Lars ve David, Actros ile Mecklenburg'da bulunan bir mobilya üreticisinin müşterilerine teslimat gerçekleştiriyor

Sabahları, saat yediden hemen önce kuzeybatı Mecklenburg yolları boş oluyor. Gün henüz başlamamış gibi görünüyor. Schönberg'de bulunan, aynı adlı ofis mobilyaları üreticisinin merkezi Palmberg'de ise çoktan işe koyulmuşlar. 

Burada büyük ölçüde kesim, taşlama, döşeme ve montaj yapılmasına rağmen imalathane şaşırtıcı derecede sessiz. Ofis mobilyalarının üretimi dijital olarak kontrol edilen hidrolik üretim hatları üzerinde gerçekleştiriliyor. Çoğu şey çalışanlar tarafından tamamen otomatik, kontrollü, düzenli ve optimize edilmiş bir şekilde yapılıyor. Buna dahil olan: Bir siparişin münferit bileşenleri ancak arkadaki yükleme rampalarında bir araya getiriliyor ve teslimata uygun olarak birleştiriliyor.

Dışarıda ise çevik elektrikli tırtıllar yeşil-beyaz PALMBERG dorselerini yükleme rampasına yanaştırıyor. Neyin hangi sıralamayla hangi dorseye yerleştirileceğini bilgisayar başındaki lojistikçiler dikkatli bir şekilde hesaplamış ve renkli çizimler şeklinde paketleyicilere teslim etmiş. Böylelikle yükleme sırası belli hale geliyor, yükleme alanı ideal bir şekilde kullanılıyor ve sürücü ekipleri daha sonra boşaltma yaparken zorlanmıyor. Lars Nithammer, "Yükleme planlar ile uykumuzda bile her teslimatı bulabilirdik", diyor.

Yükleme tamamlandıktan sonra toplam 95 PALMBERG sürücüsünden ikisi olan Lars Nithammer ve David Mintzlaff dorseyi devralıyor. Onlar için tipik bir iş günü çoğu zaman doğrudan kapıcı kulübesinde başlıyor. Orada evrakları teslim alıyorlar ve dorselerinin hangi kapı önünde hazır bir şekilde beklediğini öğreniyorlar. Çoğu zaman oldukça uzun bir yolculuk yapmaları gerektiğinde Lars ve David, Actros ile seferlerine geceden başlıyor.

Bu ikisi için bir sorun değil, uyumlu bir ekipler ve halihazırda beş yıldır şirket için çalışıyorlar. Bu meslek, David'in doğuştan kanında var. Burada doğan ve büyüyen David, "Babam da 35 yıldır kamyon kullanıyor, çocukken ona eşlik ediyordum. Okuldan sonra motorlu taşıt mekatronik mühendisliği için eğitim aldım ve ardından doğrudan direksiyon başına geçtim", diyor.

Dört uyumlu el.

Evrakları kontrol ettikten sonra dorseyi bağlıyor ve teslimat adreslerini navigasyon cihazına giriyorlar. Bugün istisnai olarak bulundukları bölgede, Lübeck'e doğru yolculuk yapıyorlar. Listede bir klinik, bir muayenehane ve bir resmi daire var. Kendi sahalarında maç; bu seferden sonra hafta sonu. Nadiren bölgede kalıyorlar. Çoğu zaman Ruhr bölgesine veya Güney Almanya'ya gidiyorlar. Sık sık da daha uzağa gidiyorlar; Avrupa genelinde yolculuk yapıyorlar.

- Lars Nithammer, PALMBERG'de sürücü

PALMBERG sürücüleri her zaman uyumlu bir ekip halinde iki kişi çalışıyor. "Neticede doğrudan müşterinin yerinde kurduğumuz ofis ortamları teslim ediyoruz. Ne kadar formda olursan ol; montaj tek başına yapılamaz." Birbirlerinin yerine geçen iki sürücü ile elbette mola süreleri de daha kolay yönetiliyor. Ayrıca: Lars, "İş arkadaşı, yönlendirici ve navigasyon yardımcısı olarak da çok önemli", diyerek açıklamada bulunuyor. 

David ve Lars'ın en sevdiği güzergah İsviçre'ye götürüyor. Şimdi direksiyon başında oturan David, "Orada tamamen farklı bir yaşam var, tamamen farklı bir düşünce yapısı. Oradaki insanların hepsi çok nazik ve dışa dönük; yolda kısa süreliğine durman gerektiğinde de kimse korna çalmıyor", diyor.

Bu ikilinin mesleki tutkusu sadece GigaSpace sürücü kabini varyasyonuna sahip bir Actros 1842 olan araçlarından kaynaklanmıyor. Ön yolcu koltuğunda rotayı kontrol altında tutan Lars, "Özellikle iki kişilik çalışmada daha iyi bir sürücü kabini bulamazsınız", diyor. Ve David ekliyor: "Ambiyans aydınlatması ve son derece rahat yataklar bile yeter; yolda evdeki kadar rahat ediyorsunuz."

Resimler: Sebastian Vollmert
Video: Martin Schneider-Lau