Meget mere end bare transport – maskiner er Holger Schäfers metier
Panorama
Når Holger Schäfer når frem til en kunde i sin Actros og har læsset af, er hans opgave ofte langt fra overstået. På tur med en ægte specialist.
Godt gået! Etiketteringsmaskinen er "bragt ind" til kunden – med hjælp fra Holger og Attila, som inden da sørgede for transporten af den skrøbelige last.
"Teamwork er alfa og omega, og vi stoler blindt på hinanden!"
– Holger Schäfer fra Fritz Fels Fachspedition,
om samarbejdet med sin kollega Attila Ottmann-Lambert
Klokken er knap 5.30, og termometeret viser allerede over 20 grader – en stegende varm sommerdag venter forude. Det er overvejelser, Holger Schäfer ikke har tid til at beskæftige sig med nu. Han tømmer sin kaffekop stående og veksler et par ord med sin kollega Attila Ottmann-Lambert. Så stiger de begge op i cockpittet i deres Actros 1848, og så er det afgang for tomandskonvojen. Kunden venter allerede!
Holger og Attila kører lastbil fra Mercedes-Benz for Fritz Fels
Fachspedition i Heidelberg, og begge lastbiler er udstyret med
MirrorCam, Kunden, et specialfirma inden
for etikettering, har til huse i Erbach i Odenwald. De knap 100
kilometer derhen bliver tilbagelagt hurtigt og sikkert. Men det er ren
rutine for Holger, der har kørt lastbil i mere end tre årtier, og hans
ligeså erfarne kollega. Mindst lige så vigtigt er, hvad der skal ske
efter turen: "Indbringning" af fragten i en af kundens
haller, denne gang en helt ny etiketteringsmaskine.
Maskiner på transportbånd.
"Vi transporterer jævnligt maskiner. Som i dag til trykindustrien, men vi transporterer også fræse- og sprøjtestøbemaskiner", forklarer Holger. I de fleste tilfælde skal de fjernes fra deres hidtidige placering eller leveres til en ny. Nogle gange begge dele – og det er ofte forbundet med monteringsarbejde.
Men i dag skal de ikke fjernes. Den cirka 13 tons tunge last blev allerede for et par dage siden leveret på speditionsfirmaets område. Og dagen inden havde de løftet den op på sættevognene i deres Actros med gaffeltruck. At sikre lasten var tidskrævende, for maskinen var adskilt i 21 dele, der ikke passede sammen i form.
En fragt som denne skal bogstaveligt talt behandles som et råt æg: "Der går lang tid, inden man finder ud af, hvordan den enkelte maskine skal håndteres", siger Holger. Og hvordan kan det være, at han som lastbilchauffør kan overtage monteringsarbejdet? "Jeg er uddannet låsesmed, resten har jeg lært mig selv undervejs." Om vinteren bliver maskinerne endda opvarmet i traileren, så der ikke sætter sig flyverust på dem, efter de er læsset af.
Grundig forberedelse, intelligent udstyr: Holger gør alt for at sikre sin last. Den bliver transporteret med sættevogne med indbygget varme, og de er forsynet med en hydraulisk rampe, så trucken kan medbringes – begge dele har speditionsfirmaet Fels selv udviklet.
Grundig forberedelse, intelligent udstyr: Holger gør alt for at sikre sin last. Den bliver transporteret med sættevogne med indbygget varme, og de er forsynet med en hydraulisk rampe, så trucken kan medbringes – begge dele har speditionsfirmaet Fels selv udviklet.
Grundig forberedelse, intelligent udstyr: Holger gør alt for at sikre sin last. Den bliver transporteret med sættevogne med indbygget varme, og de er forsynet med en hydraulisk rampe, så trucken kan medbringes – begge dele har speditionsfirmaet Fels selv udviklet.
Grundig forberedelse, intelligent udstyr: Holger gør alt for at sikre sin last. Den bliver transporteret med sættevogne med indbygget varme, og de er forsynet med en hydraulisk rampe, så trucken kan medbringes – begge dele har speditionsfirmaet Fels selv udviklet.
Grundig forberedelse, intelligent udstyr: Holger gør alt for at sikre sin last. Den bliver transporteret med sættevogne med indbygget varme, og de er forsynet med en hydraulisk rampe, så trucken kan medbringes – begge dele har speditionsfirmaet Fels selv udviklet.
Grundig forberedelse, intelligent udstyr: Holger gør alt for at sikre sin last. Den bliver transporteret med sættevogne med indbygget varme, og de er forsynet med en hydraulisk rampe, så trucken kan medbringes – begge dele har speditionsfirmaet Fels selv udviklet.
