Marcel Klingebeil a jeho práce mezi stromy

Marcel Klingebeil již tušil, co dnes ještě přijde. Není to přece první podzim, kdy je na cestách – a předpověď počasí byla poměrně jednoznačná: Přijde bouře. Dnešního rána nechce tento řidič z Braniborska ztrácet čas. Než se totiž později bouře přižene, musí ještě z korby složit 26 tun vápna. Proto musí do lesa. „A při bouři toho můžu nechat,“ říká Marcel, který se svým modelem Actros Edition 2 nyní zastavuje na parkovišti u spolkové silnice B4 na východě Lüneburského vřesoviště. Krátká přestávka a potom domluvit s dispečinkem v Dortmundu místo vykládky.

„Náklad musí na LP 5,“ oznamuje po telefonátu. „LP“ znamená přistávací plochu. Místa vykládky, na která nákladní automobily firmy Frachtente jezdí, jsou totiž také přistávacími plochami vrtulníku, který nad lesem rozhazuje vápno. Vápno zlepšuje hodnotu pH lesní půdy, to prospívá stromům i jiným rostlinám. Marcel a jeho kolegové přiváží v těchto týdnech sem do oblasti 2.500 tun. Čím hlouběji do lesa Marcel a ostatní řidiči dojedou, tím kratší vzdálenost musí pak uletět vrtulník, aby doplnil náklad. To se vyplatí: Letové hodiny jsou extrémně drahé. Vrtulník však dnes nelétá. Vzhledem k předpovědi počasí na to nelze ani pomyslet.

Jestliže uvázne, má problém.

Není to poprvé, kdy je RoadStars při využití nákladního automobilu firmy Frachtente. Ale speciální model, jako je Edition 2, který je limitován 400 kusy, nejezdí po blátivé lesní zemi zrovna každý den.

Marcel kopíruje z e-mailu, který právě dostal z dispečinku, souřadnice polohy místa vykládky do navigační aplikace ve svém chytrém telefonu. Díky službě CarPlay společnosti Apple ho nyní aplikace na sekundárním displeji navádí směrem k „LP 5“.

Je hrdý na to, že Edition 2 není sériové nákladní vozidlo. Jeho kolega jezdí v modelu Edition 1 už delší dobu. On sám jezdil léta Actrosem. „Šéfová se mě pak zeptala, co bych řekl modelu Edition 2. To jsem samozřejmě nemohl odmítnout,“ říká Marcel s úsměvem. Nákladní automobil ho ihned nadchl. „Do té doby bylo vlastně jen jisté, že chci mít znovu Actros s koncepcí SoloStar Concept.“ Útulného sedacího koutu se nechce vzdát. Nakonec je na cestách většinou celý týden. „Že to je nakonec Edition 2… tím lépe!“ Marcel si nákladní automobil ve Wörthu sám vyzvedl. Od té doby jím každý týden najede kolem 3.000 kilometrů.

Fotografie a video: Alexander Tempel