Οι Νήσοι Φερόε: Ο Hanus Egholm διέρχεται καθημερινά από έναν ειδικό κυκλικό κόμβο
Ρεπορτάζ
Η σήραγγα Eysturoyar συνδέει τις δύο μεγαλύτερες Νήσους Φερόε, συντομεύει τις διαδρομές παράδοσης και προσφέρει τον μοναδικό υποβρύχιο κυκλικό κόμβο στον κόσμο. Για τον Hanus Egholm, ο πόλος έλξης είναι πάνω απ' όλα μια ανακούφιση από την καθημερινή εργασιακή ρουτίνα.
Περισσότερα από τρεις δεκαετίες εμπειρίας σε φορτηγά: Hanus Egholm.
Και ξαφνικά υπάρχει χιόνι. Ένα ψυχρό μέτωπο πέρασε τη νύχτα πάνω από τις Νήσους Φερόε από τον ανοιχτό Βόρειο Ατλαντικό. Ευτυχώς που το Arocs του Hanus Egholm είναι εφοδιασμένο με ελαστικά με καρφιά. Ο 54χρονος φορτώνει τις τελευταίες παλέτες τροφίμων στο ψυγείο του Arocs 3263. Στη συνέχεια, ξεκινάει προς βορρά.
«Οδηγώ τη διαδρομή προς το Klaksvík από το 2002», λέει ο Hanus, ενώ αφήνει πίσω του την πρωτεύουσα του νησιού Tórshavn. Εκείνη την εποχή, ο ντόπιος νησιώτης επέστρεψε στο νησί μετά από δέκα χρόνια στη Δανία - όπως και πολλοί άλλοι κάτοικοι των Νήσων Φερόε. «Είχα νοσταλγία», λέει ο Hanus, ο οποίος ζει με την οικογένειά του στο Tórshavn και έχει ένα εξοχικό σε ένα από τα μικρότερα νησιά. Μετά την επιστροφή του στην πατρίδα του, άρχισε να εργάζεται ως οδηγός για τον Poul Michelsen.
Κάθε στιγμή μπορεί να χιονίσει.
Μια διαδρομή για 20 χρόνια.
Ο Hanus εκτιμά ότι έχει ταξιδέψει στο Klaksvík 5.000 φορές από το 2002. Κάθε φορά μεταφέροντας φρέσκα τρόφιμα και γαλακτοκομικά προϊόντα. «Το φρέσκο γάλα πρέπει να βρίσκεται στο ράφι του σούπερ μάρκετ στις 11 το πρωί.» Το ιδιαίτερο χαρακτηριστικό εδώ: Μεταξύ του Tórshavn και του Klaksvik υπήρχαν περίπου 70 χιλιόμετρα στενών επαρχιακών δρόμων και μία γέφυρα. «Μέχρι το 2006, έπρεπε να προγραμματίσω ακόμη και μια διαδρομή με φέρι μποτ», θυμάται ο Hanus. Μια σήραγγα αντικατέστησε αυτό το φέρι μποτ το 2006. Και μια άλλη σήραγγα άλλαξε και πάλι σημαντικά την εργασιακή ζωή του Hanu το 2020: η σήραγγα Eysturoyart.
Μεταβαλλόμενος Βόρειος Ατλαντικός: καθαρή ορατότητα το πρωί, πυκνή ομίχλη και κύμα το μεσημέρι - όχι ασυνήθιστο στις Νήσους Φερόε.
Επιλογή: Περισσότερα από 5.000 προϊόντα βρίσκονται στην αποθήκη της PM.
Ενώ το παγκόσμιο κοινό κοιτούσε με ενθουσιασμό τον μοναδικό υποβρύχιο κυκλικό κόμβο και η εντυπωσιακά φωτισμένη σήραγγα έγινε σταρ του διαδικτύου, για τον Hanus σήμαινε ένα πράγμα πάνω απ' όλα: «Με γλίτωσε άλλα 30 λεπτά ταξιδιού από τη μια μέρα στην άλλη.» Ανά διαδρομή, σημειωτέον. Ενώ οι διαδρομές μετ' επιστροφής έφταναν περίπου τα 140 χιλιόμετρα, τώρα είναι μόνο περίπου 80 χιλιόμετρα.
Λιγότερη πίεση χρόνου.
Άνεμος, βροχή, χιόνι ή παγωμένοι δρόμοι - τα πάντα θα μπορούσαν να συμβούν στα 70 χιλιόμετρα μέχρι το Klaksvík. Και: «Έπρεπε να φύγουμε νωρίς για να επιστρέψουμε στο Tórshavn πριν από την ώρα αιχμής», θυμάται ο Hanus. Ώρα αιχμής; 52.000 κάτοικοι ζουν στο αρχιπέλαγος του Βόρειου Ατλαντικού. Οι περισσότερες θέσεις εργασίας βρίσκονται στην πρωτεύουσα Tórshavn. «Και πολλοί πρέπει να μετακινούνται.» Δεν είναι περίεργο που συνολικά περίπου 42.000 οχήματα έχουν λάβει άδεια κυκλοφορίας στα νησιά.
