Special Arocs: camionul de remorcare

Reportaj

Power.

O suprastructură specială de la firma Brechtel face din Arocs, în combinație cu ambreiajul turbo retarder, un profesionist extrem de puternic în tractări.


În atelier, tocmai s-a lăsat din nou liniștea. Majoritatea colegilor se află în partea din spate a halei. Gabriele Cervone stă la biroul său. O basculantă de jucărie Arocs se află lângă el, pe birou. Pe piciorul monitorului se află un Actros alb în miniatură. De aici, din hala atelierului firmei WACKENHUT, echipa aduce înapoi pe șosea, zilnic până la ora 23:00, camioanele rămase în pană.

Telefonul sună. Gabriele răspunde. „Bine, am pornit”, spune el, în timp ce marchează pe harta pe care o arată monitorul său.

Un autotractor trebuie remorcat dintr-o parcare din apropiere. Gabriele merge la Arocs-ul său negru 4163 și urcă în cabină. Un coleg vrea să schimbe câteva cuvinte, dar Gabriele bate în încheietura mâinii stângi – mai târziu! Acum trebuie să plece. Motorul este deja pornit.



Și pentru camioanele grele.

Când Arocs părăsește hala, devine clar ce fel de autovehicul este. Camionul de 460 kW are o suprastructură Masterlift de la Brechtel. Prin combinația dintre puterea celor șase cilindri în linie ai OM 473 și ambreiajul turbo retarder, Gabriele are cele mai bune condiții pentru operațiunile de salvare. Datorită ambreiajului turbo retarder, Arocs poate să tracteze sau să recupereze, fără uzură, cu cârligul, inclusiv camioane foarte grele.

Încă o tură în camionul său preferat: deoarece lui Gabriele, care a venit în Germania din Italia acum 15 ani cu Arocs 4163, îi place să călătorească. Gabriele locuiește în Gaggenau, dar învățase deja meseria de mecanic de camioane în țara sa natală. Însă formarea sa profesională nu a fost recunoscută în Germania, astfel încât a trebuit să o absolve din nou. Gabriele a lucrat pentru o companie de expediții înainte de a începe la WACKENHUT. Prin cele opt locații din Baden și Württemberg, WACKENHUT oferă diverse soluții de mobilitate – inclusiv servicii de remorcare. În urmă cu cinci ani, compania i-a finanțat lui Gabriele școala de șoferi pentru obținerea permisului de conducere pentru camioane. De atunci, lucrează și reprezintă maistrul de atelier.



35 de intervenții în două luni.

Dar să revenim la Arocs: camionul lui Gabriele a fost pus în funcțiune doar cu două luni în urmă și a fost deja folosit de 35 de ori: Cele două artere A5 Basel/Frankfurt și A8 München/Karlsruhe trec prin apropierea atelierului din Baden-Baden, asigurând o nevoie constantă, la echipa de remorcare, de serviciile lui Gabriele.

„Drumul este liber. În 20 de minute ajungem”, spune el și se îndreaptă spre autostradă. „Avem câteva șantiere de construcții aici și, în anumite momente ale zilei, traficul se blochează rapid. Apoi trebuie să văd dacă pot găsi o altă rută.” Semnalizează stânga, pentru a intra pe A5.


Patru unități de comandă.

La scurt timp după aceea, ajunge la destinație. Gabriele se pune imediat pe treabă. Brațul hidraulic de ridicare din spatele camionului poate fi coborât până pe sol. Pentru operarea funcției de recuperare și remorcare a camionului, Gabriele dispune în total de patru unități de comandă: din spate, din lateral sau prin intermediul telecomenzii radio și cu cablu, are posibilitatea de a fixa pe cârlig autovehiculele care urmează să fie remorcate. Pentru aceasta, Gabriele ridică brațul de ridicare prin apăsarea unui buton, iar brațul de ridicare ridică respectivul camion. Pentru a alimenta cu energie electrică și aer comprimat autotractorul ce urmează să fie remorcat, în suprastructura Arocs-ului se află o unitate de alimentare.



Toate sculele la îndemână.

În numeroasele compartimente laterale, producătorul vehiculului special a depozitat tot ceea ce îi trebuie lui Gabriele la recuperare sau remorcare. De la lanțuri și cârlige de diferite grosimi și până la mături, totul este la îndemână. „Totul este bine gândit. Le pot scoate pe toate pe rând fără probleme. Este perfect”, spune Gabriele.

Și iluminarea din jurul Arocs-ului este perfectă. Din spate, farurile se aprind chiar și sub autovehiculul care urmează să fie remorcat, astfel încât Gabriele să poată vedea totul sub camion.

Vine deja următoarea comandă.

Gabriele mai are, totuși, nevoie de o jumătate de oră înainte ca ansamblul să fie pregătit de plecare. Între timp, s-a făcut frig și întuneric beznă. Gabriele este bucuros că s-a întors în Arocs. Cu luminile de avarie pornite, revine la atelier. Nici nu eliberează bine el și colegul său autotractorul remorcat în curte, că vine o nouă comandă. „Un camion a rămas în pană pe A5, la nord de Bruchsal”, spune un alt coleg. Gabriele trebuie să plece din nou. „Va dura mai mult acum, este mult trafic și este mai departe.” Se uită la ceas pentru o clipă. „Dar nimeni nu trebuie să aștepte mai mult decât este necesar.” Apoi își pune smartphone-ul la ureche și spune: „În regulă, am pornit.”



Fotografii și videoclipuri: Henrik Morlock

23 comentarii