Anna Liszka ile eActros’ta yolculuk
Araç ve teknoloji
Anna Liszka, gıda perakendecisi Netto Marken-Discount için yolculuk yapıyor ve Hamburg içinde ve çevresindeki dağıtım taşımacılığında bir eActros'u en ince ayrıntısına kadar test ediyor.
Gün bir serinleme ile başlıyor: Hamburg kapısının önündeki Henstedt-Ulzburg’da bulunan Netto lojistik merkezinde burada depolanan gıdalar için sıcaklık düşük ayarlanmıştır. Anna Liszka, kırmızı renkli polarının fermuarını yukarı çekiyor ve eldivenlerini takmadan önce ellerini ovuşturuyor. Bir kaldırma aracı alıyor ve halin ortasına doğru çekiyor. Bir sonraki sefer için paletler çoktan hazır.
Her gün farklı.
Bir hafta içerisinde ortalama on iki Netto şubesinin ihtiyacını gideriyor. Bu, Almanya’nın kuzeyinde bir uçtan bir uca 800 kilometre yol anlamına geliyor. Anna, “Her gün farklı”, diyor ve teslimat kartını gösteriyor. Burada hangi teslimat ve hangi kamyon için görevlendirildiğini görüyor.
24 yaşındaki Anna bugünkü seferini özel bir araç ile yapıyor: Netto Marken-Discount’un bir müşteri deneyimi kapsamında ağır yük dağıtım taşımacılığında kullandığı bir eActros. Akü elektrikli olarak tahrik edilen kamyon, Anna dışında üç meslektaş tarafından çoğu zaman günde dört seferde kullanılıyor. Çünkü satış mağazasının lojistiği günün her saatinde çalışıyor: Yani kamyon günün her saatinde çalışıyor.
Çünkü gıda perakendecisi Netto Marken-Discount’un lojistiği günün her saatinde çalışıyor: Yani eActros günün 24 saati çalışıyor.
Otoyolun hızlanma şeridinde takometrenin ibresi saniyeler içerisinde 80’i gösteriyor. eActros, elektrik motorlarının tam torkunu tüm hız aralıklarında kullanabiliyor.
“Bunun dışında aslında bir dorse ile yolculuk yapıyorum. Bu durumda kasalı eActros elbette bir değişiklik ancak test aşamasına katılmak isteyip istemediğimi sorduklarında hemen kabul ettim.” Anna, iki yıldır Netto için çalışıyor. Sürücülük mesleğiyle, aynı gıda perakendecisi için direksiyon sallayan arkadaşı sayesinde tesadüfen tanışmış. “Ortak yolculuklarda bende de bu mesleğe yönelik bir tutku oluştu.”
Gündüz iki, gece iki sefer.
Soğutmalı değiştirilebilir kasaya son paleti yerleştirdi ve artık yük emniyeti ile meşgul. Bekleme süresi boyunca araç şarj cihazına bağlı. Henstedt-Ulzburg’daki Netto lojistik merkezinde cihaz azami 80 kilovatlık bir şarj gücü sunuyor. Yeşil renkli bir lamba yavaş yavaş yanıp sönüyor. Anna, “Hala şarj oluyor”, diyerek eActros’tan bahsediyor. Gülümsüyor. 24 yaşındaki sürücü bunu sanki bir çocuk uyuyormuş ve uyandırılmaması gerekiyormuş gibi söylüyor.
Bir RoadStar olarak seçkin içerik ve etkinliklere erişim hakkına sahip olun!
RoadStars üyeleri için giriş
Henüz üye olmadınız mı? Şimdi RoadStars’a katılın
Yalnızca RoadStars’ın sunduğu etkinlik ve faaliyetlere özel erişim sağlayın.
RoadStars’a katılıneActros’u olası en verimli şekilde kullanabilmek için sürücüler kamyonu yüklemeden önce şarj istasyonuna bağlıyor. Anna sefere çıkmadan hemen önce bağlantıyı kesiyor. Filo yöneticisi Thomas Duggen, “Mola ve yükleme sürelerini genel olarak her zaman akünün şarj edilmesi için kullanıyoruz”, diyor. “Böylelikle gündüzleri iki geceleri iki sefere çıkabiliyor ve potansiyelin tamamını kullanıyoruz.”
