Ruotsin kuuluisin TV-roskakuski: matkalla Max Stålenhagin kanssa

Max Stålenhag on mies, joka on antanut kasvot roskakuskin ammatille. Max oli useiden kausien ajan yksi ”Svenska Truckers” -sarjan tähdistä. Millä nimellä hänen työtään pitäisi kutsua? Hänellä on siihen selvä mielipide: ”Älkää kutsuko minua jätteenkerääjäksi tai ympäristöinsinööriksi. Olen roskakuski – läpikotaisin!”

Mitä hyviä puolia tässä ammatissa on nykyään? ”Rutiinit ovat selkeitä, palkka on suhteellisen hyvä, perehdytysvaihe on lyhyt, ja saat olla tiellä”, Max sanoo.

Erinomainen näkyvyys ja matala oviaukko.

Hän on nyt ajanut Econicia vuoden ajan Pre Zero -yhtiölle. ”Juuri tällainen jäteauton pitäisi olla”, hän innostuu. ”Ohjaamoa ei voi verrata mihinkään muuhun markkinoilla olevaan. Siinä istutaan matalalla ja katsotaan valtavan tuulilasin läpi. Näin on helppo seurata, mitä ajoneuvon ympärillä tapahtuu. Olen samalla korkeudella jalankulkijoiden ja pyöräilijöiden kanssa. Niin on helppo ottaa katsekontakti.” Koska kuljettaja istuu käytännössä etupyörän etupuolella, akseliväli on lyhyt ja auton kääntösäde vastaavasti pieni. ”Tämän ja kääntyvän viimeisen akselin ansiosta auto voi kiemurrella kaupungin läpi kuin ankerias.”

Matalat portaat sisäänkäynnin yhteydessä ja kauttaaltaan tasainen lattia tekevät työympäristöstä ylivoimaisen hyvän. ”Pääset ovesta sisään melko lailla suoraan, eikä ylös tarvitse kiivetä vaivalloisesti. Jokainen, joka astuu ohjaamoon 200 kertaa päivässä, on siitä hyvin kiitollinen.” Myös oikeanpuoleiset bussiovet, jotka eivät ole tiellä avattaessa, ovat hänen mielestään mainiot. 

Monet Econicit käyttävät biokaasua, mutta Max ajaa Tukholman saaristossa sijaitsevalla Värmdön saarella, jolla biokaasun tankkausasemalle on pitkä matka. Sen vuoksi valinta osui vedytettyyn kasvirasvaan (HVO). Enint.: ”Auton nykyinen malli on jo loistava. Sähköisellä voimansiirrolla varustettuna se on luultavasti jäteautona lyömätön.”

Kuvat: Johann Marklund