Dennis Depau ja hänen Rivard-imukaivinkoneensa mallissa Arocs 3251
Reportaasi
Arocs 3251 -malliin rakennetun Rivard-imukaivinkoneen avulla Dennis Depau tekee siistiä kaivuujälkeä. Ja vielä ennätysajassa.
Kun Dennis Depau saapuu työmaalle, muut ovat juuri tauolla. Darmstadtin läheltä saapuva mies vetää katseet puoleensa jo kaukaa. ”Monet vain jäävät seisomaan ja katsomaan”, Depau kertoo. Huomio ei toki kiinnity häneen itseensä ja hänen tatuointeihinsa, joita on nähtävissä aina lyhyeksi ajellusta päästä sormenpäihin saakka. Ohikulkijoiden ja rakennustyömiesten päät kääntää kone, jota Dennis ohjaa: Rivard EXVAC SE.10 – varsinainen hirviö imukaivinkoneeksi. Se on rakennettu neliakseliseen Arocs 3251 8×4/4 NLA -malliin.
Kiiltäväksi puunatussa antrasiitinharmaassa ajoneuvossa on vihreä imuvarsi. Se rullaa paikalle tihkusateisena maanantaiaamuna Dieburgin lähistöllä sijaitsevalle asuinalueelle Hessenin osavaltiossa. Talon rakentamista varten on kaivettava esiin sähkökaapelit, vesi- ja kaasuputket ja internetkaapelit. Tiedossa on siis vain lyhyt visiitti Dennisille ja hänen EXVAC-imukaivinkoneelleen. Dennis peruuttaa Arocsin kauko-ohjauksella rakennustyömaalle. Neljäs akseli kääntyy mukana. Sen ansiosta auto liikkuu ketterästi pienessäkin tilassa, myös ahtailla rakennustyömailla. Kamerat, anturit ja eri paikkoihin sijoitetut hätäpysäytyspainikkeet huolehtivat turvallisuudesta.
Sentin tarkkuudella.
Kollegat Heinrich Kern Straßen- und Tiefbau GmbH:lta ovat jo tehneet valmistelevat työt. Takaosaan kiinnitetty seitsenmetrinen imuvarsi kääntyy ulospäin. Dennis ohjaa sitä sentin tarkkuudella vyölleen kiinnitetyllä kauko-ohjaimella. ”Siitä on tullut vähän kuin ylimääräinen ruumiinosa”, Dennis toteaa myhäillen. Kuorma-autoasentajaksi kouluttautunut Dennis on jo lapsena ohjannut isänsä minikaivinkonetta. Neljä vuotta sitten hän oppi käyttämään imukaivinkonetta eräässä toisessa yrityksessä. Nykyään hän tekee Kernillä vain tätä hommaa.
Dennisin avustaja ja apukuljettaja Patrick Gröper kiinnittää reippain ottein jäykän imuputken EXVACiin. Hammastettu kehä voi imun aikana myös pyöriä ja irrottaa näin maa-ainesta. Sitten koneen sisäpuolella sijaitseva valamalla valmistettu teollisuusturbiini jyrähtää eloon napin painalluksella. Tämä peto liikuttaa yli 30.000 kuutiometriä ilmaa tunnissa. Se vastaa tilavuudeltaan kymmentä olympiamittaista uima-allasta. Siihen tarvittava voima saadaan voimanottolaitteen kautta Arocsin 375 kW:n OM 471 -moottorista. Syntyvä imuteho jaksaa imeä niin mutaa, hiekkaa, multaa kuin suuriakin kiviä. ”Sillä nostaa kevyesti jopa reunakiven”, kertoo Dennis. Kiveä voi kuljettaa tarvittaessa joka sadan metrin matkan.
Nopeasti ja turvallisesti.
Valtavasta voimastaan huolimatta imukaivinkone on rakennustyömailla suosittu kevyen kosketuksensa ansiosta. Niin myös tänään. Dennis möyhentää maata syvemmälle sormituntumalla. Osa osalta hän kaivaa putket ja kaapelit esiin niihin lainkaan koskematta. Hänen kollegansa Patrick toimii apuna paineilmapistoolin kanssa kaapeleiden välissä ja paikoissa, joissa maaperä on tiivistä. Öljytön paineilma on peräisin ESVACin kompressorista. Puolen tunnin kuluttua imukaivinkone on saanut aikaan siistin kaivannon. Kaikki putket ja kaapelit ovat nyt näkyvissä.
