Elveţia: Cu eActros prin Zürich

Reportaj

Convins.

Migros Zürich testează pentru Mercedes-Benz Trucks un eActros triaxial în transportul de distribuţie intensă. Hans-Ruedi Öggerli îl conduce peste zi.


Zürich, Kreuzplatz. Hans-Ruedi Öggerli lasă autocamionul să ruleze în marșarier către rampa acoperită a filialei Migros. Iese din camion, coboară platforma și deschide ușa cu două canaturi a semiremorcii frigorifice.

Spre deosebire de remorca de la rampa de alături, autocamionul lui Hans-Ruedi trimite la firma Migrosnumai printr-o inscripţie de mici dimensiuni. Șoferul de 60 de ani conduce unul dintre primele eActros-uri din Elveţia.

Autocamionul electric este probat în practică pentru Mercedes-Benz Trucks. 


„N-aș fi crezut că voi ajunge să spun că acum prefer să conduc un autocamion electric.”

– Hans-Ruedi Öggerli



Tester experimentat.

Hans-Ruedi lucrează deja de 44 de ani la Migros. „Este mai degrabă familie decât angajator”, îi laudă acesta. A început ca șofer pe un autobuz comercial cu peste 1.000 de articole la dispoziţia clienţilor. „Eu eram șoferul, făceam comenzi și ordine. Am fost un vânzător bun” își amintește acesta de vremurile pe care le consideră minunate. Minunate și pentru că pe atunci pleca în cursă împreună cu soţia sa.

În anul 1996, după 20 de ani, a încheiat acel tip de activitate. A obţinut ulterior carnetul pentru autocamioane și apoi, 19 ani a condus trailere. Parcurgea până la 20 de rute pe zi. „Exclusiv din perspectiva condusului, trailerul reprezintă o mare provocare.” La fel ca trezitul de dimineaţă: „Începeam munca la ora 3:45. Seara trebuia așadar să fiu în pat la opt și jumătate.” Pentru fanul fotbalului a însemnat renunţare: „La meciurile din Champions League nici nu avea rost să mă gândesc.”


Cu eActros-ul se schimbă anumite lucruri pentru Hans-Ruedi.

De când conduce un eActros, Hans-Ruedi pleacă abia pe la cinci și jumătate, șase. Și are mai puţine curse.

Or, Migros folosește camionul electric pentru aprovizionarea filialelor mai mici din interiorul orașelor.



La început, șoferul experimentat a fost sceptic în ceea ce privește eActrosul. Între timp, i-a trecut. „N-aș fi crezut că voi ajunge să spun că acum prefer să conduc un autocamion electric. Ambalarea și accelerarea silenţioasă, sistemele de asistenţă – pur și simplu minunate.” 

În noile curse trebuie însă să descarce el însuși. Dar Hans-Ruedi are acum un avantaj veritabil: „Seara mă mai pot uita din când în când la fotbal!”


Fotografii: Hans Müller

7 comentarii