Vol. 4 – Päivitys testissä: Actrosin uusi voimansiirtolinjan paketti

Tapahtuma

Mukavuutta parhaimmillaan.

Mercedes‑Benz Trucksin kehittäjät ovat toteuttaneet Actrosin kuljettajien toiveet ja päivittäneet voimansiirtolinjan. Painopisteenä: Polttoaineen kulutus ja ajodynamiikka – RoadStars-sarjan 4. osa.

Daimlerin työntekijä Max Lotz.
Daimlerin työntekijä Max Lotz.

Insinöörit ovat optimoineet uudessa  Powertrain Pack kaasupoljinta ja ohjelmistoa lisää. Yhdeksän ammattikuljettajaa kokeili sekä Wörthissä että Grünstadtissa järjestetyissä tapahtumissa, miten hyvältä optimointi tuntuu käytännössä Actros 1848:ssa, jossa optimoitu voimansiirtolinja on parametroitu 1845:n kanssa sekä uudessa lippulaivassa Actros L 1845:ssä että nykyisen sarjatason Actros L 1845:ssä.



Pehmeä liikkeellelähtö.

Kuusi kuljettajaa odottaa tapahtumaa Maxi Autohof Kirchheimissa Grünstadin lähellä. Kolme heistä on Böpple Automotive GmbH:sta Esslingenistä ja kolme Transporte GmbH:sta Wasserburgista. He ovat lähdössä 50 kilometrin matkalle A6-tietä pitkin – miten nämä kuusi arvioivat sen jälkeen Actrosin kaasupolkimen ja ohjelmiston optimoinnin? 

Daimler Truck AG:n kehitysinsinöörit Max Lotz ja Paul Kern ovat huolehtineet voimansiirtolinjan päivityksessä siitä, että moottori reagoi spontaanisti kaasupolkimen paremman palautteen ansiosta. ”Tästä lähtien liikkeellelähtö ja vaihteiden vaihtaminen on erittäin pehmeää”, sanoo Max Lotz. 

Se helpottaa läpiajamista ja kiihdyttämistä – esimerkiksi kiertoliittymän jälkeen. Uusi vaihtamisstrategia parantaa lisäksi kuorma-auton matkustajien mukavuutta, sillä ohjaamossa on hiljaista. Myös ohjaustoimenpiteet ovat miellyttävämpiä.


Kaikki kuljettajat olivat tyytyväisiä, myös Markus Reiter (vas.) ja Daniel Radtke.
Kaikki kuljettajat olivat tyytyväisiä, myös Markus Reiter (vas.) ja Daniel Radtke.

Ammattilaisten testaama.

Böpple Automotive Markus Reiter tarkastaa uuden Actrosin A6-tiellä Grünstadtin lähellä ja suorittaa siten jo toisen testiajonsa. ”Uusi voimansiirtolinja antaa ehdottomasti positiivisen vaikutelman. Pojat ovat tehneet hienoa työtä.” Lettl Transporten Martin Lettl voi vain olla samaa mieltä. ”Actros on upea auto, etenkin kun siinä on Powertrain-paketti. Se on oikea saavutus.” 

Paikkakunnan vaihto. Wörthissä paistaa aurinko siniseltä taivaalta. Siellä kolme Mogendorfissa sijaitsevan Schröder-Kießling Speditionin (SKS GmbH) kuljettajaa istahtavat kolmen Actrosin ohjauspyörän taakse. Heidän reittinsä: B9- ja L549-tiet kehitys- ja testauskeskuksen (EVZ) ympäri.


Suoran vertailun mahdollistavat Actros LS 1845…
Suoran vertailun mahdollistavat Actros LS 1845…
…ja Actros L 1845.
…ja Actros L 1845.

Millainen tuomio sitten on? ”Se vetää hienosti”, sanoo Schröder-Kießling Speditionin Markus Trojak. Hän esittää yhteenvedon intensiivisen kehitystyön tuloksesta: ”Täsmälleen juuri sitä, mitä olemme aina halunneet. Ajoin kuorma-autolla ylämäkiä ja alamäkiä ja pidin siitä. On hienoa nähdä, mikä kaikki on mahdollista.” Työryhmän päällikkö Heiko Wader lisää: ”Osastojen välisessä työryhmässämme noudatetaan asiakaskeskeisyyttä, sillä Cockpitissä istuvat kuljettaja ja ostopäätöksen tekijä.”


Kuvat: Jan Potente
Video: Martin Schneider-Lau

6 kommenttia