Αυτό το άρθρο περιέχει επιπλέον ενημερωτικό υλικό (βίντεο, εικόνες και ρεπορτάζ κ.λπ.) για εγγεγραμμένα μέλη. Για να απολαύσεις ακόμη περισσότερο το άρθρο, συνδέσου χρησιμοποιώντας το λογαριασμό σου στο RoadStars ή εγγράψου δωρεάν.
Γίνε RoadStar και εξασφάλισε πρόσβαση σε αποκλειστικά περιεχόμενα και ενέργειες!
Σύνδεση για μέλη του RoadStars
Δεν είσαι ακόμη μέλος; εγγράψου τώρα στο RoadStars
Εξασφάλισε αποκλειστική πρόσβαση σε συναρπαστικές εκδηλώσεις και δραστηριότητες, που μπορεί να προσφέρει μόνο το RoadStars.
Εγγράψου στο RoadStars«Τώρα έχω πολύ λιγότερη πίεση χρόνου. Γι' αυτό λατρεύω τη σήραγγα», λέει ο Hanus καθώς οδηγεί κάτω από τις φωτισμένες αψίδες στην είσοδο της σήραγγας. Το παγωμένο σκοτάδι διαδέχεται το γαλαζωπό φως. Ο Hanus αφήνει το Arocs να κυλήσει κάτω στην κλίση των πέντε τοις εκατό της σήραγγας. Περνά συνεχώς από περάσματα φωτισμένα με διαφορετικά χρώματα. Και τότε, μετά από περίπου οκτώ χιλιόμετρα, τον βλέπει: τον κυκλικό κόμβο κάτω από τη θάλασσα. Στημένο με κόκκινο και μπλε φως και ένα χαλύβδινο γλυπτό. Ο Hanus παίρνει την έξοδο προς Kláksvik. «Στους τουρίστες αρέσει επίσης να κάνουν έναν επιπλέον γύρο πού και πού.» Ο ίδιος δεν χρειάζεται να το κάνει, άλλωστε θα περάσει ξανά από το τούνελ σε δύο ώρες. «Και αύριο πάλι», λέει και χαμογελάει. Επειδή γνωρίζει ότι η σήραγγα είναι κάτι περισσότερο από μια απλή ατραξιόν γι' αυτόν.
Σήραγγες στις Νήσους Φερόε.
Το αρχιπέλαγος των Νήσων Φερόε αποτελείται από 18 νησιά. Σημαντικές συνδέσεις μεταξύ των νησιών είναι τα φέρι μποτ και ακόμη και οι πτήσεις με ελικόπτερο. Από τη δεκαετία του 1960 κατασκευάζονται στις Νήσους Φερόε σήραγγες για να φέρουν ακόμη και τα πιο απομακρυσμένα χωριά και πόλεις πιο κοντά στις μεγαλύτερες πόλεις, όπως το Tórshavn ή το Kláksvik. Από τη σήραγγα μίας λωρίδας που συνδέει μια απρόσιτη κοιλάδα μέχρι το υπερσύγχρονο, φιλόδοξο έργο που συνδέει ολόκληρα νησιά: Περισσότερα από 20 σήραγγες έχουν κατασκευαστεί τα τελευταία σχεδόν 60 χρόνια. Με τον τρόπο αυτό αποφεύγονται ολοένα και περισσότερο τα θυελλώδη θαλασσοπεράσματα και οι δαπανηρές διελεύσεις.
Η κύρια διαδρομή του Hanu περνά από τον μοναδικό υποβρύχιο κυκλικό κόμβο στον κόσμο δύο φορές την ημέρα.
Σύστημα φωτισμού: Όχι μόνο ο κυκλικός κόμβος, αλλά και άλλα περάσματα της σήραγγας είναι ατμοσφαιρικά λουσμένα σε χρωματιστό φως.
Ένα γλυπτό από ατσάλι του καλλιτέχνη Tróndur Patursson τονίζει το κέντρο του κυκλικού κόμβου.
Η σήραγγα Eysturoy.
