Especial Arocs: el camión remolcador

Acaba de llegar la calma al taller. La mayoría de los compañeros están en el fondo de la nave. Gabriele Cervone se sienta en su escritorio. A su lado, sobre el escritorio, hay un volquete Arocs de juguete. Una pequeña maqueta de un Actros blanco está aparcada al pie del monitor. Desde aquí, en la nave-taller de la empresa WACKENHUT, el equipo consigue que los camiones averiados vuelvan a la carretera día tras día hasta las 11 de la noche. 

Suena el teléfono.  Gabriele se pone en contacto con nosotros. «Entendido, estoy de camino», dice mientras pone una marca en el mapa que muestra su monitor delante de él. 

Una cabeza tractora debe ser remolcada desde un aparcamiento cercano. Gabriele se dirige a su Arocs 4163 negro y se sube a la cabina. Un compañero quiere intercambiar algunas palabras más, pero Gabriele le da un golpecito en la muñeca izquierda: - «¡Después!». Ahora tiene que salir. El motor está en marcha.

También para camiones pesados.

Cuando el Arocs sale de la nave, se hace visible qué tipo de vehículo es. El camión de 460 kW tiene una carrocería Masterlift del fabricante Brechtel. En combinación con la potencia del OM 473 de seis cilindros en línea y el enganche turbo-retardador, Gabriele cuenta con los mejores requisitos para el trabajo de rescate. Gracias al enganche turbo-retardador, los Arocs pueden remolcar o recuperar incluso camiones muy pesados con el gancho sin desgaste. 

Un trayecto más en su camión preferido: porque Gabriele, que llegó a Alemania desde Italia hace 15 años, prefiere conducir el Arocs 4163. Gabriele vive en Gaggenau, pero ya había aprendido en su país de origen la profesión de mecánico de camiones. Pero su formación no fue reconocida en Alemania, por lo que la volvió a completar. Gabriele trabajó para una empresa de transportes antes de empezar en WACKENHUT. La empresa WACKENHUT ofrece diversas soluciones de movilidad con sus ocho sedes en Baden-Wurtemberg, incluido el servicio de remolque. Hace cinco años, la empresa financió a Gabriele el curso para obtener el permiso de conducir para camiones. Desde entonces, realiza el trabajo y también sustituye al capataz del taller.

Cuatro unidades de control.

Poco después, llega a su destino. Gabriele se pone manos a la obra. Puede bajar el brazo elevador hidráulico de la parte trasera del camión hasta el suelo. Gabriele dispone de un total de cuatro unidades de control para manejar la función de recuperación y remolque del camión: desde la parte trasera, desde el lateral o a través de un mando a distancia por radio y cable, es capaz de enganchar los vehículos a remolcar. Para ello, Gabriele levanta el brazo elevador pulsando un botón, que a su vez levanta el camión. Para suministrar electricidad y aire comprimido a la unidad tractora que se va a remolcar, hay una unidad de suministro en la carrocería del Arocs.

Fotos y vídeo: Henrik Morlock