Peki Anna Liszka’nın ilk izlenimleri neler? “Sürüş hissiyatı genel olarak çok rahat ve sakin. Ayrıca daha az frenleme yapmak zorunda kalıyorum. Ayağımı gazdan çektiğimde e-motor otomatik olarak frenliyor.” İçten yanmalı motordan farklı olarak eActros serbest bırakılan enerjiyi kullanmaya devam ediyor, her frenleme işleminde e-motor jeneratöre dönüşüyor ve aküyü şarj ediyor. Ekranın sağ tarafında bir gösterge Anna'ya geri kazanılan enerjiyi gösteriyor.
“Sürüş hissiyatı genel olarak çok rahat ve sakin. Ayrıca daha az frenleme yapmak zorunda kalıyorum. Ayağımı gazdan çektiğimde e-motor otomatik olarak frenliyor.”
– Anna Liszka, Netto Marken-Discount'ta
sürücü
Tork mutluluk veriyor.
Sürücü kamyonun başka bir özelliğini Hamburg yönünde A7 otoyolunun hızlanma şeridinde gösteriyor. Bir kez daha sola doğru yan aynaya bakıyor ve ayağını hafifçe gaz pedalına yerleştiriyor; saniyeler içerisinde takometrenin ibresi 80’i gösteriyor ve Anna sürüş şeridine giriyor. “E-motorların tam torku her hızda kullanılabilir”, diyor. Test aracının iki adet 126 kilovatlık motorunun gücü göründüğü üzere ona mutluluk veriyor.
Otoyol mesafesi kısa. Anna 20 kilometre sonra Hamburg’un kuzeyindeki Netto şubesine götüren çıkışa doğru dönüyor. Şehir içi trafikte hızlıca ilerliyor. Kamyon hareket ederken şaşırtıcı derecede hızlı bir şekilde vites yükseltiyor. Anna şimdi dikkatli bir şekilde eActros’u şubenin park alanı üzerinden rampaya yaklaştırıyor. Meslektaşı ile kısaca sohbet ediyor, kamyonu boşaltıyor ve bir sonraki şubeye doğru yol alıyor. Şimdi şehir içine doğru gidiyor. “Bakalım beni neler bekliyor”, diyor, gülümsüyor ve çalışma eldivenlerini çıkartıyor. “Gördüğünüz gibi her gün farklı.”
Resimler: Sebastian Vollmert
Video:
Alexander Tempel
Yorum
Yorum yapmak için lütfen oturum açın.
15 yorum
Co do testu, super auto do dystrybucji. Liczę na relacje z testu Actrosa wodorowego, który nadaje się na dalekie trasy.
Co do testu, super auto do dystrybucji. Liczę na relacje z testu Actrosa wodorowego, który nadaje się na dalekie trasy.
Ein toller Bericht von dem LKW man wird sehen was die Zeit bringt und in welcher Vorm die Elektrischeantriebskraft uns vorwärts bringt , schauen wir mal !
Ein toller Bericht von dem LKW man wird sehen was die Zeit bringt und in welcher Vorm die Elektrischeantriebskraft uns vorwärts bringt , schauen wir mal !
Nur bei manchen männlichen "Kollegen" muss noch eine ordentliche Wandlung im Kopf passieren, denn plumpe, abwertende Sprüche Allerorten sind gegenüber den fahrenden "Kolleginnen" absolut Contraproduktiv u. definitiv nicht angebracht 😉 Man(n) kann sich von so mancher Frau bei diesem Job durchaus noch was positives abschauen u. auch "lernen" 👌
Anna kann man nur wünschen, dass sie ihre Freude an diesem Job (u. auch diesem Unternehmen) noch lange beibehält und noch viele problemlose, abwechselnde Einsätze/Touren mit den unterschiedlichen Fahrzeugen wie dem E-Actros "abrollen" kann.
Nur bei manchen männlichen "Kollegen" muss noch eine ordentliche Wandlung im Kopf passieren, denn plumpe, abwertende Sprüche Allerorten sind gegenüber den fahrenden "Kolleginnen" absolut Contraproduktiv u. definitiv nicht angebracht 😉 Man(n) kann sich von so mancher Frau bei diesem Job durchaus noch was positives abschauen u. auch "lernen" 👌
Anna kann man nur wünschen, dass sie ihre Freude an diesem Job (u. auch diesem Unternehmen) noch lange beibehält und noch viele problemlose, abwechselnde Einsätze/Touren mit den unterschiedlichen Fahrzeugen wie dem E-Actros "abrollen" kann.
Weiter so! 👍👍👍👍⛟😎
Weiter so! 👍👍👍👍⛟😎