Itämereltä maailmalle: Lars ja David tekevät Actrosillaan toimituksia mecklenburglaisen huonekaluvalmistajan asiakkaille

Aamulla ennen seitsemää Luoteis-Mecklenburgin kaduilla on vielä hiljaista. Päivä ei ole vielä kunnolla alkanut. Schönbergissä Palmbergin mäellä, missä saman nimisellä toimistokalustevalmistajalla on toimitilat, ollaan kuitenkin jo työn touhussa.

Tehdashalleissa on yllättävän hiljaista, vaikka siellä leikataan, hiotaan, viilutetaan ja asennetaan suuressa mittakaavassa. Toimistokalusteiden tuotanto tapahtuu hydraulisilla, digitaalisesti ohjatuilla tuotantolinjoilla. Suuri osa tuotannosta tapahtuu täysin automaattisesti työntekijoiden valvomana, säätämänä ja optimoimana. Siihen kuuluu myös: Vasta takana lastausramppien luona tilauksen yksittäiset osat löytävät toisensa ja ne yhdistetään toimitusta varten.

Ulkona näppärät sähkötelat auttavat vihreä-valkoiset PALMBERG-puoliperävaunut lastausrampille. Logistiikkaosasto on suunnitellut tietokoneella prikulleen, mitä tulee mihinkin puoliperävaunuun ja missä järjestyksessä, ja antanut pakkaajille värikkään ohjepaperin. Siten lastausjärjestelmä on selkeä, kuormapinta-ala käytetään optimaalisesti ja kuljetustiimeillä on myöhemmin helppoa purkaa kuorma. "Lastausohjeiden avulla löytäisimme jokaisen toimituksen vaikka unissamme", sanoo Lars Nithammer varmana.

Kun lastaaminen on valmis, Lars Nithammer ja David Mintzlaff, kaksi yhteensä 95 PALMBERG-kuljettajasta, ottavat puoliperävaunun hoitaakseen. Heidän tyypillinen työpäivänsä alkaa yleensä suoraan portilla olevan valvontakopin luota. Sieltä he saavat paperit ja tiedon siitä, millä portilla valmiiksi lastattu puoliperävaunu heitä odottaa. Usein kun heillä on edessään todella pitkä reissu, Lars ja David lähtevät liikkeelle Actrosillaan jo yöllä.

Se ei ole ongelma heistä kummallekaan: he ovat rutinoitunut tiimi ja he ovat ajaneet yritykselle jo viisi vuotta. Davidille ammatti tuli vähän niin kuin äidinmaidossa. "Isäni on ajanut kuorma-autoa jo yli 35 vuotta. Pääsin jo lapsena mukaan. Koulun jälkeen suoritin koulutuksen kuorma-automekatroniikassa ja siitä siirryin suoraan ratin taakse", kertoo David, joka on myös syntynyt ja kasvanut lähialueella.

Neljä rutinoitunutta kättä.

Kun he ovat tarkistaneet paperit, he nostavat kytkintä ja syöttävät toimitusosoitteen navigaattoriin. Tänään he ajavat poikkeuksellisesti lähistöllä sijaitsevaan Lübeckiin. Listalla on klinikka, vastaanotto ja virasto. Kotikenttä ja keikan jälkeen on viikonloppu. On melko harvinaista, että he pysyvät lähiympäristössä. Yleensä he ajavat Ruhrin alueelle ja Etelä-Saksaan. Usein määränpää on kuitenkin vielä kauempana Euroopassa.

– Lars Nithammer, PALMBERGin kuljettaja

PALMBERG-kuljettajat ovat aina töissä kahden hengen rutinoituneessa tiimissä. "Mehän toimitamme kokonaisia toimistokalustoja, jotka kokoamme suoraan asiakaan tiloissa. Aivan sama, miten kovassa kunnossa olet - asennusta ei voi tehdä yksin."Kahdella keskenään vaihtavalla kuljettajalla lepoajatkin ovat tietysti helpommin hallittavissa. Ja lisäksi: "Työkaveri on tärkeä myös kartanlukijana ja opastajana", Lars kertoo.

Davidin ja Larsin lempimatka vie Sveitsiin. "Elämä siellä on aivan erilaista, aivan eri mentaliteetti. Siellä kaikki ovat todella mukavia ja avoimia – siellä kukaan ei myöskään tööttää, vaikka on joskus pysäytettävä tielle", sanoo David, joka on nyt ratissa.

Heidän ammatillinen innostuksensa ei kohdistu vähiten heidän autoonsa, Actros 1842:een, jonka ohjaamoversio on GigaSpace. "Erityisesti kahden kuljettajan käytössä ei voi toivoa parempaa ohjaamoa", sanoo Lars, joka pitää silmällä reittiä etumatkustajan istuimelta. Ja David täydentää: "Pelkästään tunnelmavalaistus ja todella mukavat sängyt – tien päällä on melkein yhtä mukavaa kuin kotona."

Kuvat: Sebastian Vollmert
Video: Martin Schneider-Lau