Αυτό ήταν το φετινό RoadStars 2021

Προτού λοιπόν δώσουμε τις ευχές μας για το νέο έτος, θα τολμήσουμε να ρίξουμε μια ματιά στον πίσω καθρέφτη και να διαπιστώσουμε ότι: Το 2021 δεν ήταν η χρονιά που ευχήθηκαν να έχουν πολλοί από εμάς. Γι' αυτό το λόγο ήταν σημαντικό για εμάς να κρατήσουμε την κοινότητα ενωμένη και να μοιραστούμε μαζί σας εδώ τις ιστορίες των οδηγών και τα νέα της Mercedes‑Benz Trucks.

Για παράδειγμα, θυμόμαστε τον Walter Kleinhenz που χρησιμοποίησε το Arocs του για να μεταφέρει στοιχεία σκυροδέματος για ένα νέο τερματικό σταθμό στο αεροδρόμιο της Φρανκφούρτης. Συνολικό βάρος συρμού: 66,5 τόνοι.  Χιονόνερο, στενοί τοπικοί δρόμοι, τμήματα οδικών έργων στον αυτοκινητόδρομο – για τον Walter, είναι η «αδρεναλίνη» που τον κάνει να κάνει αυτή τη δουλειά. Η διαδρομή ολοκληρώθηκε γύρω στις 4 π.μ. – και ήμασταν εντελώς εξουθενωμένοι!

Σε μια εντελώς διαφορετική εργασία συνοδεύσαμε τον Sascha Bellof, ο οποίος μεταφέρει μια Mercedes‑AMG GT3 Evo στις πίστες από αγώνα σε αγώνα. Με το Actros του, εργάζεται για την ομάδα μηχανοκίνητου αθλητισμού του ομίλου Landgraf. Στην ομάδα, άλλωστε, είναι σαφές: «Χωρίς τα φορτηγά, δεν γίνεται δουλειά για εμάς!» Ούτε και για εμάς!

Κανένα φορτηγό δεν έκανε φέτος τόσο μεγάλη επιτυχία όσο το Actros Edition 2. Από το ειδικό μοντέλο υπάρχουν μόνο 400 φορτηγά και δείξαμε μερικά από αυτά εν δράσει. Αλλά ήταν επίσης καταπληκτικό που είχαμε τη δυνατότητα να κοιτάξουμε πίσω από τους ώμους των κατασκευαστών στο εργοστάσιο του Wörth. Αυτό που είδαμε ήταν οι εργοστασιακές βελτιώσεις στο αποκορύφωμά τους.

Παγκόσμια πρεμιέρα: Το καλοκαίρι, ξεκίνησε η μαζική παραγωγή του πρώτου πλήρως ηλεκτρικού φορτηγού της Mercedes‑Benz. Από τότε, αν όχι νωρίτερα, το eActros δεν είναι πλέον μόνο ένα όνειρο του μέλλοντος. Σε μια καμπάνια χρηστών, μπορούσατε να θέσετε ερωτήσεις σχετικά με το eActros, τις οποίες απαντήσαμε εδώ.

Ένα ακόμη κορυφαίο στιγμιότυπο από το εργοστάσιο του Wörth είναι το Actros L, το οποίο επίσης γιόρτασε την πρεμιέρα του φέτος. Το φορτηγό είναι απόλυτα προσαρμοσμένο στις απαιτήσεις των μεταφορών μεγάλων αποστάσεων και προσφέρει εξαιρετικά υψηλό επίπεδο άνεσης. Το φορτηγό διαθέτει όλα όσα χρειάζονται για να γίνει η νέα ναυαρχίδα στην «premium» κατηγορία φορτηγών μεγάλων αποστάσεων που παράγονται μαζικά.

Στα 2.000 μέτρα: Η εταιρεία του Tobias Helbing ανέβασε φέτος πολλά ανατρεπόμενα φορτηγά MEGA στις Άλπεις του Τιρόλο για λογαριασμό ενός κατασκευαστή μηχανημάτων εργοταξίου. Για να επιτευχθεί αυτό, το ένα όχημα μετά το άλλο μεταφέρθηκε σε δύο μέρη. Μόνο όταν έφτασαν στον προορισμό τους στην κορυφή, οι ανατρεπόμενοι κάδοι τοποθετήθηκαν στα σασί. Το RoadStars ήταν εκεί όταν ο Tobias ρυμούλκησε έναν ανατρεπόμενο κάδο στο βουνό με το Arocs 2663. Οι διαστάσεις του φορτίου: 18,50 μέτρα μήκος, 5,90 μέτρα πλάτος και 4,30 μέτρα ύψος.

Και πάλι στα βουνά: Ο Bernhard Niedermair είναι συλλέκτης γάλακτος και μεταξύ άλλων βρίσκεται στο δρόμο για την Alpe di Siusi. Πρέπει πραγματικά να είναι καλός οδηγός για αυτή τη δουλειά, και παρόλα αυτά συχνά οδηγεί μόνο με ταχύτητα βαδίσματος. 11.000 λίτρα γάλακτος ήταν στο βυτίο, όταν ολοκλήρωσε το δρομολόγιό του. Ο ίδιος και οι συνάδελφοί του πραγματοποιούν δρομολόγια 365 ημέρες το χρόνο. Bernhard: «Στα μέσα του καλοκαιριού, στα βάθη του χειμώνα, ακόμη και το Πάσχα και τα Χριστούγεννα».

Και κάτι ακόμη πολύ σημαντικό: Σας ευχαριστούμε! Σας ευχαριστούμε που βρίσκεστε στο δρόμο για εμάς καθόλη τη διάρκεια του έτους – είτε σε πληγείσες περιοχές, είτε σε περιόδους πανδημίας, είτε κατά τη διάρκεια των επερχόμενων εορτών. Το εκτιμούμε. Πραγματικά!

Φωτογραφίες: Matthias Aletsee, Kobalt, Alex Kraus, Henrik Morlock, Alexander Tempel, Daimler Truck AG