Güney Tirol'da test sırası: eActros'un performansı nedir?
Araç ve teknoloji
Ekstrem rampa çıkışları, büyük sıcaklık farkları: Alplerde iki eActros.
Kamyon tutkunu Christian Oesterle için Brenner Geçidi özellikle de seyahat tutkusunun sembolü; mühendis Oesterle içinse eActros'un performansını test etmek için ideal bir zemin.
Brenner otoyolunda Oesterle ve ekibi hem şaşkınlık hem de gurur yaşadı. Daimler Trucks'ta eActros'un termal yönetim yazılımı ve fonksiyonunun geliştirmesinden sorumlu olan Oesterle, "İlk akü elektrikli Mercedes‑Benz kamyonu ile Alplerden geçmek eşi benzeri olmayan bir histi", diyor.
Çünkü Wörth fabrikasından başlayan yolculuğun Alpler üzerinden yapılması nedensiz değildi. Akü elektrikli kamyonun seri üretime yakın olan iki versiyonu Güney Tirol şehri Bozen çevresinde zorlu testlerden geçti.
İdeal test koşulları.
35 yaşındaki test mühendisinin ekibi iki kamyonu performans ve dayanıklılık açısından test etti; bu yapılırken eActros'lar müsaade edilen azami 27 ton toplam ağırlığa kadar yüklenmişti.
Bu yöntem ile iş arkadaşlarıyla iki elektrikli aracın tahrik gücünü sorgulayabilen Oesterle, "Güney Tirol ekstrem rampa çıkışları ve inişleri ile testlerimiz için ideal topografik koşulları sunuyor", diyor. Rampa inişinde ise ekip, azami reküperasyonda tutumu test etti.
Aynı zamanda bölge bu zamanda çok yüksek sıcaklıklarda sürüşler için ideal ön koşullar sundu; şehir içi sürüşlerde termometre kısmen 40 Santigrat derecenin üzerini gösterdi.
Test süresi sırasında iki elektrikli kamyon test işleminde toplamda 54.000 metre yüksekliğe ulaştı. Araçlar en yüksek noktaya Kaunertaler Gletscher'deki test sürüşlerinde ulaştı: 2.750 metre. Oesterle memnun bir şekilde, "Şunu gerçekten söyleyebiliriz: eActros bu koşulları son derece sorunsuz bir şekilde karşıladı", diyor.
Bir molada test ekibinden Lars Hoffmann (sol) ve Florian Rosenstengel (sağ).
Ağır dağıtım taşımacılığı için iki adet üç akslı aracın aküleri, Almanya'dan başlayarak Avusturya üzerinden İtalya'ya uzanan yolculukta sadece halka açık şarj istasyonlarında şarj edildi. Oesterle, "Avusturya ve Güney Tirol'da çok iyi yapılandırılmış bir şarj alt yapısı ile karşılaştık", diyor. Şarj molaları akü elektrikli araç kullanan diğer kişilerle sohbet etmek için iyi bir fırsattı. "Şarj istasyonlarında bir kamyonla karşılaşmak çoğu kişiyi şaşırttı."
"Güney Tirol, ekstrem rampa çıkışları ve inişleri ile testlerimiz için ideal topografik koşullar sunuyor."
– Christian Oesterle, Daimler Trucks'ta test mühendisi
Geri dönüş yolunda test ekibi asfalt üzerinde gerçek bir başyapıt elde etti: "On saatten az bir sürede Bozen'den Schwarzwald'a; tam da uzun yol taşımacılığı seviyesinde bir yolculuk." Oesterle sadece bundan etkilenmedi: "eActros'a çok güveniyorum. Bu, yeni bir çağ için sunduğumuz kamyonumuz."
Seri üretim.
Mercedes‑Benz Wörth fabrikasında bu yıl Ekim ayının başında eActros'un seri üretimine başlandı; Mercedes‑Benz'den ilk tam elektrikli kamyon.
Resimler: Daimler
Yorum
Yorum yapmak için lütfen oturum açın.
7 yorum
Ein toller Artikel und schöne Fotos!!!
👍👍👍👍👍👍⛟😎🍺
Ein toller Artikel und schöne Fotos!!!
👍👍👍👍👍👍⛟😎🍺