”Lapiolla tähän olisi mennyt yli päivä”, sanoo Heiner Kern, Dennisin pomo, joka on tänään mukana paikan päällä. Hän johtaa Kernin perheyritystä jo neljännessä sukupolvessa. Imukaivinkone on osoittautunut yritykselle kannattavaksi. Yritys säästää hyvinkin puolentoista päivän työn koneen ansiosta, laskeskelee Kern. Puhumattakaan henkilökunnan rasituksen keventämisestä ja työturvallisuuden parantumisesta. Kern on itse riittävän usein seissyt lapion kanssa kaivannossa, joten hän tietää miten kovaa työtä se on. Hän tietää myös millaista on syöksyä pois kaivannosta, kun kaivinkoneen kauha osuu sähkökaapeliin tai kaasuputkeen.
Liity RoadStar-tilaajaksi ja pääset mukaan vain jäsenille tarkoitettuihin sisältöihin ja kampanjoihin!
Kirjautuminen RoadStars-jäsenille
Etkö ole vielä jäsen? Liity RoadStars jäseneksi
Hanki vain jäsenille tarkoitettu pääsy jännittäviin tapahtumiin, jotka vain RoadStars voi tarjota.
RoadStars liity jäseneksiHyväksi havaittu.
Kernin yritys hankki ensimmäisen imukaivinkoneensa vasta joulukuussa 2021. Pomo oli pohtinut asiaa pitkään. Liian pitkään, kuten hän jälkiviisaana toteaa. Yli puolen miljoonan euron investointikulut autoa kohti pitää harkita tarkkaan. Hän sai ajatuksen Rheinbergissä sijaitsevalta CyclonTec GmbH:lta. Yritys ei pelkästään myy ranskalaisen imukaivinkoneita valmistavan Rivardin koneita Saksassa, Itävallassa ja Sveitsissä. CyclonTec myös vuokraa uusia laitteita myös ilman käyttäjää. ”Se oli minulle ihanteellinen ratkaisu”, toteaa Kern. ”Sen ansiosta pystyimme testaamaan imukaivinkonetta käytännössä.” Testi oli onnistunut ja vuokralla ollut kone on nyt ostettu omaksi.
Työmaalla Dennis ja Patrick pitävät sillä välin taukoa. Arocsin tilava BigSpace-ohjaamo tarjoaa runsaasti mukavuuksia, joista harvemmin saa nauttia maanrakennustöitä tehtäessä: ilmastointilaite, jääkaappi, mukavuusistuimet ja äänentoistojärjestelmä. ”Sieltä ei puutu mitään", toteaa Dennis ja silmäilee tyytyväisenä ohjaamoa. Vain laadukkaalla patjalla varustettu mukava sänky jää useimmiten käyttämättä. ”Emme useinkaan ole puolta tuntia kauempana kotoa”, selittää Patrick.
Siistiä työtä.
Ennen siirtymistä seuraavalle työmaalle Dennis kääntää EXVACin imuvarren vielä vastapäätä sijaitsevan jalkakäytävän ylle. Koska toimintasäde on 180 astetta, ei Arocsia tarvitse sitä varten lainkaan siirtää. Koska työ sujui niin nopeasti, kollegat ovat nopeasti poistaneet vielä palan päällystettä – tuskin kylpypyyhettä suuremman. Dennis ja EXVAC SE.10 jatkavat heti seuraavan kaasuputken etsintää.
Hiekka, sora ja suuretkin kivet katoavat imuputken sisään. Syvällä koneen uumenissa sijaitsevan lavan tilavuus on 10,5 kuutiometriä. Töiden jälkeen Dennis käy tyhjentämässä lavan hallin pihassa – lava kipataan sivulle, edelleenkin kauko-ohjauksella. Kuusi tehokasta suodatinta varmistavat, että pienetkin pölyhiukkaset pysyvät laitteen sisällä.
