Şantiye için ağır ekipman: Manuel Ángel Casal, Arocs 4853 kullanıyor

Taş ocağının üzerinde beyaz duman bulutları yükseliyor. Manuel Ángel Casal her sabah yaptığı gibi Arocs 4853'üyle buradan taşları teslim alıyor. Çünkü onun teslimatı olmadan yeni bir otoyol bölümünün inşa edildiği A‑54'teki şantiyede hiçbir şey devam edemez.

Manuel, "Galiçya'da bir otoyol inşa etmek büyük bir mesele" diyor. Dağlık arazi ve dere yatakları düz arazilere kıyasla yol inşaatı çalışanları için çok büyük zorluklar oluşturuyor. A‑54'te su kemerleri ve köprüler yapılması, eğimlerin düzeltilmesi veya tepelerin düzlenmesi gerekiyor.

Bu zorluklara rağmen otoban bölümünün inşaatı hız kazanıyor: Santiago de Compostela ve Aruza arasındaki ilk bölüm hâlihazırda trafiğe açılmış. Son bölüm de trafiğe açık. Manuel ve meslektaşlarının çalıştığı Batan Arenal şirketi, inşaatın hızla devam etmesini sağlamak üzere on iki kilometrelik bağlantı için gereken taşları taşımak amacıyla tamamen Arocs’lardan oluşan bir filo kullanıyor.

Günün üçüncü teslimat vakti yaklaşıyor, Manuel yükleme öncesi kamyonun etrafında dolaşıyor. Kamyonun durumunu günde birkaç kez kontrol etmek de rutin işleri arasında yer alıyor. Ve kesinlikle buna değiyor: Çift tekerlerin arasına bir taş sıkışmış. 

Manuel alet çantasından bir keski çıkarıyor ve yaklaşık 20°cm uzunluğundaki, 12 cm kalınlığındaki taşı çıkarıyor. Rahat bir şekilde yüklemeye başlıyor.

Her şey sorunsuz bir şekilde devam ediyor.

Manuel boşaltma noktasına giderken, görevle başa çıkmak için kaç kişinin gerektiğini ilk elden deneyimliyor. Haritacılar, yol yapım işçileri, mühendisler, köprü yapım işçileri... Ve tabii ki onun gibi sürücüler.

Manuel Ángel, Arcos'unun pedalların hidrolik silindirlerini yağlamak için yolculuk sırasında ara sıra mola veriyor. Ardından gün ve saati not alıyor. "Bu sanki benim için bir tik" diyor. "Bakım ve temizliği takip etmeyi seviyorum."

Tekrar yola çıkıyor. Sarp yerlerde, önceki gün aşırı yağış alması sebebiyle kayganlaşan yollarda hızını düşürüyor. Bu yolu da sorunsuz bir şekilde katediyor. "Arocs'umun 8x6 çekişine yüzde yüz güvenebilirim."

İnanılmaz derecede çok amaçlı.

49 yaşındaki Manuel 25 yıldır direksiyon başında ve hala son derece tutkulu. "Arocs tam kapasite yüklü olsa dahi direksiyon hakimiyeti mükemmel." Manuel asfaltta motor gücünü ve özellikle turbo retarder kavramasını kullanıyor. "Bu sayede aşınmaya neden olmadan sürebiliyorum ve fren balatalarını koruyabiliyorum. Kamyonu oldukça güvenli bir şekilde yavaşlatıyor."

Kamyon şoförü iş değiştirmeyi kesinlikle düşünmüyor. Her gün yaptığı işi ve iş arkadaşları ile sohbet etmeyi de çok eğlenceli buluyor. "Gün içinde başımıza gelenleri anlatıyoruz veya bu veya başka bir kamyonun sürüşünden bahsediyoruz. Daima aynı sonuca ulaşıyoruz: Şantiyelerde Mercedes‑Benz'den üstün bir araç yok."

Şimdi aile reisi, eşi ve iki çocuğu ile yakında arabasıyla yapımına katkı sağladığı yeni otobandan geçebileceği için çok heyecanlı: "Arkasında ne kadar çok çaba olduğunu bildiğim için her düz bölümü ve her düz şeridi takdir edebileceğim."

Fotoğraflar: Begoña Tremps