Marcel Klingebeil e o seu trabalho no meio de árvores

Marcel Klingebeil já adivinhava o que ainda sucederia hoje. Afinal não é o primeiro outono em que viaja – e a previsão meteorológica era bastante clara: haverá tempestade. Nesta manhã, o motorista de Brandenburg não quer perder muito tempo. Pois antes de a tempestade começar mais tarde, ele ainda terá de descarregar as 26 toneladas de pedra calcária da caixa basculante. Para isso é preciso entrar na floresta. «E não vale a pena, quando houver tempestade», diz Marcel que para agora com o seu Actros Edição 2 num parque de estacionamento na B4 no leste da região Lüneburger Heide. Faz uma pausa breve e determina o posto de descarga com o controlador em Dortmund.

«A carga tem de ir para o LA 5», relata ele após o telefonema. «LA» significa local de aterragem. Pois os postos de descarga, para os quais se deslocam os camiões da empresa Frachtente, são também os locais de aterragem do helicóptero que distribui a pedra calcária pela floresta.

A pedra calcária melhora o valor do pH do solo da floresta, beneficiando as árvores e outras plantas. Nestas semanas, Marcel e os seus colegas transportam 2.500 toneladas para esta zona. Quanto mais Marcel e os outros motoristas penetrarem na floresta, menor será o percurso de voo do helicóptero para o recarregamento. Isto compensa: as horas de voo são extremamente caras. Mas hoje o helicóptero não voa. As previsões meteorológicas não o permitem.

Será um problema, se ficar preso.

Não é a primeira vez que a RoadStars acompanha a utilização de um camião da Frachtente. Mas também não é todos os dias que um modelo especial, como a Edição 2 limitada a 400 exemplares, viaja em solos de floresta lamacentos. 

Marcel copia do e‑mail, que acabou de receber do controlador, as coordenadas de localização do local de descarga para a aplicação de navegação do seu smartphone. Graças ao Apple CarPlay, a aplicação orienta‑o agora em direção ao «LA 5» no visor secundário.

Ele orgulha-se de a Edição 2 não ser um camião produzido em série. O seu colega já conduz há tempos a Edição 1. Ele próprio viajou durante anos com um Actros. «A chefe perguntou-me então o que eu achava da Edição 2. Como é natural, não pude dizer que não», afirma Marcel sorrindo. Ficou imediatamente entusiasmado com o camião. «Até lá só insistia, no fundo, em voltar a ter um Actros com SoloStar Concept.» Não quer prescindir da área de sentar aconchegante. Afinal costuma viajar durante a semana inteira. «É ainda melhor que tenha sido a Edição 2!» O próprio Marcel recolheu o camião em Wörth. Desde então percorre 3.000 quilómetros por semana.

Fotografia e vídeo: Alexander Tempel