Ο απρόβλεπτος καιρός και ένα τεράστιο θαλάσσιο ρεύμα εμποδίζουν τη ναυσιπλοΐα μεταξύ των δύο μεγαλύτερων νησιών των Νήσων Φερόε: Stremoy και Eyturoy. Η σήραγγα Eysturoy φέρνει ανακούφιση. Κατασκευασμένη μέσω ενός συνδυασμού ανατίναξης και διάτρησης, ξεπερνάει τα έντεκα χιλιόμετρα, καλύπτει περίπου έντεκα χιλιόμετρα και οδηγεί σε βάθος 189 μέτρων κάτω από την επιφάνεια της θάλασσας στο βαθύτερο σημείο με κλίση έως και πέντε τοις εκατό. Για τη σήραγγα, μετακινήθηκαν περισσότερα από ένα εκατομμύριο κυβικά μέτρα πετρωμάτων. 138.000 οδηγοί φορτηγών χρειάστηκαν κατά τη διάρκεια του διετούς χρόνου κατασκευής για τη μεταφορά του υλικού. Στη συνέχεια, ακολούθησε η επέκταση: Μεταξύ άλλων, έγινε επεξεργασία 40.000 κυβικών μέτρων εκτοξευόμενου σκυροδέματος και τοποθετήθηκαν περίπου 150 χιλιόμετρα καλωδίων. Η υλοποίηση του μεγαλύτερου ως τώρα έργου υποδομής των νησιών κόστισε 360 εκατομμύρια ευρώ. 5.000 οχήματα διήλθαν από τη σήραγγα Eysturoyar κάθε μέρα το 2021.
Πόλη, ύπαιθρος, πρόβατο: Η πρωτεύουσα Tórshavn βρίσκεται προστατευμένη σε έναν κόλπο στα νοτιοδυτικά του νησιού - περιτριγυρισμένη από απόκρημνα βουνά και πολυάριθμα βοσκοτόπια προβάτων.
Ο Múlafossur είναι ένας από τους πιο εντυπωσιακούς καταρράκτες στις Νήσους Φερόε.
Φωτογραφίες: Sebastian Vollmert
Βίντεο:
Martin Schneider-Lau
Σχόλιο
Συνδέσου στο λογαριασμό σου, για προσθέσεις ένα σχόλιο.
25 σχόλια
Dobrá práce
Dobrá práce
Da bekommt man direkt Lust, dort selber zu fahren... 🚛
Auf jeden Fall schon mal eine lohnenswerte Anregung für den Reise-Wunschzettel... 👍
Da bekommt man direkt Lust, dort selber zu fahren... 🚛
Auf jeden Fall schon mal eine lohnenswerte Anregung für den Reise-Wunschzettel... 👍
Solche unterirdischen Kreisverkehre mit einzigartigen Beleuchtungen gibts auch in Norwegen diverse und ich durfte bei meinem vergangenen Skandinavientrip (bis ans Nordkap) selbst 2 davon "erFahren" 👍 Als ich das erste mal einen diesr unterirdischen Kreisverkehre angesteuert habe, "musste" ich sogar gleich 3 (!) Runden drehen, weil mich dieses Bauwerk mit den einzigartigen Licht-/Farbspielen so toll fasziniert hatte 😀😃😄
Solche unterirdischen Kreisverkehre mit einzigartigen Beleuchtungen gibts auch in Norwegen diverse und ich durfte bei meinem vergangenen Skandinavientrip (bis ans Nordkap) selbst 2 davon "erFahren" 👍 Als ich das erste mal einen diesr unterirdischen Kreisverkehre angesteuert habe, "musste" ich sogar gleich 3 (!) Runden drehen, weil mich dieses Bauwerk mit den einzigartigen Licht-/Farbspielen so toll fasziniert hatte 😀😃😄
Auf den Drohnenaufnahmen von den Wasserfällen sieht man gar nicht, wie stürmisch es war. Meine neue FPV Drohne musste echt kämpfen.
Auf den Drohnenaufnahmen von den Wasserfällen sieht man gar nicht, wie stürmisch es war. Meine neue FPV Drohne musste echt kämpfen.
Ein wahnsinniger Bericht toll gemacht ein Super Job und Tolle Bilder inklusive Video 😊😎🥰
Ein wahnsinniger Bericht toll gemacht ein Super Job und Tolle Bilder inklusive Video 😊😎🥰
Faszinierende Fotos und ein tolles Video.
Der Tunnel würde mich auch mal reizen zum befahren.
👍👍👍👍👍👍⛟😎
Faszinierende Fotos und ein tolles Video.
Der Tunnel würde mich auch mal reizen zum befahren.
👍👍👍👍👍👍⛟😎
Da möchte man gleich auch mal hinfahren und den Job übernehmen 👍😎🚛
Echt ein top Erlebnis diesen Bericht zu lesen und zu sehen was es auf dieser Welt alles gibt 👍😎😎🚛
Grüße aus Deutschland an die Färöer Inseln
Euer Dominik 🚛😎👍
Da möchte man gleich auch mal hinfahren und den Job übernehmen 👍😎🚛
Echt ein top Erlebnis diesen Bericht zu lesen und zu sehen was es auf dieser Welt alles gibt 👍😎😎🚛
Grüße aus Deutschland an die Färöer Inseln
Euer Dominik 🚛😎👍
Freut uns, dass dir der Artikel so gefällt 😊
Freut uns, dass dir der Artikel so gefällt 😊
👍
👍