiliza um binário adicional de 200 Nm nos programas de condução standard A e A-Power. Com um binário máximo contínuo nas velocidades de sete a doze. Bastando, para isto, premir um botão. Assim, o condutor pode obter facilmente um desempenho de condução mais elevado em situações exigentes.
O teste dos profissionais.
Na A6, em Grünstadt, Daniel Radtke da Böpple Automotive senta-se ao volante do novo Actros. O seu comentário: «Muda de velocidade muito bem». Além disso: «Os 200 Nm são bem percetíveis».
O mesmo trajeto. O rosto de Stephan Lettl júnior da Lettl Transporte rasga um sorriso. «Reage mesmo bem», constata ele entusiasmado. «Na montanha percebemos imediatamente a garra que tem».
«Dás um toque no pedal do acelerador e rapidamente atinges o ponto», alegra-se Markus Trojak da empresa Schröder-Kießling Spedition. «O meu não faz isto».
Stephan Lettl jun.
A propósito do toque: na quarta e última parte da série, trata-se da otimização do pedal do acelerador e do software na nova cadeia cinemática: A sequela continua...
Fotografia: Jan Potente
Vídeo: Martin Schneider-Lau
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4 comentários
Ich drücke Ihnen die Daumen das Ihr Warten bald ein Ende haben wird und dann viel Spaß mit dem neuen Actros inkl. unserem optimierten Antriebstrangpaket.
Ich drücke Ihnen die Daumen das Ihr Warten bald ein Ende haben wird und dann viel Spaß mit dem neuen Actros inkl. unserem optimierten Antriebstrangpaket.