Cu camionul cu patru punți prin regiunea Eifel: Rudolf Magel pe drum cu autocisterna Arocs

Autovehicul & tehnologie

Offroad cu cisterna.

Rudolf Magel aprovizionează cariere de piatră și șantiere cu combustibil diesel. Ce bine că modelul său Arocs este echipat cu Hydraulic Auxiliary Drive.


Rudolf „Rudi“ Magel reobturează conexiunile modelului său Arocs și se urcă în cabina uscată a șoferului. Și-a umplu la timp cisterna înainte de a începe să plouă cu grindină. Rudi pornește la drum spre prima sa destinație. Cu nou-venitul în parcul auto al firmei Adolf Roth GmbH merge la o grotă cu lavă. Exact terenul propice pentru modelul Arocs 3245 8x4 cu suprastructură de cisternă și Hydraulic Auxiliary Drive.

În grota cu lavă.

Deoarece fiecare kilogram de sarcină utilă contează în cazul autocisternelor, la firma Roth s-a decis să se evite o tracțiune integrală permanentă sau cuplabilă. Totuși era important să poată fi aprovizionate și șantiere, cariere de piatră și alte zone impracticabile.



Sosit în grota cu lavă, Rudi intră în adâncul carierei de piatră, trece pe lângă excavatoare uriașe, care desprind rocile vulcanice vechi de mii de ani și le încarcă apoi în autobasculante la fel de uriașe. Combustibilul diesel necesar utilajelor este adus de Rudi direct la autovehicul.

„Uneori trebuie să ajungem acolo unde circulă numai utilajele grele”, povestește șoferul care până acum a condus un camion Actros – fără asistența suplimentară a sistemului Hydraulic Auxiliary Drive. Acum, manevrează modelul Arocs cu spatele în cariera de piatră. La ieșirea din carieră activează Hydraulic Auxiliary Drive și pornește motorul. Autovehiculul cu patru punți se pune imediat în mișcare și depășește fără niciun efort urcușul din fața sa.



Următoarea escală: un șantier stradal.

Câteva localități mai încolo se dezvoltă o nouă zonă industrială. Aici, utilajele de construcții excavează în terenuri argiloase. Sau nu – la sosirea lui Rudi tocmai s-a luat o pauză pe șantier. Tractoarele, care transportă materialele excavate de pe șantier în fiecare minut, răspândesc altfel prea mult pământ argilos cleios și umed pe șoselele din împrejurimi. Rudi pornește din nou asistarea la pornire și se îndreaptă spre stația de combustibil a șantierului, de unde se alimentează utilajele de construcții cu combustibil diesel.



Primul model Arocs cu patru punți din parcul auto.

Apoi se întoarce la sediul firmei Adolf Roth GmbH & Co.KG din Daun, capitala regiunii vulcanice Eifel. Rudi este încântat de prima sa deplasare cu camionul cu patru punți Arocs. Nu doar caracteristicile terenului l-au impresionat astăzi, ci și echiparea cuprinzătoare de siguranță precum sistemul Active Brake Assist, pe care îl cunoaște deja de la camionul său Actros. „Asistentul pentru frânarea de urgență m-a păzit deja de două ori de un accident. Pentru mine valorează ca aurul“, afirmă Rudi, care conduce camioane de peste 20 de ani.



Deocamdată modelul Arocs 3245 8x4 este unicat în parcul auto al firmei Roth Energie – când Rudi le va povesti colegilor său despre experiențele cu sistemul de propulsie, poate că modelul cu patru punți nu va rămânea mult timp singurul camion cu această echipare din flota firmei Roth.


Lava din munții Eifel.

45 de milioane de ani. De atât de mulți ani există procesele vulcanice în munții Eifel. O dimensiune temporală ce depășește puterea imaginației. Ultima erupție de proporții a avut loc cu aproape 11 000 de ani înainte de Hristos, și atunci a apărut lacul Laacher, la vest de orașul Koblenz. Deasupra vulcanului s-a ridicat un nor de cenușă până la o înălțime de 40 de kilometri. S-au împrăștiat atunci aproape 15 kilometri cubi de piatră ponce și cenușă pe terenul din zonă, pe care geologia îl cercetează și astăzi. Rocile apărute atunci au constituit timp de secole o componentă esențială a vieții locuitorilor regiunii Eifel – până astăzi. Datorită structurii lor, zgura de lavă și roca bazaltică sunt indispensabile până astăzi în construcția de tubulaturi, străzi și în construcțiile subterane – ca strat stabilizator, pentru acoperirea cablurilor și conductelor, precum și ca strat de filtrare și protecție anti-îngheț. 


Fotografii și videoclip: Jan Potente

7 comentarii