Vol. 2 – Atualização em teste: o novo pacote de cadeia cinemática no Actros

Evento

New Generation.

Vamos à próxima volta: na parte 2 da série RoadStars, os condutores testam o grau de suavidade do funcionamento do acoplamento da embraiagem e da caixa de velocidades na nova cadeia cinemática do Actros.

Colaborador da Daimler, Jochen Horwath.
Colaborador da Daimler, Jochen Horwath.
É imprescindível um pequeno reforço: o gerente Stephan Lettl sénior (à esquerda) com os filhos Martin e Stephan júnior.
É imprescindível um pequeno reforço: o gerente Stephan Lettl sénior (à esquerda) com os filhos Martin e Stephan júnior.

Mais desempenho de condução, menos consumo de combustível – esta perspetiva deu à equipa de desenvolvimento da Mercedes‑Benz Trucks nova liberdade. Os atrasos pertencem ao passado: a cadeia cinemática otimizada permite um arranque mais dinâmico em cruzamentos, subidas e rotundas. Com o novo Powertrain Pack, nove condutores analisaram em duas rotas diferentes como o Actros reage espontaneamente às alterações do trajeto. Os veículos em comparação: um Actros 1848 com cadeia cinemática otimizada parametrizado num 1845, um Actros L 1845 como novo porta-estandarte, bem como um Actros 1845 da série atual.

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Mais conforto nas mudanças.

As nuvens cinzentas pesadas estendem-se por cima da estação de camiões Maxi Kirchheim, situada entre encostas verdes, junto a Grünstadt. Isso não afeta a boa disposição dos seis condutores de teste. Para Jochen Horwath, Diretor de Projetos de Desenvolvimento de Automação de Caixas de Velocidades na Daimler Truck AG, o feedback destes condutores é importante – como avaliarão o acoplamento da embraiagem e a caixa de velocidades?

Ele e a sua equipa observaram o seguinte: «Desenvolvemos completamente a caixa de velocidades automatizada, tanto o hardware como o software», afirma Horwath. E o tempo de interrupção do binário na gama superior foi reduzido até 40 por cento. Resultado: a nova geração da automação do acoplamento da embraiagem e da caixa de velocidades está programada para proporcionar o melhor e mais luxuoso conforto na cabina.

Colaborador da Daimler, Steffen Maier (dir.) em conversa com o gestor de frotas Alfred Böpple (no centro) e o condutor Daniel Radtke.
Colaborador da Daimler, Steffen Maier (dir.) em conversa com o gestor de frotas Alfred Böpple (no centro) e o condutor Daniel Radtke.

O teste dos profissionais.

Stephan Lettl júnior da Lettl Transporte GmbH de Wasserburg verifica, durante a viagem, a automação otimizada da caixa de velocidades. Para isso, com o Actros 1848, conduz na A6 à volta de cerca de 50 quilómetros desde a estação de camiões Maxi até Enkenbach-Alsenborn, para depois voltar para trás. Virar na primeira rotunda. «Continua a andar», diz Lettl com satisfação, enquanto acelera de modo fluido para sair da rotunda. «E engrena mais depressa. Excelente!»

Marcel Weihmann, condutor da Schröder-Kießling Spedition (SKS GmbH) de Mogendorf, também está entusiasmado. Ele viaja com o 1848 no trajeto B9 e L549 em torno do Centro de Desenvolvimento e Ensaios (EVZ) em Wörth. «É realmente surpreendente a rapidez com que o veículo engrena agora», afirma. E o seu colega Markus Trojak vai mais longe: «É o que eu sempre quis!»

O gerente da SKS, Kevin Kießling, aguarda com expectativa a viagem no 1848.
O gerente da SKS, Kevin Kießling, aguarda com expectativa a viagem no 1848.
On the road again: o 1848 com a nova cadeia cinemática.
On the road again: o 1848 com a nova cadeia cinemática.

A terceira parte foca-se no novo binário de rotação, o Top Torque ampliado: A sequela continua...

Fotografia: Jan Potente
Video: Martin Schneider-Lau

Comentário

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5 comentários

  • 29 de Agosto de 2022 9:28
RoadStars Driver
Ich bin gespannt auf den Neuen irgend wann werde ich vielleicht auch noch mal einen bekommen 😊
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  • 26 de Agosto de 2022 22:16
RoadStars Driver
Top Weiterentwicklung der Fahrzeuge  was die Technik betrift 😎
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  • 25 de Agosto de 2022 21:06
RoadStars Driver
@Markus, das freut uns sehr das wir Entwickler in Folge 2: Kupplung und Getriebe, deine Wünsche erfüllen konnten. Und ganz sicher auch die deiner vielen großartigen Fahrerkollegen*innen.
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  • 28 de Setembro de 2022 20:17
Utilizador eliminado
Was hat sich an der Kupplung geändert?
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  • 25 de Agosto de 2022 21:04
RoadStars Driver
Super Sache hat mich auch oft sehr stark belastet dieses Schaltverhalten früher das scheint sich ja stark gebessert zu haben.

Cool Fänd ich auch zwecks Marketing Werbung die neuen Actros und vielleicht auch eActros und kleinere Modelle in den Euro Truck Simulator 2 zu integrieren sofern SCS Software auch ein Interesse daran hat!

Mich hat damals angefixt und nicht mehr losgelassen Mercedes und Scania sind da die einzigen Truck die ich fahre!
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