Unic: primul camion Arocs din Cehia pentru descarcerare și remorcare

Petr Šimánek este mândru de un autovehicul unic în Cehia, un model Arocs 3253 ca autovehicul de descarcerare și remorcare. „Camionul Arocs înlocuiește autovehiculele de remorcare cu trei punți, care aveau probleme cu tracțiunea roților din față la unele autovehicule accidentate – și asta în ciuda unei sarcini mobile pe șasiu. De aceea ne-am decis pentru un model Arocs cu patru punți și cel mai mare ampatament posibil”, afirmă șeful firmei Šimánek Auto.

Diferența de preț în cazul unei suprastructuri pentru un tren de rulare cu trei sau patru punți este minimă, dar valoarea beneficiului unei versiuni 8×4 este incomparabil mai mare, afirmă el. „Acest autovehicul special nu are deloc probleme de tracțiune, nici măcar în cazul cadrului de ridicare complet coborât, care se folosește de exemplu la remorcarea microbuzelor.”

Deși este vorba de un model Arocs, acest autovehicul folosește în mod interactiv toate tehnologiile moderne din traficul interurban, inclusiv MirrorCam și Multimedia Cockpit.

Remarcabil: modelul Arocs cu motorul OM 471 cu o putere de 390 kW renunță la ambreiajul hidrodinamic. În schimb, acesta dispune de o cutie de viteze automată cu 12 viteze PowerShift 3. Petr Šimánek: „Această combinație este total suficientă pentru noi, deoarece propulsia autovehiculului nu participă la activitățile de descarcerare. Acestea se produc exclusiv cu ajutorul suprastructurii, în care sunt incluse două troliuri de cablu ghidate de la distanță, un cârlig și un cadru de ridicare.”

– Petr Šimánek

Muncă de precizie italiană.

Pe piața europeană există o serie întreagă de producători de astfel de suprastructuri, dar Petr Šimánek s-a bazat pe firma italiană Omars în cazul noului autovehicul cu stea al flotei sale. „Omars este, ce-i drept, cea mai scumpă firmă, dar oferă și calitatea cea mai înaltă și, în afară de asta, este în măsură să configureze suprastructura cel mai bine și din punct de vedere optic. La acest model Arocs, de exemplu, sarcina de 10 tone este ascunsă în spatele cabinei, în timp ce în cazul celorlalți producători de suprastructuri este plasată direct pe șasiu. Ceea ce nu este nici estetic și nici sigur având în vedere zonele de deformare.”

La configurarea suprastructurii, profesioniștii firmei Šimánek Auto au cooperat cu reprezentanții din Cehia ai firmei CZ Hartmann, cu care colaborează de mult timp.

La locul accidentului.

Cuvântul decisiv în timpul lucrărilor de descarcerare îl are Václav „Venda” Sýkora, mâna dreaptă a lui Šimánek. Al doilea șofer al camionului Arocs de remorcare este Ondra Šimánek.

„În funcție de amplitudinea pagubelor trebuie să decidem cu ce autovehicul ne deplasăm la locul accidentului”, afirmă Venda. „Cele două autovehicule speciale 8×4 sunt menite pentru intervențiile majore, unde lucrările de descarcerare pot fi realizate de pe un sol fix. Deseori se întâmplă ca cele două camioane să se completeze pentru a fixa autovehiculul descarcerat. Riscul unor eventuale pagube trebuie să-l păstrăm cât mai redus posibil în urma muncii noastre.”

Cine are ultimul cuvânt?

„În cadrul firmei – șeful, acolo pe teren – de obicei eu”, susține Venda cu o clipire din ochi. „La locul accidentului, șeful echipei de intervenții determină modul descarcerării și desfășurarea fiecărui pas în parte.” Înainte de remorcare, frânele autovehiculului deteriorat trebuie alimentate cu presiune. În cazul unei deteriorări a cutiei de viteze sau la remorcarea cu ajutorul cadrului de ridicare la puntea față a autovehiculului, arborele cardanic trebuie desfăcut și deseori trebuie transferate bunurile transportate, sau remorca, respectiv semiremorca trebuie separată.

Cadrul din spatele autovehiculului este un dispozitiv special. „De acest cadru aparține un braț extensibil, pe care îl putem folosi ca macara, ca prelungire a rolelor sau, după așezarea unor lame speciale, și pentru ridicarea roților de la puntea față astfel încât autovehiculul să poată fi remorcat cu puntea față ridicată.” Venda și colegii săi pun mare preț pe fixarea autovehiculului de remorcat: „Nu ne putem permite în niciun caz pierderea unei încărcături nefixate.”

La drum spre atelierul auto. Sau nu?

Autovehiculele accidentate sunt duse direct în atelierele auto partenere pentru reparații sau în depozitul firmei Šimánek Auto – în cazul autovehiculelor străine, autovehiculul este reținut până la plata sumei totale. „Asta se întâmplă destul de des”, susține Venda. „În special în cazul camioanelor din Europa de est. Am avut, de exemplu, un șofer din Ucraina și a durat 27 de zile până s-a lămurit totul. Cabina șoferului era deteriorată și l-am cazat în pensiunea din apropiere, i-am dat chiar o bicicletă să poată măcar să viziteze regiunea.”

Nu există „nu se poate”.

Remorcarea este o chestiune de experiență. Pur și simplu deoarece circumstanțele sunt întotdeauna altele și întotdeauna trebuie găsită o modalitate nouă de abordare. Venda continuă cu un zâmbet: „Până acum am putut rezolva toate contractele cu succes. Este mai mereu un joc al fizicii, iar în acest sens folosim principiul scripetelui. Dacă un autovehicul nu este suficient, atunci utilizăm și al doilea autovehicul. Iar dacă nici acesta nu ajunge, atunci ne bazăm pe propria noastră macara.”

În cooperare cu noul model Arocs și suprastructura sa de 110 t de la Omars, Šimánek Auto este singura firmă din sudul Cehiei cu asemenea capacități tehnice.

Camionul este cartea de vizită.

Șeful firmei, Petr Šimánek, poate privi înapoi la nenumărate experiențe. „Am vândut dintotdeauna autovehicule care au trebuit remorcate. ȘI pentru că dispuneam deja de echiparea necesară, ne-am adresat firmelor de asigurare pe care le cunoșteam deja din colaborări anterioare. Încă de atunci erau surprinși de calitatea și curățenia echipamentelor noastre și, încetul cu încetul, a început cooperarea noastră la descarcerarea și remorcarea autovehiculelor.”

Echiparea corectă, autovehiculele de înaltă calitate și fiabile, care sunt întotdeauna curate și recognoscibile de la distanță, în plus o atitudine extrem de profesionistă – acestea sunt valorile firmei noastre. „Efectuăm deci o muncă profesionistă pe care n-ar putea nimeni să o execute la fel, iar acest fapt trebuie să se vadă în mod corespunzător la exterior. Și anume de la A la Z”, explică Petr Šimánek și adaugă: „Pentru viitor plănuim o extindere a parcului nostru auto cu un autovehicul cu tracțiune integrală. Iar acesta va fi tot un camion Arocs.”