Udo Pape: Yksin liikenteessä Actrosilla raskaan kuorman kanssa
Reportaasi
Kaikki sujuu sulavasti: Kun Udo Pape toimittaa suuren maatalouskoneen, hän tekee kaiken yksin – lastauksen, kuljetuksen ja kuorman purkamisen.
Syväkuormausperävaunu ”leijuu” hieman alle 12 senttimetrin päässä maasta.
Valtavat pyörät pyörivät verkkaisesti: Udo Pape ohjaa suuren Dammann-tracin Actros 1845 -kuorma-autonsa syväkuormausperävaunulle vain muutamin ohjausliikkein. Nyt on vielä liikuteltava raskaat ketjut, jotta maatalouslaitteen voi kiinnittää ja hydrauliikan liittää, ja sitten voikin jo melkein lähteä liikkeelle. Lavetilla taivasta kohti kurkottelee niin sanotusti itsestään kulkeva laite. ”Yksistään laitteen korkeus on jo yli kolme metriä”, Udo kertoo samalla kun hän liittää hydrauliikan Actros 1845 -kuorma-autoonsa. ”Mutta pituuden ollessa 16,5 metriä emme onneksi tarvitse erikoislupaa.”
Maatalousmekaanikkona hän tuntee asiansa: Udo on toimittanut laitteita kohta jo 25 vuoden ajan Ala-Saksin Buxtehude-Hedendorfista kotoisin olevalle, koneita rakentavalle Herbert Dammann GmbH:lle. ”Pelkkä kuormaaminen kestää reilut kymmenen minuuttia. Mutta tarkistelu ja paperisota sen jälkeen – siihen kuluu helposti tunti”, hän kertoo.
Liity RoadStar-tilaajaksi ja pääset mukaan vain jäsenille tarkoitettuihin sisältöihin ja kampanjoihin!
Kirjautuminen RoadStars-jäsenille
Etkö ole vielä jäsen? Liity RoadStars jäseneksi
Hanki vain jäsenille tarkoitettu pääsy jännittäviin tapahtumiin, jotka vain RoadStars voi tarjota.
RoadStars liity jäseneksi12 senttimetriä asvalttiin.
Lavettitaso on vain 12 senttimetrin päässä maasta. ”Se on ehdoton minimi. Muutoin lavetti koskettaisi maata pienillä epätasaisuuksilla.” 2,75 metrin leveys on sopiva, mutta korkeus aiheuttaa ongelmia: Udo laskee ilmaa pois alustasta, jotta Dammann-trac ja lavetti eivät ylittäisi neljää metriä.
Tämänpäiväinen kierros on lähes ”nurkan takana”, sillä asiakas on koneurakoitsija 70 kilometrin päässä olevassa Beverstedtissä. ”Suurin osa toimituksista menee uusiin osavaltioihin, kaukaisimmat Romaniaan ja Bulgariaan”, 52-vuotias mies kertoo. ”Suurimmat vientimaamme ovat Unkari, Puola ja Tšekki.” Unkariin ja Puolaan Udo ajaa erityisen mielellään – ”hyvän ruoan vuoksi”, hän kertoo hymyillen.
Actros-fani.
Nyt Udo on matkalla asiakkaan luokse. Hän ajaa noin 80 000 kilometriä vuodessa. Aina Actrosilla. Siihen hän luottaa. ”Meitä on Dammannilla kaksi kuljettajaa, ja kummallakin on oma kiinteä ajoneuvonsa. Tämä on jo minun neljäs Actros-kuorma-autoni”, hän sanoo ja taputtaa ylpeänä kädellään ohjauspyörää.
Ja aina sattuu kommelluksia. Erään kerran syväkuormausperävaunu ei halunnut enää jarruttaa mukana. Se oli ollut sitä ennen korjaamolla. Kesti jonkin aikaa, ennen kuin hän huomasi, että hydrauliikka- ja pneumatiikkaliitäntä olivat vaihtaneet paikkaa. Udo: ”Se vasta olikin jotain! Meidän piti päästää 12 litraa öljyä pneumatiikkapiiristä, jotta saimme kaiken jälleen kuntoon.”
Hands on – Udo hoitaa kaiken yksin.
”Yleensä suurin haaste on kuitenkin löytää reitti, jolla 36-tonnista raskasta kuormaa saa ajaa”, hän kertoo. Tänään kaikki sujuu kuin rasvattu: puolentoista tunnin jälkeen Udo saapuu asiakkaan luokse. Vielä hieman paperiasioita, ja sen jälkeen hän palaa takaisin Buxtehudeen.
Kuvat: Alexander Tempel / Nina
Hinterholzer
Video: Alexander Tempel
Kommentti
Kirjaudu sisään kommentin lähettämistä varten.
5 kommenttia
Würde dir ja gern unsere Gleisspühanlage von Dammann zeigen, leider kann man ja hier in den Kommentare keine Bilder schicken.
Grüße an Michael Blank
Gute fahrt dir.
Würde dir ja gern unsere Gleisspühanlage von Dammann zeigen, leider kann man ja hier in den Kommentare keine Bilder schicken.
Grüße an Michael Blank
Gute fahrt dir.
Und der Beitrag ist wieder Super geworden 💪. Und somit wächst unsere Community weiter 💪💯🚛💯.
Allzeit Gute Fahrt Udo.
Und der Beitrag ist wieder Super geworden 💪. Und somit wächst unsere Community weiter 💪💯🚛💯.
Allzeit Gute Fahrt Udo.
Erinnert mich an meine Zeit als Schwertransportfahrer.
👍👍👍👍👍👍⛟😎🤘
Erinnert mich an meine Zeit als Schwertransportfahrer.
👍👍👍👍👍👍⛟😎🤘