Trucking Milestones: 1982 – Test uithoudingsvermogen voor de Unimog U 1700 L

Serie: Trucking Milestones

Duivelse overwinning.

De Dakar-rally is een van de meest uitdagende wedstrijden ter wereld en veel deelnemers halen de eindstreep niet. Anders ging het met het team van Georges Groine met de U 1700 L in het jaar 1982, dat de eerste plaats veroverde.

Ondanks het uitdagende terrein en de hitte: het team van Georges Groine en de U 1700 L.


Legendarisch, meedogenloos en de grootste wens van avonturiers en motorsportliefhebbers: De Dakar-rally behoort tot de zwaarste wedstrijden ter wereld, een uitdaging, niet alleen voor de deelnemers maar ook voor de service- en begeleidende voertuigen. Wat een geluk, wanneer in geval van nood Arocs all-wheel-drive voertuigen met speciale opbouw te hulp schieten. Meer dan 100 vastgelopen voertuigen hebben de "Masters of the desert" als bergingsvoertuigen het afgelopen jaar uit het diepe zand getrokken.


Aan zo'n perfecte helper werd nog niet gedacht, toen Georges Groine in het jaar 1982 met zijn U 1700 L bij de "Parijs-Dakar", zoals het toen nog heette, van start ging. De Franse Mercedes‑Benz vrachtwagendealer Bernard Malfériol en zijn navigator waren vast besloten, daarmee de woestijnroute, die de "Duivelse piste" werd genoemd, te bedwingen. "De Unimog scheen over alle hindernissen heen te vliegen. Steeds groter werd de afstand tot de andere deelnemers", aldus het "Transport"-magazine toentertijd.

Op de helft van de route stond echter het ergste nog te wachten: De route door Opper-Volta (tegenwoordig Burkina Faso) betekende voor meer dan de helft van de tot hier gekomen deelnemers het einde. Maar niet voor de mannen met de Unimog U 1700 L. Zij joegen verder op hun doel. Na 10.000 kilometers en 20 dagen bereikten slechts 3 vrachtwagens de eindstreep, twee daarvan een Unimog, met de U 1700 L voorop.



Foto's: Daimler AG

3 reacties