Marcel Klingebeil en zijn werk onder de bomen

Marcel Klingebeil had al een voorgevoel wat er vandaag op de agenda stond. Het is immers niet het eerste najaar waarin hij op pad is – en het weerbericht was nogal duidelijk: storm op komst. Veel tijd wil de bestuurder uit het Duitse Brandenburg vanochtend derhalve niet verliezen. Want voordat de storm op toeren komt, moet hij nog 26 ton kalk uit zijn laadbak lossen. Daarvoor zet hij koers naar het bos. “Waar ik bij storm eigenlijk graag van afzie”, zegt Marcel, die met zijn Actros Edition 2 nu stilstaat op een parkeerplaats bij de B4 ten oosten van de Lüneburger Heide. Een korte pauze om met de centrale in Dortmund te bespreken waar hij moet lossen.

“De lading moet naar LP 5”, geeft hij na het telefoongesprek door. “LP”, staat voor landingsplaats. Want de punten waar de wagens van de firma Frachtente moeten lossen, zijn tegelijkertijd ook de landingsplaatsen van de helikopter die de kalk over het bos verspreidt.

De kalk verbetert de pH-waarde van de bosgrond, waarvan vervolgens de bomen en andere planten profijt hebben. 2.500 ton verspreiden Marcel en zijn collega’s deze weken in de omgeving. Hoe dieper Marcel en de andere bestuurders doordringen in het bos, des te korter kan de helikopter vliegen voor een nieuwe lading. Dat betaalt zich terug: vlieguren zijn extreem duur. De helikopter gaat vandaag echter niet de lucht in. Bij deze weersvoorspelling is dat ronduit ondenkbaar.

Als hij nu blijft hangen, heeft hij een probleem.

Het is niet voor het eerst dat RoadStars bij het werk met een wagen van Frachtente aanwezig is. Maar een Special Edition als de op 400 exemplaren gelimiteerde Edition 2 is dan ook niet elke dag op pad over de drassige bosgrond.

Uit de e-mail die hij net heeft ontvangen van de centrale kopieert Marcel de coördinaten van de locatie waar hij moet lossen naar de navigatie-app van zijn smartphone. Dankzij Apple CarPlay leidt de app hem nu op het tweede display naar “LP 5”.

Hij is er trots op dat de Edition 2 geen doorsnee vrachtwagen is. Zijn collega bestuurt al langer de Edition 1. Zelf was hij jarenlang met een Actros op pad. “Onze chefin vroeg toen wat ik van de Edition 2 vond. Waar ik natuurlijk niet ‘nee’ tegen kon zeggen”, geeft Marcel glimlachend toe. Hij was meteen aangedaan van de vrachtwagen. “Tot dat moment stond voor mij eigenlijk enkel vast dat ik weer een Actros met SoloStar Concept wilde.” Hij wil niet afzien van de comfortabele zithoek. Tenslotte is hij meestal de hele week door op pad. “Dat het de Edition 2 is geworden … is nog stukken beter!” Marcel heeft de vrachtwagen zelf opgehaald in Wörth. Sindsdien legt hij er elke week zo’n 3.000 kilometer mee af.

Foto's en video: Alexander Tempel