Στο τιμόνι ενός eActros – Συνέντευξη του εκπαιδευτή οδηγών φορτηγών Jean‑Luc Merck

Jean‑Luc Merck, έχουν γίνει όλες οι προετοιμασίες, το νέο eActros είναι έτοιμο. Απλώς μπαίνεις μέσα και ξεκινάς;

Ο οδηγός ενημερώνεται φυσικά πρώτα για κάθε τι που είναι απαραίτητο για το νέο είδος κινητήρα. Για παράδειγμα με λίγη θεωρία για την τεχνολογία υψηλής τάσης, για τον έλεγχο γύρω από το eActros και για την καμπίνα. Μετά τη θεωρία ακολουθεί η πρακτική εφαρμογή με μια πρώτη διαδρομή, στην οποία συνοδεύουμε τον οδηγό, παρέχουμε συμβουλές και απαντάμε σε ερωτήσεις.

Πόσο μεγάλη είναι η ανάγκη για προσαρμογή στο κόκπιτ;

Το νέο σύστημα κίνησης απαιτεί όντως κάποια καινούργια πράγματα, όμως όλα είναι απλά. Στην κύρια οθόνη στο eActros υπάρχει για παράδειγμα στη θέση του στροφόμετρου ο μετρητής ισχύος: Όταν ο κινητήρας ζητάει κίνηση, ο μετρητής ισχύος δείχνει την κατανάλωση ρεύματος. Όταν αντίθετα το eActros ρολάρει ή επιβραδύνει, μπορούν να χρησιμοποιηθούν οι ηλεκτροκινητήρες ως γεννήτριες ρεύματος. Τότε ο μετρητής ισχύος δείχνει πόσο ρεύμα ανακτάται κατά τη διαδικασία αυτή - τη λεγόμενη ανάκτηση ενέργειας.

Αντί για τον δείκτη καυσίμου υπάρχει πλέον μια ένδειξη κατάστασης φόρτισης μπαταρίας, που περιέχει και πληροφορίες για την αυτονομία. Και, όταν χρειάζεται, ανοίγεις στη δεύτερη οθόνη ένα μενού για τις ρυθμίσεις φόρτισης.

– Jean‑Luc Merck, εκπαιδευτής οδηγών φορτηγών στη Mercedes‑Benz Trucks

Τι είναι σημαντικό κατά τη φόρτιση;

Επειδή τα δρομολόγια ουσιαστικά προγραμματίζονται πάντα, μπορείς να προετοιμάσεις καλά και τη φόρτιση. Για τον σκοπό αυτό πρέπει να γνωρίζεις για παράδειγμα: Πόσα χιλιόμετρα θα διανυθούν; Ποιες ανηφόρες και ιδίως κατηφόρες υπάρχουν στη διαδρομή; Σε καμία περίπτωση δεν είναι απαραίτητο το «Φουλάρισμα», μπορώ άλλωστε μέσω του φρένου διαρκούς πέδησης να ανακτήσω ενέργεια: Η κινητική ενέργεια του οχήματος μετατρέπεται σε ηλεκτρική ενέργεια και τροφοδοτείται ξανά στις μπαταρίες. Αυτό ρυθμίζεται λεπτομερώς μέσω των πέντε  επιπέδων του φρένου διαρκούς πέδησης. Εκτός αυτού: Όποιος δεν φορτίζει καθημερινά μέχρι το 100  τοις εκατό, παρατείνει τη διάρκεια ζωής των μπαταριών. Είναι ακριβώς όπως σε ένα smartphone.

Αλλάζει η αίσθηση οδήγησης;

Η αίσθηση οδήγησης γίνεται ακόμη πιο ευχάριστη. Η στάθμη θορύβου είναι πολύ χαμηλότερη από ό,τι σε ένα όχημα με κινητήρα εσωτερικής καύσης και η διακοπή του τραβήγματος πολύ σπανιότερη, καθώς το eActros έχει μόνο δύο  σχέσεις. Με την τοποθέτηση των μπαταριών κάτω από το σασί, το eActros στέκεται πολύ καλά στον δρόμο. Πολύ σημαντικός είναι επίσης ο προγνωστικός τρόπος οδήγησης καθώς και η ιδανική χρήση του φρένου διαρκούς πέδησης για τη μέγιστη ανάκτηση ενέργειας.

Πόσο ασφαλείς είναι οι μπαταρίες υψηλής τάσης;

Έχουμε λάβει όλα τα πιθανά μέτρα ασφαλείας. Τέτοια είναι το σύστημα διαχείρισης μπαταρίας, η εποπτεία της θερμοκρασίας, οι αισθητήρες σύγκρουσης και ο μόνιμος έλεγχος μόνωσης, για να αναφέρω μόνο μερικά από αυτά.

Όλα γύρω από το eActros είναι σχεδιασμένα έτσι, ώστε η τεχνολογία υψηλής τάσης να είναι όσο πιο κατάλληλη για εφαρμογή στην πράξη και ασφαλής γίνεται. Για τον οδηγό αυτό σημαίνει δηλαδή μόνο: Μπαίνεις μέσα και απολαμβάνεις τη νέα αίσθηση οδήγησης!

Φωτογραφίες & βίντεο: Jan Potente