Grundig forberedelse, intelligent udstyr: Holger gør alt for at sikre sin last. Den bliver transporteret med sættevogne med indbygget varme, og de er forsynet med en hydraulisk rampe, så trucken kan medbringes – begge dele har speditionsfirmaet Fels selv udviklet.
Grundig forberedelse, intelligent udstyr: Holger gør alt for at sikre sin last. Den bliver transporteret med sættevogne med indbygget varme, og de er forsynet med en hydraulisk rampe, så trucken kan medbringes – begge dele har speditionsfirmaet Fels selv udviklet.
Grundig forberedelse, intelligent udstyr: Holger gør alt for at sikre sin last. Den bliver transporteret med sættevogne med indbygget varme, og de er forsynet med en hydraulisk rampe, så trucken kan medbringes – begge dele har speditionsfirmaet Fels selv udviklet.
Grundig forberedelse, intelligent udstyr: Holger gør alt for at sikre sin last. Den bliver transporteret med sættevogne med indbygget varme, og de er forsynet med en hydraulisk rampe, så trucken kan medbringes – begge dele har speditionsfirmaet Fels selv udviklet.
Grundig forberedelse, intelligent udstyr: Holger gør alt for at sikre sin last. Den bliver transporteret med sættevogne med indbygget varme, og de er forsynet med en hydraulisk rampe, så trucken kan medbringes – begge dele har speditionsfirmaet Fels selv udviklet.
Denne gang er der ikke behov for "det fulde udtræk".
Efter godt halvanden time på motorvej og landevej er tomandskonvojen
fremme ved målet, et uoverskueligt erhvervsområde. Her konstaterer
Attila og Holger med det samme, at en Actros er nem at manøvrere.
"Men sommetider er det først på dette tidspunkt, at besværet
opstår", fortæller Holger. F.eks. når omstændighederne kræver, at
lasten via kran og ofte andet udstyr skal transporteres gennem et
vindue eller over taget.
Eftersom en kollega allerede på forhånd har inspiceret området, ved de to Fels-specialister, at de slipper for sådan en operation i dag, så det ikke er nødvendigt med "det fulde udtræk". Aflæsningen kan foregå ved hjælp af den gaffeltruck, de har medbragt i en af Actros-lastbilerne. Men det er stadig nødvendigt at have indgået præcise aftaler med de tilrejste specialister fra producenten samt to af kundens medarbejdere. For det er helt præcist fastlagt, hvor etiketteringsmaskinen skal placeres inde i hallen.
Konvoj med to køretøjer fra Heidelberg i Odenwald: Holger er stolt af sin nye Actros, som takket være udstyr som MirrorCam letter arbejdet og desuden tilbyder masser af komfort i førerhuset.
Konvoj med to køretøjer fra Heidelberg i Odenwald: Holger er stolt af sin nye Actros, som takket være udstyr som MirrorCam letter arbejdet og desuden tilbyder masser af komfort i førerhuset.
Konvoj med to køretøjer fra Heidelberg i Odenwald: Holger er stolt af sin nye Actros, som takket være udstyr som MirrorCam letter arbejdet og desuden tilbyder masser af komfort i førerhuset.
Konvoj med to køretøjer fra Heidelberg i Odenwald: Holger er stolt af sin nye Actros, som takket være udstyr som MirrorCam letter arbejdet og desuden tilbyder masser af komfort i førerhuset.
Konvoj med to køretøjer fra Heidelberg i Odenwald: Holger er stolt af sin nye Actros, som takket være udstyr som MirrorCam letter arbejdet og desuden tilbyder masser af komfort i førerhuset.
Konvoj med to køretøjer fra Heidelberg i Odenwald: Holger er stolt af sin nye Actros, som takket være udstyr som MirrorCam letter arbejdet og desuden tilbyder masser af komfort i førerhuset.
Konvoj med to køretøjer fra Heidelberg i Odenwald: Holger er stolt af sin nye Actros, som takket være udstyr som MirrorCam letter arbejdet og desuden tilbyder masser af komfort i førerhuset.
Konvoj med to køretøjer fra Heidelberg i Odenwald: Holger er stolt af sin nye Actros, som takket være udstyr som MirrorCam letter arbejdet og desuden tilbyder masser af komfort i førerhuset.
Konvoj med to køretøjer fra Heidelberg i Odenwald: Holger er stolt af sin nye Actros, som takket være udstyr som MirrorCam letter arbejdet og desuden tilbyder masser af komfort i førerhuset.
