Van de Oostzee naar verre landen: Lars en David bezorgen met hun Actros meubels bij klanten van een Mecklenburgse meubelfabrikant

Kort voor zevenen 's morgens is het nog rustig in de straten van Noordwest Mecklenburg. De dag lijkt nog niet echt op gang gekomen te zijn. In Schönberg aan de Palmberg, waar de gelijknamige kantoormeubelfabrikant zijn hoofdkantoor heeft, wordt echter al ijverig gewerkt.

Het is verrassend stil in de werkplaatsen, zelfs wanneer hier overal wordt gezaagd, geschuurd, gefineerd en samengebouwd. De productie van de kantoormeubelen verloopt via hydraulische, digitaal gestuurde productielijnen. Vele handelingen gebeuren volledig automatisch, gecontroleerd, geregeld en geoptimaliseerd door de medewerkers. De finishing touch: Pas helemaal achteraan, bij de laadperrons, komen de afzonderlijke onderdelen van een order samen en worden ze samengesteld voor de levering.

Buiten manoeuvreren behendige elektrische rupsbanden de groen-witte PALMBERG-aanhangers naar het laadperron. De logistieke experts hebben op de pc minutieus uitgewerkt wat op welke trailer moet en in welke volgorde, en hebben de inpakkers schetsen in kleur gegeven om mee te werken. Op die wijze is de laadvolgorde duidelijk, wordt de laadruimte optimaal benut en kunnen de chauffeurteams later gemakkelijker lossen. "Met de laadschema's kunnen we elke levering zelfs slapend vinden," daarvan is Lars Nithammer overtuigd.

Na het laden nemen Lars Nithammer en David Mintzlaff, twee van de in totaal 95 chauffeurs van PALMBERG, de oplegger over. Een typische werkdag begint voor hen meestal bij het portiershuisje. Daar krijgen zij hun documenten en vernemen ze voor welke poort hun trailer al geheel gepakt klaar staat. Vaak, als ze de echt lange routes voor de boeg hebben, beginnen Lars en David hun tochten met hun Actros al 's nachts.

Dit is geen probleem voor de twee, ze zijn een goed op elkaar ingespeeld team en zijn al meer dan vijf jaar onderweg voor het bedrijf. David werd er praktisch voor in de wieg gelegd. "Mijn vader is ook al meer dan 35 jaar chauffeur en ik mocht als kind al mee. Na mijn schooltijd heb ik een opleiding tot mechatronicus gevolgd. Daarna ben ik meteen achter het stuur gekropen," zegt David, die ook in deze streek geboren en getogen is.

Vier handen maken licht werk.

Na de papieren gecontroleerd te hebben, koppelen ze af en voeren de afleveradressen in het navigatiesysteem in. Vandaag blijven ze als uitzondering dicht bij huis en rijden naar Lübeck. Een kliniek, een praktijk en een instantie staan op de lijst. Thuiswedstrijd, na de tour is het weekend. Maar ze blijven zelden in de regio. Meestal reizen ze naar het Roergebied en Zuid-Duitsland. Vaak gaan ze nog verder, door heel Europa.

– Lars Nithammer, chauffeur bij PALMBERG

Chauffeurs van PALMBERG werken altijd met z'n tweeën, als een goed op elkaar ingespeeld team. "Wij leveren tenslotte volledige kantoorlandschappen, die wij direct bij de klant inrichten. Al ben je ook superfit - je kunt de montage niet alleen uitvoeren. "Doordat twee chauffeurs elkaar kunnen aflossen, zijn rustperiodes natuurlijk ook gemakkelijker te beheren. En: "Een collega is zeer belangrijk, hij kan aanwijzingen geven bij het navigeren en manoeuvreren", aldus Lars.

Hun favoriete route voert David en Lars trouwens naar Zwitserland. "Het is een heel ander leven daar, een heel andere mentaliteit. De mensen daar zijn allemaal zeer aardig en open-minded – niemand toetert als je even moet stoppen op de weg," zegt David, die nu achter het stuur zit.

Het professionele enthousiasme van de twee is niet in de laatste plaats te danken aan hun voertuig, een Actros 1842 met de cabinevariant GigaSpace. "Vooral als je met z'n tweeën werkt, kun je je geen betere cabine wensen," zegt Lars, die op de bijrijdersstoel de route in de gaten houdt. En David vult aan: "Alleen al de sfeerverlichting en de supercomfortabele bedden – het is onderweg bijna net zo gezellig als thuis.“

Foto's: Sebastian Vollmert
Video: Martin Schneider-Lau