Matka halki Madridin: tien päällä Victor Manuel Gonzálezin kanssa
Reportaasi
Víctor Manuel kuljettaa valtavia kannatinelementtejä, joiden päälle Estadio Santiago Bernabéu -stadionin katto sijoitetaan.
”Vuosisadan paras stadion”, Victor Manuel González huudahtaa ja osoittaa Estadio Santiago Bernabéuta. ”Ja jotta asia tulisi selväksi: minä en ole Real Madrid -fani”, hän lisää silmää iskien.
Hän kuljettaa Actros 1845 -autollaan valtavia kannatinelementtejä Real Madridin pelipaikan uudistamista varten. Uudistusprojektiin sisältyy muun muassa stadionin korottaminen 12 metrillä, katto, joka voidaan levittää 15 minuutissa, sekä huippumoderni ulkovalaistus. ”Ystäväni ovat minulle toisinaan kateellisia”, sanoo Victor hymyillen leveästi, ”eihän sitä joka päivä pääse työskentelemään maailman parhaalla stadionilla.”
27 metriä pitkä kuljetus.
Victorin yhdistelmäajoneuvo on 35 metriä pitkä. Hänen kuljettamansa rakennuselementti painaa 16 tonnia ja on 27 metriä pitkä ja 4,4 metriä leveä. Se lastattiin jo edellisenä päivänä Camarma de Esteruelasissa, joka sijaitsee Alcalá de Henaresin lähellä (Madridin kunnassa). Lähtö on suunniteltu tapahtuvaksi aikaisin aamulla, jotta kuljetus ei vaikuttaisi Espanjan pääkaupungin liikenteeseen.
Liikkeelle aamun ensisäteiden myötä.
Aurinko on vasta nousemassa, kun Victor kääntyy tieltä A1 ja liittyy kaupunkiliikenteeseen – luonnollisesti poliisien saattamana. Reitti kulkee Paseo de la Castellana -katua. Victorin edessä kohoaa stadion, joka on nimetty seuran monivuotisen puheenjohtajan mukaan.
Victor valitsee tornin C sivusisäänkäynnin ja ajaa niin kutsuttuun pohjoispäätyyn asti. Siellä hän nousee Actrosista ja poistuu laitteiston luota: kollegat huolehtivat kuorman purkamisesta. Victor vilkaisee lyhyesti saneerauksen tilannetta: uudistustyöt saadaan luultavasti valmiiksi kaudeksi 2022/2023. ”Silloin pelin kokeminen täällä on varmasti todellinen spektaakkeli”, hän sanoo.
Vuonna 1947 käyttöön vihittyä stadionia on uudistettu ja laajennettu monia kertoja, mutta ei vielä koskaan tässä laajuudessa. Bernabéun kapasiteetti kasvaa 8.000 uudella istuinpaikalla niin, että tilaa on kaikkiaan 89.044 katsojalle. Silloin täällä ei pelata vain jalkapalloa, vaan myös esimerkiksi tennistä tai koripalloa. Täällä tullaan järjestämään myös konsertteja.
Victorilla on 15 vuoden työkokemus, ja hän onkin kuljettanut jo satoja erikoiskuljetuksia. Silti kuljetuksissa stadionille, jonne hän on ajanut säännöllisesti muutostöiden alkamisesta lähtien, on hänestä jotain erityistä.
”Minulla on ystäviä, jotka ovat nähneet Bernabéulla vuoden 1982 maailmanmestaruuskisojen, Champions Leaguen, Intercontinental Cupin ja jopa Copa Libertadoresin pelejä”, hän kertoo. ”He vaihtaisivat mielellään paikkaa kanssani tällaisena työpäivänä.”
”Täydellinen teho.”
GT Cash Grúas y Transportes Especiales -yritys, jonka palveluksessa Victor ajaa, luottaa Actrosiin. Hän osaa arvostaa sitä. Näin suurten ja painavien kuormien kuljetuksessa vaaditaan äärimmäistä tarkkuutta erityisesti kaupungissa ajettaessa. ”Actros 1845 tarjoaa täydellisen tehon tällaisiin kuljetuksiin”, hän sanoo.
Kuvat: Begoña Tremps
Kommentti
Kirjaudu sisään kommentin lähettämistä varten.
7 kommenttia
Ja, Grossraum-, Spezial- u. Schwertransporte sind jeden Tag aufs Neue Herausforderung u. Abwechslung zugleich und ein A + O ist das (gute) Zusammenspiel von allen Beteiligten um derartige Projekte stets sicher u. zuverlässig durchführen zu können.
Hab grade erst am Wochenende wieder meine Berechtigung für BF-3 WVZ-Fahrzeuge ("30jähriges Jubiläum" !) um 2 Jahre verlängert bekommen, da auch die Transportbegleitung ein wichtiger Teil solcher Projekte ist/sein kann u. man auch noch im "Unruhestand" (u. ohne CE) mit "Gelblichtautos" bei solchen Transporten "voraus od. hinterherfahren" kann 😉😃
Ja, Grossraum-, Spezial- u. Schwertransporte sind jeden Tag aufs Neue Herausforderung u. Abwechslung zugleich und ein A + O ist das (gute) Zusammenspiel von allen Beteiligten um derartige Projekte stets sicher u. zuverlässig durchführen zu können.
Hab grade erst am Wochenende wieder meine Berechtigung für BF-3 WVZ-Fahrzeuge ("30jähriges Jubiläum" !) um 2 Jahre verlängert bekommen, da auch die Transportbegleitung ein wichtiger Teil solcher Projekte ist/sein kann u. man auch noch im "Unruhestand" (u. ohne CE) mit "Gelblichtautos" bei solchen Transporten "voraus od. hinterherfahren" kann 😉😃
Es ist immerwieder schön etwas über Schwerlast- und Großraumtransporte zu lesen.
Grüße Jörg 👍💪👍💪👍⛟😎😷
Es ist immerwieder schön etwas über Schwerlast- und Großraumtransporte zu lesen.
Grüße Jörg 👍💪👍💪👍⛟😎😷