Vol. 2 – Actualizare în testare: noul pachet de grup motopropulsor la Actros
Eveniment
Intrăm în runda următoare: În partea a 2-a a seriei RoadStars, șoferii testează cât de lin funcționează ambreiajul și cutia de viteze din noul grup motopropulsor de la Actros.
Angajatul Daimler, Jochen Horwath.
Puțină susținere nu strică: Directorul general Stephan Lettl sen. (de la st.) cu fiii săi, Martin și Stephan jun.
Mai multă performanță de rulare și mai puțin consum de combustibil – aceasta este perspectiva pe care a deschis-o echipa de dezvoltare Mercedes‑Benz Trucks. Întârzierile sunt de domeniul trecutului: grupul motopropulsor optimizat permite o pornire mai dinamică în intersecții, rampe și sensuri giratorii. Nouă șoferi au testat pe două rute diferite cât de spontan reacționează Actros la schimbările de traseu cu noul său Powertrain Pack. Pentru comparație, s-au folosit: un Actros 1848 cu grup motopropulsor optimizat parametrizat pe un 1845, un Actros L 1845 ca nouă navă amiral și un Actros 1845 în versiunea de serie actuală.
Acest articol conține material informativ suplimentar (materiale video, imagini și funcția de informare etc.) pentru membrii înregistrați. Pentru a citi integral articolul, autentifică-te utilizând contul tău RoadStars sau înregistrează-te gratuit.
Deveniți membru RoadStars și beneficiați de acces la conținuturi și campanii exclusiviste!
Autentificați-vă ca membru RoadStars
Nu sunteți încă membru? Deveniți membru RoadStars
Beneficiază de acces exclusivist la evenimente și activități captivante, cum numai RoadStars poate să ofere.
Deveniți membru RoadStarsMai mult confort la schimbarea vitezelor.
Nori gri grei se abat asupra bazei auto Maxi-Autohof Kirchheim înconjurate de colinele verzi de lângă Grünstadt. Însă aceasta nu strică buna dispoziție a celor șase piloți de încercare. Feedback-ul lor este important pentru Jochen Horwath, șeful proiectului de dezvoltare pentru automatizarea cutiei de viteze la Daimler Truck AG – cum vor evalua ambreiajul și cutia de viteze?
El și echipa lui și-au făcut griji: „Am dezvoltat complet de la zero automatizarea cutiei de viteze, atât hardware-ul, cât și partea de software”, spune Horwath. Iar timpul de întrerupere a cuplului în intervalul superior este redus cu până la 40 de procente. Rezultatul: noua generație de automatizare a ambreiajului și cutiei de viteze are rolul de a asigura un confort de top în cabină.
Angajatul Daimler, Steffen Maier (dreapta), discutând cu managerul de flotă Alfred Böpple (centru) și șoferul Daniel Radtke.
Testul efectuat de profesioniști.
Stephan Lettl jun. de la Lettl Transporte GmbH din Wasserburg verifică automatizarea optimizată a cutiei de viteze în timpul deplasării. În acest scop, face turul de aproximativ 50 de kilometri lungime, cu Actros 1848 pe A6, de la Maxi Autohof până la Enkenbach-Alsenborn și înapoi. Virarea în primul sens giratoriu. „Merge mai departe”, observă Lettl cu încântare în timp ce accelerează fluid la ieșirea din sens. „Și schimbă mai rapid. Super!”
Și Marcel Weihmann, șofer la Schröder-Kießling Spedition (SKS GmbH) din Mogendorf, este entuziasmat. Acesta merge cu 1848 pe rutele B9 și L549 în jurul centrului de dezvoltare și testare (EVZ) din Wörth. „Este surprinzător cât de repede schimbă acum mașina vitezele”, spune el. Și colegul său Markus Trojak adaugă: „Este ceea ce mi-am dorit întotdeauna!”
Directorul general SKS Kevin Kießling așteaptă cu nerăbdare să plece la drum cu 1848.
Din nou la drum: 1848 cu noul grup motopropulsor.
În a partea a treia, accentul se pune pe noul cuplu Top Torque extins: Va urma.
Fotografii: Jan Potente
Videoclip:
Martin Schneider-Lau
Comentariu
Pentru a adăuga un comentariu, te rugăm să te autentifici.
5 comentarii
Cool Fänd ich auch zwecks Marketing Werbung die neuen Actros und vielleicht auch eActros und kleinere Modelle in den Euro Truck Simulator 2 zu integrieren sofern SCS Software auch ein Interesse daran hat!
Mich hat damals angefixt und nicht mehr losgelassen Mercedes und Scania sind da die einzigen Truck die ich fahre!
Cool Fänd ich auch zwecks Marketing Werbung die neuen Actros und vielleicht auch eActros und kleinere Modelle in den Euro Truck Simulator 2 zu integrieren sofern SCS Software auch ein Interesse daran hat!
Mich hat damals angefixt und nicht mehr losgelassen Mercedes und Scania sind da die einzigen Truck die ich fahre!