Trucking Milestones: 1982 – Οι ειδικοί για την έρημο
Σειρά: Trucking Milestones
Φορτηγά με κοντό καπό μετατρέπονται στην έρημο της Αλγερίας σε λεωφορεία.
Η Αλγερία αποτελείται κατά 85 τοις εκατό από έρημο. Όποιος δεν διαθέτει εδώ ένα ακραία ανθεκτικό μέσο μεταφοράς, ποντάρει σε λάθος χαρτί. Η κατάσταση για τους ταξιδιώτες βελτιώθηκε ωστόσο το 1971, όταν η νεοϊδρυθείσα Société Nationale Transport des Voyageurs (SNTV) στήνει τον στόλο οχημάτων της.
Το οδικό δίκτυο είναι γιγαντιαίο – συνολικά 125.000 χιλιόμετρα, η μακρύτερη μεμονωμένη διαδρομή είναι σχεδόν 2.000 χιλιόμετρα. Εν μέρει μπορούν να διανυθούν μόνο με ειδικά οχήματα, για παράδειγμα με Mercedes‑Benz L 1924, LA 1924 και LA 2624, στα οποία προστέθηκαν μετά το 1973 ειδικές υπερκατασκευές λεωφορείου από την Ernst Hartmann.
Με οροφή για τροπικές χώρες και άλλα πρόσθετα.
Εκτός από τους δύσκολους δρόμους, τα οχήματα πρέπει να αντέχουν και στον καύσωνα, διότι θερμοκρασίες 45 βαθμών Κελσίου και άνω δεν είναι κάτι σπάνιο. Πάνω στην κανονική οροφή τοποθετείται μια οροφή για τροπικές χώρες, ενώ η ίδια η υπερκατασκευή αποτελείται από πλάκες τύπου σάντουιτς με έναν μονωτικό πυρήνα θερμοπλαστικής ρητίνης.
Στις διαμήκεις δοκούς των οχημάτων τοποθετούνται υποπλαίσια με πολύπλοκη ανάρτηση – έτσι προφυλάσσεται το αμάξωμα από φορτία συστροφής και οι επιβάτες από μώλωπες στις δύσβατες διαδρομές. Άλλες ιδιαιτερότητες: ενισχυμένες αναρτήσεις κινητήρα, ψυγείου και καμπίνας, ψυγεία μεγαλύτερων διαστάσεων και θερμοστάτες για τροπικές χώρες.
Σχεδόν μισή δεκαετία αργότερα, τα 32-θέσια πλοία της ερήμου προσφέρουν ακόμη αξιόπιστα και ακούραστα τις υπηρεσίες τους.
Φωτογραφίες: Daimler Truck AG
Σχόλιο
Συνδέσου στο λογαριασμό σου, για προσθέσεις ένα σχόλιο.
6 σχόλια
Die Fahrgestelle u. Motoren von Mercedes waren für solche Expeditionsreisen u. entsprechende Aufbauten einfach besonders robust ausgelegt u. konnten halt so ziemlich überall (auch in "Afrikas Impro-Werkstätten") noch mit relativ einfachen Mitteln repariert werden - was mit heutigen Generationen u. all der Elektronik nicht mehr funktioniert.
Die Fahrgestelle u. Motoren von Mercedes waren für solche Expeditionsreisen u. entsprechende Aufbauten einfach besonders robust ausgelegt u. konnten halt so ziemlich überall (auch in "Afrikas Impro-Werkstätten") noch mit relativ einfachen Mitteln repariert werden - was mit heutigen Generationen u. all der Elektronik nicht mehr funktioniert.
👍👍👍👍👍👍⛟😎
👍👍👍👍👍👍⛟😎