Île de la Réunion: Arjen logistiikkaa keskellä Intian valtamerta
Reportaasi
Gerald Victoire on rekkakuski Île de la Réunionilla. Hän joutuu säännöllisesti ruuhkiin Actrosinsa kanssa. Tähän on pian tulossa muutos – kunnianhimoisen rakennushankkeen myötä.
Aivan ajoradan vieressä kohoaa korkealle jylhiä tuliperäisiä kallioita. Tien toisella puolella Intian valtameren aallot syöksyvät rantaan. Gerald Victoire hidastaa Actrosinsa nopeutta. ”Liikenne varmasti seisoo mutkan takana”, hän arvelee. Tällä kertaa ajoneuvot kuitenkin rullaavat Saint-Denis'n edustalla sijaitsevaa rantatietä pitkin. Vasta kun Gerald saapuu kuorma-autollaan saaren pääkaupunkiin, edessä on odotettu ruuhka.
Tälle 2.000 kilometrin päässä Afrikan itärannikolta sijaitsevalle Ranskan merentakaiselle departementille annettiin nimi ”Île de la Réunion – Kokoontumisen saari”, ja se kertoo kaiken: Saari oli asumaton, kunnes ranskalaiset uudisasukkaat asettuivat sinne asumaan 1600-luvulla. Seuraavien vuosisatojen kuluessa saarelle saapui asukkaita kaikilta mantereilta ja mitä erilaisimmista etnisistä ryhmistä. ”Me saarelaiset olemme erityisen ylpeitä tästä monimuotoisuudesta ja ennen kaikkea rauhanomaisesta rinnakkaiselosta”, sanoo Gerald Victoire.
”Kallioilta voi milloin tahansa tippua alas jotain.”
– Gerald Victoire, JS Transportsin kuljettaja
Kaikki haluaisivat kuitenkin mielellään luopua yhdestä kokoontumisesta: Saaren tiheään asutussa luoteisosassa ruuhkaiset tiet ja liikenneruuhkat ovat arkipäivää. Saint-Denisin ja Saint-Paulin kaupunkien välinen rannikkotie on kuin neulansilmä. Niissä elää 250.000 saaren 860.000 asukkaasta. Kaupunkien välissä sijaitsee Le Port, saaren tärkein satama. Sinne saapuvat tavarat on myös jaettava eteenpäin. Se ei ole aina helppoa. ”Näiden kahden paikkakunnan väliseen 30 kilometrin matkaan kuluu joskus yli kaksi tuntia", Gerald Victoire sanoo huokaisten.
Hän vilkuilee edestakaisin MirrorCamin näyttöjen välillä. Sitten 46-vuotias
katsoo ylös jyrkkiin kallioihin, kun Active Drive Assist antaa Actros 1863:n rullata
hitaasti mutta varmasti ruuhkan läpi. ”Sieltä voi pudota jotain
milloin tahansa”, sanoo Gerald Victoire, joka on ajanut kuorma-autoa
26 vuotta.
Massiiviset teräsrakenteet suojaavat kiveniskemiltä ja vyöryviltä kiviltä. Siitä huolimatta monet kivenlohkareet päätyvät tielle.
Vanha ja uusi: Tuleva siltarakenne kulkee rannikon suuntaisesti.
Katse eteenpäin: Gerald Victoire kulkee uuden rakennelman ohi joka päivä – ja odottaa jo innolla sen avaamista.
Sään oikkuja ja tiesulkuja.
Vaikka massiiviset teräsrakenteet ja paksut verkot vähentävätkin kivien putoamisvaaraa, tällä reitillä on jo sattunut useita vakavia onnettomuuksia, jotka ovat johtuneet kivilohkareista. ”Meillä on saarella lisäksi myös aktiivinen tulivuori, Piton de la Fournaise.” Eikä siinä kaikki: Pyörremyrskyn aikaan jopa kymmenen metrin korkuiset aallot vyöryvät tien päälle, kuten lukuisista internetissä olevista videoista voi nähdä. ”Tämänhetkinen tyyneys on pettävää”, tietää Gerald Victoire. Hän on tuntenut saaren ja sen sääolosuhteet jo pienestä pitäen. Joulukuun ja maaliskuun välisenä aikana täällä sataa niin paljon, että La Réunionilla on maailmanennätys suurimmasta sademäärästä kolmessa päivässä (3.929 mm). ”Silloin kalliolta syöksyy alas todellisia puroja”, rekkakuski kertoo. Ja aallot tulevat toiselta puolelta. Tämän seurauksena tieosuus joudutaan sulkemaan usein – ja tietysti syntyy ruuhkia. Raskaan tavaraliikenteen tärkein huoltoreitti on tällöin suljettu, eikä vaihtoehtoa ylämaan kautta ole.
Tiehanke antaa toivoa.
”Siksi asetamme kaikki toivomme tähän siltaan”, Gerald sanoo ja osoittaa tuulilasin läpi kohti merta. Siellä kohoaa mahtava rakennelma Route Littoralin suuntaisesti. Siitä tulee Ranskan historian kallein moottoritiehanke.
Kunnes liikenne pääsee kulkemaan uudella reitillä, Geraldin esimies Jimmy Soucramanien joutuu keksimään muita tapoja välttää ruuhkia. Tätä varten hän on jakanut 35 ajoneuvoa käsittävän kalustonsa strategisesti eri puolille saarta, jotta jokaisen kuorma-auton ei tarvitse ajaa liian usein Saint-Denis'n neulansilmän läpi. Olipa kyse postikuljetuksista, juoma- ja elintarvikekuljetuksista, rakennusmateriaaleista tai kierrätysjätteistä – Gerald ja hänen työtoverinsa JS Transportsissa ovat liikkeellä ympäri saarta.
