Alles op voorraad: Waarom Markus Dinkel kiest voor de Actros L

De truck parkeert achteruit in een van de magazijnen. Exact in het gezichtsveld van Markus Dinkel. Hij en zijn medewerkers hebben hun kantoor in de containers direct naast het oppervlak waarop de zwarte Actros L 1863 in onberispelijke lak glanst. Geen wonder – hij werd pas gisteren ingeschreven. Markus Dinkel wil echter een stap verder gaan op het gebied van optiek. En zo wordt het nummer van het kenteken van de Actros in zilveren cijfers op de achterwand van de cabine aangebracht. "Dat hadden we vorige week al gedaan, maar de cijfers waren niet in de juiste grootte voor de positie", zegt Dinkel en keert terug naar het bureau. Zijn hang naar perfectionisme zal vandaag nog een paar keer duidelijk worden.

Er staan vier monitoren op zijn werkplek. Een scherm toont het menu van Fleetboard, een andere zijn e-mails, een vakantieplanning van zijn medewerkers en één alle camerabeelden van het bedrijfsterrein hier aan de rand van Postbauer-Heng voor de poorten van Neurenberg. Er moet altijd iets gebeuren voor de ogen van Markus Dinkel.

Palm, chemisch toilet, heftruck.

De hallen van het magazijn weerspiegelen de grote verscheidenheid van zijn klanten. In één staan honderden pallets materiaal van een fabrikant van toeslagmiddelen. Daar tegenover bevindt zich de buitenuitrusting met palmboom van een plaatselijk Italiaans restaurant. Er volgen producten van een machinebouwer en een specialist op het gebied van campingaccessoires maakt ook gebruik van de magazijnruimte: Van caravantenten tot chemisch toiletten, er ligt hier een heleboel te wachten op het komende seizoen. Minstens één vorkheftruck is altijd in beweging.

Het magazijn vormt ook het zwaartepunt van de zaak, zo'n 80 procent van de omzet genereert Markus Dinkel over het oppervlak. De transporten met zijn kleine wagenpark komen er bovenop. "Klanten maken graag gebruik van de service. We kunnen hierdoor flexibel reageren. En als we dat al aanbieden, dan moet het perfect zijn", zegt Dinkel. Hij kent zijn veeleisende klanten gewoon.

Zelden staat een langere rit op de planning. "Of het nu gaat om lange of korte afstanden – wij willen optimaal onderweg zijn", aldus de 46-jarige. Voor hem eveneens een reden om op de Actros L te gaan zitten, waarvan de oplegger de branding van de toeslagmiddelfabrikant bevat. "Ook het voorkomen van de klant moet perfect zijn."

Een ongeval leidt naar nieuwe wegen.

Auto's zijn de passie van Markus Dinkel. Dit blijkt niet alleen uit de twee Actros 1863, die ook dankzij het vermogen van hun zescilinder lijnmotoren OM 473 heel veel rijplezier garanderen. "Ik zei het woordje 'auto' nog voor 'mama' en 'papa'", vertelt hij. Zijn vader had hier een transportbedrijf. In de winter zorgden de kippers voor de strooizoutbevoorrading van de omliggende gemeenten, in de zomer werden er transporten uit het Beierse Woud vervoerd. Na de opleiding tot automonteur ging Markus Dinkel de autosport in, hij kwalificeerde zich verder tot expert en technicus, werkte onder andere voor een DTM-team. In 2004 krijgt hij een ongeluk waarbij hij als passagier zijn rechterarm verloor. Na zijn herstel ging hij nog een tijdje terug naar de motorsport – om uiteindelijk een eigen bedrijf op te richten. Zo is hij ook dichter bij zijn familie in de Opper-Palts.

De zwarte Actros L bestuurt Markus Dinkel overigens alleen zelf. Daar houdt niets hem van af en bij de volgende rit – de eerste keer in de Actros L! - al helemaal niets. Het duurt 20 minuten voordat hij met de vorkheftruck de pallets met heftruckbatterijen heeft geladen. Zonder blazer natuurlijk, hij draagt nu een geel Hi-Vis jasje en het is duidelijk welk deel van zijn werk hij leuk vindt.

Foto's en video: Matthias Aletsee