Chegou finalmente um novo evento: O Innovation Day no Red Bull Ring

Vale a pena visitar a Estíria e o Red Bull Ring também. Quando a Mercedes‑Benz Trucks Áustria também o convida a experimentar ao vivo as suas tecnologias atuais, é preciso aproveitar a oportunidade. 60 convidados seguiram o convite exclusivo da Mercedes‑Benz Trucks Áustria e juntaram-se à pista de corrida para o Innovation Day.

Entre os convidados encontram-se também os RoadStars Manuela Ender, Ewald Gütl, Margit Reiter e Manfred Thalhammer. Os quatro receberam o seu convite da Mercedes‑Benz Trucks no âmbito da ação de sorteio RoadStars.

Manfred conduz o seu Actros há nove anos. "Na verdade, estou sempre interessado no que diz respeito a nova tecnologia de camiões", diz o natural da Alta Áustria, que se desloca com o seu veículo de quatro eixos no serviço de construção na cidade de Salzburgo. Ele está particularmente entusiasmado com o que o eActros tem para oferecer e hoje irá até mesmo conduzir na pista de corrida.

– Manfred Thalhammer (dir.), motorista da Alta Áustria

Na boxe, esperam dois Actros L.

O dia começa para os participantes com alguma teoria: por exemplo, uma discussão sobre o tema da eMobility. Segue-se uma demonstração do  Active Brake Assist 5, que coloca uma travagem de emergência na linha de partida/destino. Depois do almoço, o as boxes é o próximo ponto de encontro. Enquanto acompanhante no Safety Truck, os RoadStars experienciam agora sistemas de segurança e assistência, como o Active Brake Assist 5, de perto na cabina.

Para entrar, aqui esperam também, entre outros, dois Actros L, com os quais os/as  motoristas conduzem pelo circuito e experimentam o conforto de condução. O ruído ambiente reduzido na cabina do Actros L pode não parecer importante na pista de corrida, mas não no dia a dia. Margit, que de resto também circula no serviço de construção, acabou de percorrer algumas voltas e sai de um 1851: "É incrível, o camião. A cabina é perfeita para os condutores. E com os camiões na pista: É genial."

Prova de estrada no Driving Center.

Exclusivamente no volante, os participantes estão sentados no Driving Center durante a próxima estação. Aqui testam, entre outros, o acompanhamento do semirreboque da MirrorCam no percurso da tecnologia de condução sinuoso, bem como a vista de manobras e a condução em marcha-atrás precisa até à rampa simulada. O Actros acumula outros pontos positivos com o arranque assistido e a função Hold no arranque em subidas.

Manuela faz viagens regulares com o contentor intermutável durante a noite. Foi um camião de demonstração aqui na área que lhe agradou especialmente: Tem de tirar uma fotografia do Actros L azul. "Gostaria de o levar já", diz ela.

No paddock.

Em seguida, encontra-se no programa uma palestra sobre o tema da eMobility. Depois, desce para o paddock, onde os participantes iniciam as suas viagens com os camiões totalmente elétricos. Para tal, estão disponíveis na pista Grand Prix dois eActros e um Fuso eCanter. Ewald senta-se num eActros. Com uma velocidade de 40 km/h, passa a Pit-Lane e depois acelera. "Está a arrancar bem", diz ele, quando é pressionado para dentro do banco do condutor pela potência dos dois motores de 126 kW. Os dois motores produzem cada um cerca de 11 000 Nm. "Ele funciona muito bem, apesar de estar totalmente carregado."

Mais algumas voltas ao circuito com os camiões elétricos e, depois, os quatro voltam ao paddock e trocam-se impressões sobre os camiões durante um café no Pit-Building.

O dia acabou rapidamente e a viagem de regresso a casa está a chegar. Mais uma afirmação de Ewald sobre o eActros: "Claro que é o futuro".

Fotos: Matthias Aletsee
Video: Martin Schneider-Lau