Marcel Klingebeil și job-ul său pe sub copaci

Marcel Klingebeil a bănuit deja ce mai urmează astăzi. Nu este prima toamnă în care este pe drum – și prognoza vremii a fost foarte clară: va fi o vreme furtunoasă. Șoferul din Brandenburg nu dorește să piardă mult timp în această dimineață. Pentru că înainte de a începe furtuna, trebuie să descarce din bena basculantă cele 26 de tone de var. În acest scop trebuie să intre în pădure. „Și în cazul unei furtuni aș putea foarte bine să renunț”, afirmă Marcel, care cu al său Actros Edition 2 se află acum într-o parcare de pe B4, la este de Lüneburger Heide. Scurtă pauză, pentru a conveni cu dispeceratul din Dortmund locul de descărcare.

„Încărcătura trebuie să ajungă la LA 5”, relatează el după convorbirea telefonică. „LA”, adică locul de aterizare. Pentru că locurile de descărcare înspre care se deplasează autocamioanele firmei Frachtente sunt și locurile de aterizare a elicopterului care împrăștie varul peste pădure.

Varul îmbunătățește valoarea pH a solului pădurii, de acest fapt profită atunci copacii și celelalte plante. 2.500 de tone aduc Marcel și colegii săi în regiune în aceste săptămâni. Cu cât mai adânc pătrund Marcel și ceilalți șoferi în pădure, cu atât mai puțin trebuie să strabată elicopterul în vederea reîncărcării. Merită: orele de zbor sunt extrem de scumpe. În orice caz astăzi elicopterul nu se ridică de la sol. În cazul respectivei prognoze a vremii nu se poate lua în calcul așa ceva.

Dacă se împotmolește, are o problemă.

Nu este prima dată când RoadStars asistă la utilizarea unui autocamion Frachtente. Însă un model special, cum este modelul Edition 2 limitat la 400 de exemplare, nu se află în fiecare zi la drum pe drumuri forestiere noroioase. 

Marcel copiază în aplicația de navigație a smartphone-ului său coordonatele locației locului de descărcare din mesajul e‑mail pe care tocmai l‑a primit de la dispecerat. Mulțumită Apple CarPlay, aplicația îl dirijează acum pe afișajul secundar înspre „LA 5”.

Marcel este mândru pentru că modelul său Edition 2 nu este un autocamion de-a gata. Colegul său conduce deja de mai mult timp modelul Edition 1. El însuși s-a aflat mai mulți ani pe drum cu un Actros. „Șefa m-a întrebat atunci ce părere am despre Edition 2. Este clar că nu am putut spune nu”, spune Marcel râzând. A fost imediat impersionat de autocamion. „Până atunci îmi era de fapt clar faptul că aș dori să am din nou un Actros cu SoloStar Concept.” Nu dorește să renunțe la colțul confortabil de ședere. La urma urmei este pe drum aproape întreaga săptămână. „Faptul că până la urmă a fost Edition 2 … cu atât mai bine!” Marcel a preluat el însuși din Wörth autocamionul. De atunci circulă cu acesta aproximativ 3.000 de kilometri în fiecare săptămână.

Fotografii și material video: Alexander Tempel