Elveţia: Cu eActros prin Zürich
Reportaj
Migros Zürich testează pentru Mercedes-Benz Trucks un eActros triaxial în transportul de distribuţie intensă. Hans-Ruedi Öggerli îl conduce peste zi.
Zürich, Kreuzplatz. Hans-Ruedi Öggerli lasă autocamionul să ruleze în marșarier către rampa acoperită a filialei Migros. Iese din camion, coboară platforma și deschide ușa cu două canaturi a semiremorcii frigorifice.
Spre deosebire de remorca de la rampa de alături, autocamionul lui Hans-Ruedi trimite la firma Migrosnumai printr-o inscripţie de mici dimensiuni. Șoferul de 60 de ani conduce unul dintre primele eActros-uri din Elveţia.
Autocamionul electric este probat în practică pentru Mercedes-Benz Trucks.
„N-aș fi crezut că voi ajunge să spun că acum prefer să conduc un autocamion electric.”
– Hans-Ruedi Öggerli
Tester experimentat.
Hans-Ruedi lucrează deja de 44 de ani la Migros. „Este mai degrabă familie decât angajator”, îi laudă acesta. A început ca șofer pe un autobuz comercial cu peste 1.000 de articole la dispoziţia clienţilor. „Eu eram șoferul, făceam comenzi și ordine. Am fost un vânzător bun” își amintește acesta de vremurile pe care le consideră minunate. Minunate și pentru că pe atunci pleca în cursă împreună cu soţia sa.
În anul 1996, după 20 de ani, a încheiat acel tip de activitate. A obţinut ulterior carnetul pentru autocamioane și apoi, 19 ani a condus trailere. Parcurgea până la 20 de rute pe zi. „Exclusiv din perspectiva condusului, trailerul reprezintă o mare provocare.” La fel ca trezitul de dimineaţă: „Începeam munca la ora 3:45. Seara trebuia așadar să fiu în pat la opt și jumătate.” Pentru fanul fotbalului a însemnat renunţare: „La meciurile din Champions League nici nu avea rost să mă gândesc.”
Cu eActros-ul se schimbă anumite lucruri pentru Hans-Ruedi.
De când conduce un eActros, Hans-Ruedi pleacă abia pe la cinci și jumătate, șase. Și are mai puţine curse.
Or, Migros folosește camionul electric pentru aprovizionarea filialelor mai mici din interiorul orașelor.
La început, șoferul experimentat a fost sceptic în ceea ce privește eActrosul. Între timp, i-a trecut. „N-aș fi crezut că voi ajunge să spun că acum prefer să conduc un autocamion electric. Ambalarea și accelerarea silenţioasă, sistemele de asistenţă – pur și simplu minunate.”
În noile curse trebuie însă să descarce el însuși. Dar Hans-Ruedi are acum un avantaj veritabil: „Seara mă mai pot uita din când în când la fotbal!”
Fotografii: Hans Müller
Comentariu
Pentru a adăuga un comentariu, te rugăm să te autentifici.
7 comentarii
Schade nur, daß diese sinnvolle Technik (die es ja in früherer Zeit bereits schon mal gab !) trotz High-Tech und viel Ingenieurskunst (bei uns) noch nicht wirklich weit(er) ist. Die derzeitgen Reichweiten hatte man (zwar noch mit größeren Akkus) früher auch schon erreicht und grade in der Schweiz gabs schon weiter verbreitet (z.B. bei der SBB, PTT, Toni Milch, Volg, Coop, Migros u. a. ) Lieferwagen/Lkw für speziell den Innerstädtischen, lärmarmen Verkehr 👍 Da war man der Zeit offensichtlich schon voraus und heute wird das als große Errungenschaft div. Hersteller/Unternehmen angepriesen. Würde mal schmunzelnd sagen - "Hausaufgaben nicht gemacht" 😉😃
Schade nur, daß diese sinnvolle Technik (die es ja in früherer Zeit bereits schon mal gab !) trotz High-Tech und viel Ingenieurskunst (bei uns) noch nicht wirklich weit(er) ist. Die derzeitgen Reichweiten hatte man (zwar noch mit größeren Akkus) früher auch schon erreicht und grade in der Schweiz gabs schon weiter verbreitet (z.B. bei der SBB, PTT, Toni Milch, Volg, Coop, Migros u. a. ) Lieferwagen/Lkw für speziell den Innerstädtischen, lärmarmen Verkehr 👍 Da war man der Zeit offensichtlich schon voraus und heute wird das als große Errungenschaft div. Hersteller/Unternehmen angepriesen. Würde mal schmunzelnd sagen - "Hausaufgaben nicht gemacht" 😉😃
Seither hat sich die Akkutechnik weiter verbessert.
Wird ein Serien-eActros einen leichteren Akku gleicher Kapazität oder einen Akku mit größere Kapazität bekommen?
Gruß
Klaus
Seither hat sich die Akkutechnik weiter verbessert.
Wird ein Serien-eActros einen leichteren Akku gleicher Kapazität oder einen Akku mit größere Kapazität bekommen?
Gruß
Klaus
wir fragen da mal nach und melden uns, sobald wir Genaueres wissen😉
wir fragen da mal nach und melden uns, sobald wir Genaueres wissen😉
noch können wir nicht allzu sehr ins Detail gehen. Nur soviel: Wir entwickeln unsere Innovationsflotte stetig weiter. So möchten wir in Serie dann eine optimale Lösung für die jeweilige Transportaufgabe anbieten können.
noch können wir nicht allzu sehr ins Detail gehen. Nur soviel: Wir entwickeln unsere Innovationsflotte stetig weiter. So möchten wir in Serie dann eine optimale Lösung für die jeweilige Transportaufgabe anbieten können.
Grüße Jörg 👍👍👍👍⛟😎
Grüße Jörg 👍👍👍👍⛟😎