Trucking Milestones: 1981 – betoniauto vaarallisessa tehtävässä
Sarja: Trucking Milestones
1980‑luvun alussa rakennettu Gutachtalin silta on vaikuttava monumentti ja rakentamisessa oli etunenässä Mercedes‑Benzin betoniauto.
Pysyvästi 100 metriä laakson pohjan yläpuolella – ilmava työpaikka.
Se ei ollut heikkohermoisille sopiva työ: Kaksi miestä kyyristelee kapeilla rautatuilla, joilta on 97 metrin pudotus maahan. He asentavat ainoastaan köysi turvanaan seuraavan osan Gutachtalin siltaan Hochschwarzwaldissa. Alla kulkevan "Helvetinlaaksoradan" nimi ei olosuhteet huomioiden ole lainkaan liioiteltu.
Se mikä saa tavallisten kuolevaisten pulssin takomaan, on rakennustyömaalla arkipäivää. "Betonipommittajat saapuvat tauotta, ajavat rampille ja pumpataan tyhjiksi. Juokseva puuro virtaa teräsverkkojen ja rautatukien väleihin", kertoi Transport-lehti vuonna 1981. Tehtävään valitut autot olivat Mercedes‑Benzin betoniautoja 2626 B/6x4. Luotettavuus on viime kädessä tärkein vaatimus – erityisesti, kun kuorma-autolla ajetaan jatkuvasti vaikeassa rakennustyömaan maastossa.
Titisee-Neustadtin lähellä olevan viaduktin suunnitelma oli valmis jo 1958, mutta rakentaminen alkoi vasta 1978. Kolme vuotta myöhemmin tilanne oli seuraava: 24. kesäkuuta 1981 kun aukko laitettiin umpeen, syntyi Schwarzwaldin korkein silta. 750 metriä pitkään rakennelmaan käytettiin 18.500 kuutiometriä betonia ja 2.300 tonnia betoniterästä. Suunnittelija ja rakennusinsinööri Hans Wittfohtin johtoajatuksena oli, että sillan tulee sopia esteettisesti luontoon.
Tulos puhuu puolestaan: 40 vuodessa monumentista ja sen yhdestätoista korkeasta pilarista ja sen majesteettisista kaarista on tullut kiinteä osa rotkojen halkomaa maisemaa Hochschwarzwaldissa. Kilpa-ajajia, moottoripyöräilijöitä, autoilijoita ja tietenkin myös Mercedes‑Benz-kuorma-auton kuljettajia ylittää päivittäin reittiosuuden Freiburgin ja Donaueschingenin välillä. Siellä kellään ei näytä olevan korkeanpaikankammoa.
Kuvat: Daimler
Kommentti
Kirjaudu sisään kommentin lähettämistä varten.
4 kommenttia
Pero puentes largos con tal distancia al suelo y dando inclinación a la curva derecha no es muy común...
Solo se me viene a la cabeza uno , entre el tramo de Génova (I) y Ventimiglia (I), cada vez que lo pasaba le tenía respeto
Pero puentes largos con tal distancia al suelo y dando inclinación a la curva derecha no es muy común...
Solo se me viene a la cabeza uno , entre el tramo de Génova (I) y Ventimiglia (I), cada vez que lo pasaba le tenía respeto
Ich war oft über diese Brücke unterwegs mit dem Tieflader auf meinem Weg von Illertissen nach Freiburg.
👍👍👍👍👍⛟😎🎅
Ich war oft über diese Brücke unterwegs mit dem Tieflader auf meinem Weg von Illertissen nach Freiburg.
👍👍👍👍👍⛟😎🎅