Betontransport: Bouwwerven zijn het metier van de familie Moris

Directeur Peter Moris was vanochtend als eerste ter plaatse. Hij moet beton spuiten. De felle ledlampen op zijn Arocs 2840 en op de mast van de betonpomp verlichten het hele gebied. Hij wacht nu op Robin, een van zijn twee zonen, die binnenkort met zijn Arocs met betonmixeraanhanger zal aankomen. Robin was vanmorgen ook vroeg op, maar nu moet hij eerst een lading vers beton ophalen bij de betoncentrale van Interbeton.

Terwijl Peter Moris wacht, legt hij uit welke visie hij nastreeft sinds hij het bedrijf in 2008 oprichtte: "Waar mogelijk proberen we een toegevoegde waarde te bieden aan de klanten van onze opdrachtgever. De extra ledlampen op mijn betonspuit en boven de voorruit van mijn Arocs zijn daar een goed voorbeeld van. Hoe vaak gebeurt het niet dat medewerkers op bouwplaatsen met weinig verlichting moeten werken. Veel licht maakt een groot verschil voor het werk en de veiligheid."

Dat is tot op de dag van vandaag zo gebleven – ook al is hij in 2008 voor zichzelf begonnen. "Op dat moment nam Inter-Beton mijn werkgever over. Ze concentreerden zich bewust alleen op het transport van beton en besteedden de verplaatsing uit. Door toen zelfstandig te worden verzekerde ik mij meteen van een vrij vol orderboek in de provincies Antwerpen en Vlaams-Brabant."

Peter Moris koos toen voor een Actros. Zes jaar later volgde nog een Mercedes‑Benz vrachtwagen. "De vrachtwagens kunnen altijd en op elk terrein ingezet worden en later hebben ze een goede doorverkoopwaarde", zegt Peter Moris, terwijl zijn zoon Robin op de bouwwerf aankomt.

In de voetsporen van de vader.

Net als zijn oudere broer Nick is Robin in de voetsporen van zijn vader getreden. Toen hij nog geen 19 jaar oud was, was hij de jongste betonmixerchauffeur in België. "Zelfs nu, op je 21e, zul je waarschijnlijk lang naar een jongere collega moeten zoeken, want het tekort aan chauffeurs is ook in de betonindustrie sterk merkbaar", zegt Peter Moris. Ook Robin werkt uitsluitend voor Inter-Beton. Als student elektromechanica trad hij ongeveer drie jaar geleden in dienst in plaats van verder te studeren – de betonmicrobe had hem te hard gebeten. Nog voor hij zijn C-rijbewijs haalde, slaagde hij al voor het examen voor een V-nummer. Zo werd de toekomst van het bedrijf veiliggesteld.

De term familiebedrijf is in het geval van Pjorre Beton niet overdreven, want naast Peter, zijn twee zonen en een medewerker die de tweede betonpomp bedient, werkt sinds enige tijd ook Peters vrouw in het bedrijf, terwijl de oudste zoon Jan af en toe als timmerman meehelpt als het beton gepolijst moet worden.

En waar komt de voorkeur voor vrachtwagens van Mercedes‑Benz vandaan? Het is niet alleen de betrouwbaarheid en waardevastheid van de Arocs die de bedrijfsleider zo waardeert. Ook de voortdurende inspanningen van Mercedes‑Benz om het brandstofverbruik te verminderen, hebben een doorslaggevende rol gespeeld bij zijn keuze: "Vergeleken met mijn eerste Actros is mijn huidige Arocs 20 tot 30 procent zuiniger, als je zowel met het rijden als het pompen rekening houdt. Dat zijn overtuigende cijfers."

Foto’s: Dirk Willemen