Trucking Milestones: 1979 – Millimetrin tarkkaa työtä 2632‑autolla

Ongelma on 4,80 metrin levyinen ja sijaitsee pienessä Sellrainin kunnassa Itävallassa. Tie taajaman läpi on kaikkea muuta kuin leveä. Tuskin kukaan otti huomioon sitä rakennettaessa, että tästä täytyy joskus raskaan kuljetuksen päästä läpi. Tämän kuljetuksen kuljettajille paikka on haaste vuonna 1979 – heidän yhdistelmäajoneuvonsa leveys on 7,20 metriä ja pituus 9,20 metriä.

Kuormana on eräälle voimalaitokselle tarkoitettu kierukkakotelo, jonka he kuljettavat Saksan Baden‑Württembergin osavaltiossa sijaitsevasta Heidenheimista Itävallan Kühtaihin. Viktor Baumann -yhtiön kuljetusammattilaisilla on käytössään useita Mercedes‑Benz Trucks -autoja. 2632 AK varustettiin erityisen suorituskykyisellä voimansiirrolla. 6×6‑ajoneuvossa on 12‑sylinterinen OM 404 -moottori, jonka nimellisteho on 311 kW (422 ps).

75 tonnia 12 akselilla.

Tosin paraskaan puoliperävaunun vetoauto ei mahda mitään kapean läpikulkutien aiheuttamalle ongelmalle. Ratkaisuna on tarkoitus olla rakenne, joka asennetaan 96‑pyöräiseen ja 12‑akseliseen syväkuormausperävaunuun. Rakenne koostuu kääntö- ja siirtokehyksestä, jolla kuorma asetetaan hydrauliikkasylinterin avulla lähes pystysuoraan asentoon. Syväkuormausperävaunun tukialusta estää ajoneuvoa kallistumasta tämän toimenpiteen aikana.

Siten kuorman leveys on enää 4,30 metriä. Senttimetri kerrallaan kuljetus etenee 75 tonnin kuormallaan idyllisen pikkukylän läpi. Kylästä poistuttaessa kotelo laskeutuu taas alas. Syvä helpotuksen huokaus kuuluu tiimiltä ja kylän asukkailta, joille tästä operaatiosta riittää puheenaihetta vielä pitkän aikaa.

Kuvat: Daimler AG