Arocs Özel: Çekici

Röportaj

Güç.

Brechtel firmasının geliştirdiği özel gövde Arocs’u Turbo-Retarder debriyaj kombinasyonu ile son derece yüksek performansa sahip bir çekme uzmanı haline getiriyor.


Atölyede şuan bir sakinlik hakim. Çalışanların çoğu holün arka tarafında bulunuyor. Gabriele Cervone çalışma masasında oturuyor. Oyuncak bir Arocs damperli kamyon masanın üzerinde yanında duruyor. Monitörün ayağında beyaz bir Actros’un küçük bir modeli park etmiş. Ekip buradan, WACKENHUT firmasının atölyesinden her gün saat 23’e kadar yolda kalmış olan kamyonları yeniden yollarla buluşturuyor.

Telefon çalıyor. Gabriele açıyor. “Tamamdır, birazdan yola çıkıyorum”, diyor önündeki monitörde haritaya bir yer işareti yerleştirirken.

Yakınlardaki bir park yerinden dorseli bir aracın çekilmesi gerekiyor. Gabriele siyah Arocs 4163 aracının yanına gidiyor ve sürücü kabinine biniyor. Bir çalışma arkadaşı ona bir şeyler söylemek istese de Gabriele sol bileğine dokunuyor, daha sonra! Şimdi yola çıkması gerek. Motor zaten çalışıyor.



Büyük kamyonlar için de uygun.

Arocs holden ayrıldığında, bunun nasıl bir araç olduğu daha iyi anlaşılıyor. 460 kW’lik kamyon Brechtel firmasının üretmekte olduğu Masterlift gövdeye sahip. Sıralı altı silindirli OM 473 motorun gücüyle Turbo-Retarder debriyajın kombinasyonu sayesinde Gabriele kurtarma çalışmaları için en iyi koşullara sahip. Turbo-Retarder debriyaj sayesinde Arocs çok büyük ve ağır kamyonları da kancayla aşınma olmadan çekebiliyor veya kurtarabiliyor.

En sevdiği kamyonunda bir gezinti daha: Çünkü 15 yıl önce İtalya’dan Almanya’ya gelen Gabriele en çok Arocs 4163 ile yolda olmayı seviyor. Gabriele Gaggenau’da yaşıyor ama zaten kendi vatanında meslek olarak kamyon teknikerliği eğitimi almış. Ama mezuniyeti Almanya’da kabul edilmemiş, bu nedenle yeniden eğitim görüp mezun olmuş. Gabriele WACKENHUT’ta işe başlamadan önce bir nakliye şirketinde çalışıyormuş. WACKENHUT firması Baden Württemberg eyaletindeki sekiz farklı şubesi ile çekme hizmeti dâhil çeşitli mobilite çözümleri sunuyor. Beş yıl önce şirket Gabriele’nin ağır vasıta ehliyetini finanse etmiş. O zamandan beri bu işi ve aynı zamanda da atölye şefi görevini yerine getiriyor.



İki ayda 35 görev.

Arocs’a dönecek olursak: Gabriele’nin kamyonu henüz iki ay önce kullanılmaya başlandı ve bu süre içinde 35 görev yaptı bile: İki farklı arter olan A5 Basel/Frankfurt ve A8 Münih/Karlsruhe, Baden-Baden’deki atölyenin yakınından geçiyor ve Gabriele ile kurtarma ekibine devamlı olarak yeni taleplerin gelmesini sağlıyor.

"Yollar açık. 20 dakikada oradayız”, diyor ve otobana doğru yola çıkıyor. “Burada pek çok yol çalışması var ve günün bazı saatlerinde hızla tıkanan çok yoğun bir trafiğimiz var. Böyle durumlarda farklı bir rota bulmam gerekiyor." Sola sinyal vererek A5’e giden çıkışa yöneliyor.


Dört kontrol ünitesi.

Kısa bir süre sonra hedefe ulaşıyor. Gabriele hemen işe koyuluyor. Kamyonun arka tarafında bulunan hidrolik kaldırma kolunu yere kadar indirebiliyor. Kamyonun kurtarma ve çekme fonksiyonunun kullanımı için Gabriele toplam dört kontrol ünitesinden yararlanıyor: Arka taraftan, yandan veya kablosuz ve kablolu uzaktan kumanda ile çekilmesi gereken araçları kancaya alma imkanına sahip. Bunun için Gabriele bir düğmeye basarak kaldırma kolunu kaldırıyor ve kol da kamyonu yukarıya kaldırıyor. Çekilecek dorseli araca elektrik ve basınçlı hava sağlamak için Arocs'un üstyapısında bir besleme ünitesi bulunuyor.



Tüm aletler el altında.

Bu özel aracın üreticisi yanlarda bulunan çok sayıdaki sandığa Gabriele’nin kurtarma veya çekme işleri sırasında ihtiyacı olabilecek her şeyi koymuş. Zincirlerden farklı ölçülerdeki kancalara ve fırçalara kadar her şey kolayca ulaşılabilecek şekilde yerleştirilmiş.  “Her şey en ince detayına kadar düşünülmüş. Her şeyi sırasıyla herhangi bir sorun yaşamadan yerinden alabiliyorum. Bu gerçekten de mükemmel”, diyor Gabriele.

Arocs’un çevresindeki aydınlatma da mükemmel. Arka taraftan farlar çekilmesi gereken aracın altını bile aydınlatıyor, böylece Gabriele kamyonun altındaki her şeyi görebiliyor.

Sırada bir sonraki görev var.

Yola çıkmaya hazırlanana kadar Gabriele’nin yine de yarım saate ihtiyacı oluyor. Hava çok soğuk ve zifiri karanlık çöktü. Gabriele yeniden Arocs’ta oturduğu için mutlu. Çalışır durumdaki ikaz lambası ile atölyeye geri dönüyor. Çalışma arkadaşıyla beraber henüz çektikleri aracı atölyenin bahçesinde kancadan indirirken yeni bir görev geliyor. Bir diğer çalışma arkadaşı “A5’te Bruchsal’in hafif kuzeyinde bir kamyon yolda kalmış”, diyor. Gabriele’nin yeniden yola çıkması gerekiyor. "Bu şimdi daha uzun sürecek, çok trafik var ve mesafe az öncekinden daha fazla.” Saate hızlıca bakıyor. “Ama kimse gereğinden fazla beklememeli.” Sonra akıllı telefonunu kulağına götürüyor ve şöyle diyor: “Tamamdır, birazdan yola çıkıyorum.”



Resimler ve video: Henrik Morlock

23 yorum