Fabriksreportage: Så omvandlas en Actros till en Edition 2

Reportage

”Wow”-effekten.

En Premium-Actros skapas: Mercedes‑Benz Trucks har t.o.m. reserverat ett eget monteringsområde åt Edition 2.

När Actros-lastbilen lämnar tillverkningsbandet i produktionshallen är den fortfarande ingen Edition 2. Avstämningen av lastbilen görs först efter detta.
När Actros-lastbilen lämnar tillverkningsbandet i produktionshallen är den fortfarande ingen Edition 2. Avstämningen av lastbilen görs först efter detta.
På station 75 monteras MirrorCam.
På station 75 monteras MirrorCam.
Giftemål: Förarhytten skruvas ihop med ramen.
Giftemål: Förarhytten skruvas ihop med ramen.
Den särskilda huvudmenyn i primärdisplayen.
Den särskilda huvudmenyn i primärdisplayen.
Den sista finputsningen innan den blir till Edition 2 får Actros-lastbilden i konverteringshallen.
Den sista finputsningen innan den blir till Edition 2 får Actros-lastbilden i konverteringshallen.
Under ett halvårs tid framställs endast 400 exemplar av Edition 2.
Under ett halvårs tid framställs endast 400 exemplar av Edition 2.

Den ena instrumentpanelen efter den andra glider in i produktionslinjen på en upphängning. Personalen på Mercedes‑Benz fabrik i Wörth arbetar i perfekt samordning. Steg för steg arbetar de sig igenom utrustningen på förarplatsen med hjälp av en lista. Instrumentpanelen som det nu är dags för sticker ut betydligt jämfört med de andra – den är skyddad med en beige duk. Det som syns därunder har en touch av S‑Klass. Mercedes‑Benz Trucks har klätt instrumenten med svart nappa. Vissa element i interiören har istället kolfiberoptik. Nu om inte förr blir det uppenbart: Inom de närmsta timmarna kommer en mycket speciell lastbil att rulla av från bandet.

Specialmodellen Actros Edition 2 är begränsad till 400 exemplar och innehåller allt som krävs för att fungera som flaggskepp för lastbilarna under de kommande åren.



Här är allt handarbete.

Raden av förarhytter i området förarhyttsinredning skapar ett färgglatt monteringsband. Även i detta produktionssteg är det en förarhytt som sticker ut. Mellan B- och C-stolpen syns en särskild fastlimning med så kallade "stjärnmönster".

Allt som sker här vid bandet är handarbete. Annars skulle den stora mängden möjlig utrustning och arbetsmoment inte vara möjliga. På Edition 2 är nu till exempel dags för den exklusiva instrumentpanelen med nappa. Det är bara ett av många kännetecken för Edition-interiören. Lastbilen får till exempel en högklassig läderratt, dörrhandtag i läder med dekorsömmar och en taklucka med panelbelysning.

Det tar ungefär sex timmar tills utrustningen har monterats i lastbilens förarhytt. Då monteras hytten, som i detta fall är lackerad i cerussitgrå magano, på chassit och sitter nu på stark sexcylindrig 12,8‑liters motor 390 kW.



Klar för den sista finslipningen.

När Actros har rullat av bandet kör en medarbetare den på egna hjul till rullbromsprovaren. Alla körfunktioner och hjälpsystem kontrolleras, hastighetsmätaren kalibreras och effekten kontrolleras. Därefter är det dags för den optiska kontrollen i ljustunneln. Först därefter får Actros lämna fabrikshallen och är redo för den sista finslipningen på vägen mot Edition 2.

Detta leder specialmodellen till ett område i hall 16. Här inne väntar redan elva lastbilar på avstämning. Elva medarbetare ser till att lastbilen får sin "wow"-effekt. En av dem är Dominic Rutgers. ”Här gör vi alla specialpåbyggnader som inte kan göras på bandet eftersom det helt enkelt skulle ta för lång tid där” berättar processmekanikern som annars jobbar på fabrikens slutmontering. I en del av hallen har en verkstad inrättats. Dominic Rutgers och de andra tio utvalda medarbetarna utför här en fabriksavstämning av högsta kvalitet på de 400 Actros-lastbilarna under ett halvårs tid. Personalen arbetar ca en dag på varje lastbil för att göra detta.



Oavsett om det handlar om foliering av sidoinklädnaden, kabeldragning till de fyra extrastrålkastarna i specialsolskyddet eller axelkåpor av rostfritt stål och fotsteg av aluminium i sidoinklädnaden – små team utför de enskilda arbetsstegen i tur och ordning. Standarddelar demonteras och förfinade delar monteras. ”Fotsteg i plast till hytten byter vi till exempel ut mot fotsteg i rostfritt stål.” Dessutom tillkommer många andra visuella detaljer både interiört och exteriört, till exempel ”Edition 2”‑logotypen eller det belysta instegsemblemet.

Men höjdpunkten för Dominic Rutgers är stjärnmönsterfolieringen av Edition 2. ”Jag är stolt över att lämna mitt bidrag här”, säger han samtidigt som han stryker sin hand över de små stjärnorna en gång till. ”Jag blir särskilt glad när jag ser ett sådant fordon ute på vägarna.”



Foto: Henrik Morlock
Video: Martin Schneider-Lau

34 kommentarer