Liity RoadStar-tilaajaksi ja pääset mukaan vain jäsenille tarkoitettuihin sisältöihin ja kampanjoihin!
Kirjautuminen RoadStars-jäsenille
Etkö ole vielä jäsen? Liity RoadStars jäseneksi
Hanki vain jäsenille tarkoitettu pääsy jännittäviin tapahtumiin, jotka vain RoadStars voi tarjota.
RoadStars liity jäseneksiNouvelle Route du Littoral.
Nouvelle Route du Littoral -moottoritien pituus on yhteensä 12,5 kilometriä, joista siltoja on 5,4 kilometriä – Ranskan pisin viadukti. Hirmumyrskyn kestävänä se uhmaa jopa 150 km/h:n tuulennopeutta, ja sen kolme kaistaa kumpaankin ajosuuntaan vievät enintään 300 metrin etäisyydellä rannikosta välillä myrskyävänkin meren yli. Siihen tulee kuulumaan myös kuusi pato-osuutta. Rakennuskustannukset ovat sen mukaiset: Rakentaminen tulee maksamaan noin 1,6 miljardia euroa rahoitusvastuiden jakautuessa Réunionin alueen, Ranskan valtion ja Euroopan unionin kesken.
”Ajamme kaikkea, mitä voidaan kuljettaa”, sanoo Gerald Victoire, joka on ollut JS Transportsin palveluksessa kaksitoista vuotta. Juuri nyt hän on menossa vaihtamaan perävaunua – irrottamaan kippiperävaunun ja kytkemään liikkuvalla lavanlattialla varustetun perävaunun – ja jatkaa sitten kierrätysyritykseen kotitalousjätekuorman kanssa.
Yksi 50:stä.
Kuorma-auton pikaiseen pesuun on kuitenkin oltava aikaa. Gerald Victoire on nimittäin saanut esimieheltään kierroksiaan varten todellisen katseenvangitsijan: 50 kappaleeseen rajoitettu Actros Ultimate Racing Edition -erikoismalli oli saatavilla vain Ranskan markkinoille. Kaksi yksilöä pääsi Île de la Réunionille, ja toista niistä ajaa nyt Gerald Victoire. Mercedes‑AMG Petronas -tiimiä muistuttavan ylellisen maalauksen, nahkaverhoilun ja huipputehokkaan moottorin ansiosta Gerald nauttii Actrosista todella paljon. ”Voimaa löytyy aina, kun sitä tarvitaan”, intohimoinen rekkakuski sanoo tyytyväisenä. Geraldille olisi tarjolla jopa sänky. ”Mutta minun ei ole vielä koskaan tarvinnut nukkua kuorma-autossa Île de la Réunionilla”, hän sanoo ja osoittaa takanaan olevaa, yhä pakkauksessaan olevaa patjaa. ”Saarihan on suhteellisen pieni.”
Yksi Geraldin suosikkireiteistä johtaa Grand Brûlé -laavakentän läpi. Täällä jähmettynyt laava on virrannut tulivuoren kraatterista mereen.
Gerald Victoire ajaa noin 50.000 kilometriä vuodessa. Euroopan mantereen kaukoliikenteeseen verrattuna tämä ei kuulosta paljolta. Keskimäärin 200 kilometriä päivässä on kuitenkin aika paljon La Réunionin infrastruktuurille – varsinkin liikenteen kannalta.
Gerald Victoirea tämä ei lannista. ”Olen perheeni luona joka ilta, ja minulla on silti todellinen tunne kaukoliikenteestä. Täällä on myös paljon aurinkoisia päiviä, mikä on kerrassaan upeaa. Nautin joka päivä”, Gerald sanoo hymyillen ja antaa Actrosin rullata taas liikkeelle. Saint-Denis on nyt hänen takanaan, ja edessä oleva tie on taas vapaa.
Saint-Denisissä sijaitseva hindutemppeli Kali Kampal on esimerkki saaren monimuotoisesta kulttuurista.
Pilven yläpuolella: La Réunionin keskustaa leimaavat korkeat vuoret. Vuorijono saa aikaan täysin erilaisen ilmaston saaren länsi- ja itäosissa.
Piton de la Fournaise on La Réunionin viimeinen aktiivinen tulivuori - ja yksi maailman aktiivisimmista tulivuorista. Pelkästään vuonna 2019 se purkautui viisi kertaa.
Kuvat ja video: Alexander Tempel
Kommentti
Kirjaudu sisään kommentin lähettämistä varten.
15 kommenttia
Ein 1863er ist schon Top und dan "nur" 50.000 km im Jahr so mus das eigentlich auch sein dan hält das Fahrzeug ewig bei guter Pflege. Natürlich ist das bei den Strassen Mega Stressig.
Trotzdem Mega !!😇
Ein 1863er ist schon Top und dan "nur" 50.000 km im Jahr so mus das eigentlich auch sein dan hält das Fahrzeug ewig bei guter Pflege. Natürlich ist das bei den Strassen Mega Stressig.
Trotzdem Mega !!😇
Der Arbeitsplatz würde mir auch gefallen.
👍👍👍👍👌👌⛟😎
Der Arbeitsplatz würde mir auch gefallen.
👍👍👍👍👌👌⛟😎
Sehr gut gelungen der Bericht!!!👍😎🚛
Gruß in die schöne Ferne!!! Dominik 🚛😎👍
Sehr gut gelungen der Bericht!!!👍😎🚛
Gruß in die schöne Ferne!!! Dominik 🚛😎👍
Falls Gerald eine Urlaubsvertretung braucht bitte einfach meine Mobilnummer weitergeben. Ich mach das!
Falls Gerald eine Urlaubsvertretung braucht bitte einfach meine Mobilnummer weitergeben. Ich mach das!