Echipament greu pentru șantier: Manuel Ángel Casal conduce un Arocs 4853

Nori albi de fum se ridică deasupra carierei. Ca în fiecare dimineață, Manuel Ángel Casal ridică faianța spartă de aici cu Arocs 4853. Fără această livrare, șantierul de pe A-54 nu poate continua: aici este în curs de construcție o nouă porțiune de autostradă.

„În Galicia, construcția unei autostrăzi este extrem de laborioasă”, spune Manuel. Peisajul munților și văilor este mult mai dificil pentru constructorii de drumuri decât câmpiile din alte părți. Pe A-54, trebuie construite apeducte și poduri, trebuie realizate taluzuri, iar dealurile trebuie terasate.

În ciuda dificultăților, construcția tronsonului de autostradă a luat viteză: pe prima secțiune dintre Santiago de Compostela și Arzúa se circulă deja. Și ultima secțiune este deja eliberată. Pentru a asigura continuarea rapidă a construcției, compania Batan Arenal, la care sunt angajați Manuel și colegii săi, desfășoară imediat o întreagă flotă de modele Arocs, pentru a aduce roca necesară pentru tronsonul de legătură de doisprezece kilometri lungime.

A treia livrare a zilei se apropie, Manuel mai face o dată înconjurul basculantei înainte de încărcare. Verificarea stării camionului de mai multe ori pe zi face parte din rutina sa. Și cu folos: o piatră s-a înfipt între roțile jumelate. 

Manuel scoate o daltă din trusa de scule și îndepărtează piatra de aproximativ 20 de centimetri lungime și 12 centimetri lățime. Mulțumit, începe încărcarea.

Bine uns, merge mai bine.

În drum spre punctul de descărcare, Manuel vede direct de câte persoane este nevoie pentru a finaliza lucrarea. Geometri, muncitori rutieri, ingineri, constructori de poduri ... - și, desigur, șoferi ca el.

Între curse, Manuel Ángel ia o scurtă pauză pentru a lubrifia cilindrii hidraulici ai cutiei Arocs‑ului său. Apoi notează ziua și ora. „Este un fel de tic de‑al meu”, spune el. „Îmi place să țin evidența reviziei și curățării.”

Se pornește pe drumul de întoarcere. În punctul abrupt, care a devenit deosebit de alunecos din cauza ploilor abundente din ziua precedentă, încetinește. Gestionează, de altfel, fără probleme acest traseu. „Mă pot baza 100 % pe tracțiunea 8x6 a Arocs‑ului meu.”

Incredibil de versatil.

Bărbatul de 49 de ani se află la volan de 25 de ani și este încă plin de entuziasm. „Chiar și încărcat la maximum, Arocs poate fi dirijat foarte bine.” Pe asfalt, Manuel apreciază, pe lângă puterea motorului, în special ambreiajul turbo-retarder. „Acesta îmi permite să pornesc de pe loc fără a genera uzură și să menajez plăcuțele de frână.”

Schimbarea locului de muncă nu intră în discuție pentru șoferul camionului. Munca de zi cu zi îi face prea multă plăcere – la fel ca discuțiile cu colegii săi. „Vorbim despre ce s-a întâmplat în timpul zilei sau despre cum se conduce camionul. Întotdeauna ajungem la aceeași concluzie: Mercedes‑Benz este imbatabil pe șantier.”

Acum, tatăl de familie așteaptă cu nerăbdare să poată conduce cu soția și cei doi copii în mașină pe noua autostradă, la a cărei construcție contribuie și el în prezent: „Voi aprecia fiecare porțiune plană și fiecare drum drept, pentru că știu exact cât de mult s‑a muncit aici.”

Foto: Begoña Tremps