Koneen yläosasta puhalletaan ulos vain puhdasta ilmaa. Näin ollen Kernin yritys ja RIVARD EXVAC -imukaivinkone jättävät työmaalle jälkeensä vain siistejä kaivantoja – ja tekevät yleensä vaikutuksen yleisöönsä.
Kuvat ja video: Michael Neuhaus
Kommentti
Kirjaudu sisään kommentin lähettämistä varten.
16 kommenttia
Das Fahrzeug ist ein ganz schöner "Brocken" mit dem Aufbau. Was wiegt denn das Ding leer und maximal?
Derartige Beiträge machen mir immer wieder Spaß. Es war ein anderer roadstars-Bericht, der mich überhaupt auf "Saugbaggerfahrzeuge" aufmerksam gemacht hat, vielen Dank!
Gruß
Klaus
Das Fahrzeug ist ein ganz schöner "Brocken" mit dem Aufbau. Was wiegt denn das Ding leer und maximal?
Derartige Beiträge machen mir immer wieder Spaß. Es war ein anderer roadstars-Bericht, der mich überhaupt auf "Saugbaggerfahrzeuge" aufmerksam gemacht hat, vielen Dank!
Gruß
Klaus
es freut uns sehr, dass wir dir die Reportage so gut gefällt. Die Fernsteuerung stammt vom Aufbauer - falls dich das Thema interessiert, kannst du dir gerne auch diesen Beitrag anschauen: https://roadstars.mercedes-benz-trucks.com/de_DE/magazine/transport/01-2017/suction-dredgers-new-technology-based-on-the-arocs-in-use.html
Zum Leergewicht des 3251 können wir dir leider keine genaue Info geben, würden aber gerne an dieser Stelle auf den Mercedes-Benz Truck Partner in deiner Nähe verweisen, der dir bei Fragen dieser Art weiterhelfen könnte: https://www.mercedes-benz-trucks.com/de_DE/buy/dealer-locator.html
es freut uns sehr, dass wir dir die Reportage so gut gefällt. Die Fernsteuerung stammt vom Aufbauer - falls dich das Thema interessiert, kannst du dir gerne auch diesen Beitrag anschauen: https://roadstars.mercedes-benz-trucks.com/de_DE/magazine/transport/01-2017/suction-dredgers-new-technology-based-on-the-arocs-in-use.html
Zum Leergewicht des 3251 können wir dir leider keine genaue Info geben, würden aber gerne an dieser Stelle auf den Mercedes-Benz Truck Partner in deiner Nähe verweisen, der dir bei Fragen dieser Art weiterhelfen könnte: https://www.mercedes-benz-trucks.com/de_DE/buy/dealer-locator.html
super - abermals besten Dank!
Ihr berichtet informativ und unterhaltsam um den Kern "Mercedes Lkw" und öffnet wertvolle Querverweise in andere Themenbereiche.
Der Bericht des Arocs mit MTS-Saugbagger führt zu umfangreichen Informationen von MTS. Da ist die Rede von einem zusätzlichen hydrostatischen Fahrantrieb, fernsteuerbar 👍.
Gruß
Klaus
super - abermals besten Dank!
Ihr berichtet informativ und unterhaltsam um den Kern "Mercedes Lkw" und öffnet wertvolle Querverweise in andere Themenbereiche.
Der Bericht des Arocs mit MTS-Saugbagger führt zu umfangreichen Informationen von MTS. Da ist die Rede von einem zusätzlichen hydrostatischen Fahrantrieb, fernsteuerbar 👍.
Gruß
Klaus
Wenn ich denke wie oft ich auch mit Schaufel in den Gruben nach Leitungen gesucht und diese freigelegt habe und was das mit diesem Gerät für eine Erleichterung ist
Wenn ich denke wie oft ich auch mit Schaufel in den Gruben nach Leitungen gesucht und diese freigelegt habe und was das mit diesem Gerät für eine Erleichterung ist
Das Video ist sehr gut. Leider zu kurz. 🙂
Das Video ist sehr gut. Leider zu kurz. 🙂
Tolle Bilder und das Video echt alles gelungen 😎🚛👍
Gruß Dominik 😎 🚛👍
Tolle Bilder und das Video echt alles gelungen 😎🚛👍
Gruß Dominik 😎 🚛👍
👍👍👍👍👍⛟😎
👍👍👍👍👍⛟😎