To personer, der stoler fuldstændig på hinanden.
Attila kører delene stykke for stykke frem til hallens port. Holger står klar og fjerner transportemballagen med rutinerede bevægelser, inden gaffeltrucken kan rulle ind i bygningen og hen til opstillingsstedet. "Teamwork er alfa og omega, og vi stoler blindt på hinanden", siger manden, der er født i Sachsen. Lidt efter lidt vokser den færdige etiketteringsmaskine frem, og repræsentanter fra producenten sørger for det sidste touch.
Efter godt fire timer udgør den en flere meter lang strækning, hvor mange forskellige etiketter kan forsynes med tryk. Der vil gå et stykke tid endnu, inden den bliver taget i brug.
Først når transporten er overstået, bliver det virkelig spændende: Holger og hans kollega Attila transporterer maskinen frem til dens rette plads i kundens hal.
Først når transporten er overstået, bliver det virkelig spændende: Holger og hans kollega Attila transporterer maskinen frem til dens rette plads i kundens hal.
Først når transporten er overstået, bliver det virkelig spændende: Holger og hans kollega Attila transporterer maskinen frem til dens rette plads i kundens hal.
Først når transporten er overstået, bliver det virkelig spændende: Holger og hans kollega Attila transporterer maskinen frem til dens rette plads i kundens hal.
Først når transporten er overstået, bliver det virkelig spændende: Holger og hans kollega Attila transporterer maskinen frem til dens rette plads i kundens hal.
Først når transporten er overstået, bliver det virkelig spændende: Holger og hans kollega Attila transporterer maskinen frem til dens rette plads i kundens hal.
Først når transporten er overstået, bliver det virkelig spændende: Holger og hans kollega Attila transporterer maskinen frem til dens rette plads i kundens hal.
Først når transporten er overstået, bliver det virkelig spændende: Holger og hans kollega Attila transporterer maskinen frem til dens rette plads i kundens hal.
Først når transporten er overstået, bliver det virkelig spændende: Holger og hans kollega Attila transporterer maskinen frem til dens rette plads i kundens hal.
Først når transporten er overstået, bliver det virkelig spændende: Holger og hans kollega Attila transporterer maskinen frem til dens rette plads i kundens hal.
Holger og Attila giver grinende highfive til hinanden: Færdigt arbejde! Nu skal de bare op i deres Actros og køre tilbage til Heidelberg!
Fotos: Henrik Morlock
Video: Martin Schneider-Lau
Kommentar
Log ind for at tilføje en kommentar.
12 kommentarer
Aufbau und Transport alles aus einer Hand 👍 das gibt's doch nicht mehr so oft zu sehen. Wünsche euch weiterhin viel Erfolg und gutes Gelingen. Das passende Equipment habt ihr ja. 🌟
Aufbau und Transport alles aus einer Hand 👍 das gibt's doch nicht mehr so oft zu sehen. Wünsche euch weiterhin viel Erfolg und gutes Gelingen. Das passende Equipment habt ihr ja. 🌟
Marcel, das täuscht ein wenig !
Wenn Du die Branche intensiver verfolgst, wirst Du erfahren, dass es doch noch einige weitere Spezialunternehmen (auch in D) gibt, die sich als "Fullservice-Dienstleister" mit entsprechend fachkundiger, spezialisierter Manpower u. spezifischem Eigenfuhrpark (od. Zusammenarbeit mit anderen Fachunternehmen) etabliert haben.
Ist auf jeden Fall für interessierte, wechselwillige Kollegen/innen ein abwechslungs- u. sehr lehrreiches Betätigungsfeld 👍
Marcel, das täuscht ein wenig !
Wenn Du die Branche intensiver verfolgst, wirst Du erfahren, dass es doch noch einige weitere Spezialunternehmen (auch in D) gibt, die sich als "Fullservice-Dienstleister" mit entsprechend fachkundiger, spezialisierter Manpower u. spezifischem Eigenfuhrpark (od. Zusammenarbeit mit anderen Fachunternehmen) etabliert haben.
Ist auf jeden Fall für interessierte, wechselwillige Kollegen/innen ein abwechslungs- u. sehr lehrreiches Betätigungsfeld 👍
Ein toller Artikel, schöne Bilder und ein tolles Video!!!
👍👍👍👍🚚😎
Ein toller Artikel, schöne Bilder und ein tolles Video!!!
👍👍👍👍🚚😎