Πολύ περισσότερα από μεταφορές – τα μηχανήματα είναι το επάγγελμα του Holger Schäfer

– Ο Holger Schäfer, από την εξειδικευμένη μεταφορική εταιρεία Fritz Fels, μιλά για τη συνεργασία του με τον συνάδελφό του Attila Ottmann‑Lambert

Λίγο πριν από τις 5.30 π.μ. και ενώ το θερμόμετρο δείχνει ήδη πάνω από 20 βαθμούς – μια καυτή καλοκαιρινή μέρα αρχίζει να διαφαίνεται στον ορίζοντα. Σκέψεις για τις οποίες ο Holger Schäfer δεν έχει χρόνο τώρα. Πίνει ένα φλιτζάνι καφέ στα όρθια, ενώ ανταλλάσσει μερικές κουβέντες με τον συνάδελφό του Attila Ottmann-Lambert. Έπειτα μπαίνουν και οι δύο στο κόκπιτ των Actros 1848 τους και ξεκινούν για την κοινή αποστολή τους, καθώς ο πελάτης τους περιμένει ήδη!

Ο Holger και ο Attila οδηγούν τα φορτηγά Mercedes, και τα δύο με  MirrorCam, για λογαριασμό της εξειδικευμένης μεταφορικής εταιρείας Fritz Fels από τη Χαϊδελβέργη. Ο πελάτης, ειδικός στον τομέα της ετικετοποίησης, έχει την έδρα του στο Έρμπαχ στο Όντενβαλντ. Η απόσταση των σχεδόν 100 χιλιομέτρων μπορεί φυσικά να καλυφθεί γρήγορα και με ασφάλεια. Αλλά αυτό είναι απλώς ρουτίνα για τον Holger, οδηγό φορτηγού εδώ και τρεις δεκαετίες, όπως και για τους έμπειρους συναδέλφους του. Αυτό που ακολουθεί μετά τη χιλιομετρική απόσταση είναι εξίσου καθοριστικό: η «τοποθέτηση» του φορτίου, αυτή τη φορά ενός ολοκαίνουργιου μηχανήματος ετικετοποίησης, στον χώρο εγκαταστάσεων του πελάτη.

Μηχανήματα ασταμάτητα.

«Μεταφέρουμε συνεχώς μηχανήματα. Όπως σήμερα για τη βιομηχανία εκτυπώσεων, αλλά και μηχανές φρεζαρίσματος ή χύτευσης με ψεκασμό», εξηγεί ο Holger. Στις περισσότερες περιπτώσεις, πρέπει να απομακρυνθούν από τον προηγούμενο τόπο εγκατάστασής τους ή να τοποθετηθούν στον νέο. Μερικές φορές και τα δύο – και συχνά σε συνδυασμό με εργασίες συναρμολόγησης.

Σήμερα, δεν χρειάζεται η απομάκρυνση του μηχανήματος από τον προηγούμενο τόπο εγκατάστασής του. Το φορτίο, το οποίο ζυγίζει περίπου 13 τόνους, παραδόθηκε στις εγκαταστάσεις της μεταφορικής εταιρείας πριν από λίγες ημέρες. Μία ημέρα νωρίτερα, το φόρτωσαν στα επικαθήμενα των Actros με περονοφόρα ανυψωτικά οχήματα. Επιπλέον, απαιτείται αρκετός χρόνος για την ασφάλισή του, καθώς το μηχάνημα αποσυναρμολογείται σε 21 μέρη που δεν ασφαλίζουν με θετική μηχανική εμπλοκή.

Εξάλλου, κάθε φορτίο τέτοιου είδους πρέπει να αντιμετωπίζεται με εξαιρετική επιδεξιότητα: «Χρειάζεται πολύς χρόνος για να μάθεις πώς να διαχειρίζεσαι το κάθε μηχάνημα», τονίζει ο Holger. Και πώς μπορεί να κάνει εργασίες συναρμολόγησης ένας οδηγός φορτηγού; «Έχω ολοκληρώσει μια μαθητεία ως κλειδαράς, τα υπόλοιπα είναι εμπειρία». Τον χειμώνα, τα μηχανήματα θερμαίνονται ακόμη και μέσα στο ρυμουλκούμενο, ώστε να αποφευχθεί η συσσώρευση σκουριάς μετά την εκφόρτωση.

Αυτή τη φορά δεν απαιτούνται τα «μεγάλα μέσα».

Μετά από μιάμιση ώρα σε αυτοκινητόδρομους και επαρχιακούς δρόμους, το κομβόι των δύο φορτηγών φτάνει στον προορισμό του, σε μια δαιδαλώδη βιομηχανική περιοχή. Εδώ ο Attila και ο Holger επιδεικνύουν τη δυνατότητα ελιγμών του Actros. «Αλλά μερικές φορές τα πράγματα αρχίζουν να δυσκολεύουν σε αυτό το σημείο», αναφέρει ο Holger. Αυτό συμβαίνει όταν οι συνθήκες απαιτούν την εισαγωγή του φορτίου από το παράθυρο ή από τη στέγη με γερανό και συχνά με άλλο εξοπλισμό.

Καθώς ένας συνάδελφος έχει επιθεωρήσει εκ των προτέρων τον χώρο, οι δύο ειδικοί της Fels είναι ενήμεροι: Σήμερα απαλλάσσονται από μια τέτοια επιχείρηση, καθώς δεν απαιτούνται τα «μεγάλα μέσα». Η εκφόρτωση μπορεί να γίνει με περονοφόρο ανυψωτικό όχημα, το οποίο μεταφέρεται σε έναν από τους συρμούς των Actros. Ωστόσο, απαιτούνται ακριβείς συνεννοήσεις με τους εκπροσώπους του κατασκευαστή και με δύο άτομα από τον πελάτη. Τέλος, καθορίζεται η ακριβής θέση του μηχανήματος ετικετοποίησης εντός του κτιρίου.

Δύο άτομα που μπορούν να βασίζονται το ένα στο άλλο.

Ο Attila οδηγεί σταδιακά μπροστά από την πύλη του κτιρίου. Ο Holger βρίσκεται σε ετοιμότητα και αφαιρεί τη συσκευασία μεταφοράς με κινήσεις ρουτίνας – πριν το περονοφόρο ανυψωτικό όχημα εισέλθει στο κτίριο και στον τόπο εγκατάστασης του μηχανήματος. «Η ομαδική εργασία είναι το Α και το Ω, μπορούμε να βασιζόμαστε απόλυτα ο ένας στον άλλον», λέει ο οδηγός σαξονικής καταγωγής. Το μηχάνημα ετικετοποίησης στήνεται σιγά-σιγά και στο τέλος ρυθμίζεται από τους εκπροσώπους του κατασκευαστή.

Μετά από τέσσερις ολόκληρες ώρες, σχηματίζεται μια διαδρομή μήκους αρκετών μέτρων στην οποία είναι δυνατή η εκτύπωση μεγάλης γκάμας ετικετών. Θα χρειαστεί ακόμη λίγος χρόνος μέχρι τη θέση σε λειτουργία.

Ο Holger και ο Attila αποχαιρετιούνται χαμογελώντας: Η δουλειά ολοκληρώθηκε! Τώρα ήρθε η ώρα να επιβιβαστούν στα Actros τους και να επιστρέψουν στη Χαϊδελβέργη!

Φωτογραφίες: Henrik Morlock
Βίντεο: Martin Schneider-Lau