Μεταφορά σκυροδέματος: Τα εργοτάξια είναι το επάγγελμα της οικογένειας Moris

Ο διευθύνων σύμβουλος Peter Moris ήταν σήμερα το πρωί ο πρώτος στο εργοτάξιο. Πρέπει να εκτοξεύσει με υψηλή πίεση το σκυρόδεμα. Οι φωτεινές λυχνίες LED στο Arocs 2840 και στο κοντάρι της αντλίας σκυροδέματος φωτίζουν ολόκληρη την επιφάνεια. Τώρα, περιμένει τον Robin, έναν από τους δύο γιους του, που φτάνει σύντομα με το Arocs του με ρυμουλκούμενο μπετονιέρας. Και ο Robin ξύπνησε νωρίς σήμερα το πρωί, αλλά πρώτα πρέπει να παραλάβει ένα φορτίο φρέσκου σκυροδέματος από το εργοστάσιο σκυροδέματος της Interbeton.

Καθώς ο Peter Moris περιμένει, εξηγεί το όραμά του, το οποίο κυνηγάει από την ίδρυση της εταιρείας το 2008: «Όπου είναι δυνατόν, προσπαθούμε να προσφέρουμε προστιθέμενη αξία στους πελάτες μας. Τα πρόσθετα φώτα LED στη σύριγγα σκυροδέματος μου και πάνω από το παρμπρίζ του Arocs μου αποτελούν ένα καλό παράδειγμα. Πόσο συχνά συμβαίνει, να αρκούνται οι εργαζόμενοι στα εργοτάξια με αραιό εξοπλισμό φωτισμού. Το πολύ φως κάνει μεγάλη διαφορά για την εργασία και την ασφάλεια.»

Αυτό έχει παραμείνει μέχρι σήμερα – ακόμα και όταν έγινε αυτοαπασχολούμενος το 2008. «Εκείνη την εποχή, η Inter-Beton ανέλαβε τον εργοδότη μου. Επικεντρώνονταν συνειδητά μόνο στη μεταφορά σκυροδέματος και παρέδιδε την πώληση σε υπεργολάβους. Γίνοντας αυτοαπασχολούμενος τότε, εξασφάλισα αμέσως ένα αρκετά πλήρες βιβλίο παραγγελιών στις επαρχίες της Αμβέρσας και της Φλαμανδικής Μπραμπάντ.»

Τότε, ο Peter Moris επέλεξε ένα Actros. Έξι χρόνια αργότερα ακολούθησε ένα άλλο φορτηγό Mercedes‑Benz. «Τα φορτηγά μπορούν να χρησιμοποιούνται ανά πάσα στιγμή και σε κάθε έδαφος και αργότερα έχουν καλή αξία μεταπώλησης», λέει ο Peter Moris, ενώ ο γιος του Robin φτάνει στο εργοτάξιο.

Στα βήματα του πατέρα.

Ακριβώς όπως και ο μεγαλύτερο του αδερφός Nick, ο Robin ακολούθησε τα βήματα του πατέρα του. Στα 19 του σχεδόν, ήταν ο νεότερος οδηγός μπετονιέρας στο Βέλγιο. «Και τώρα, στα 21, θα πρέπει κανείς να αναζητήσει πολύ καιρό έναν νεότερο συνάδερφο, καθώς η έλλειψη οδηγών είναι πολύ αισθητή και στον κλάδο του σκυροδέματος», λέει ο Peter Moris. Και ο Robin εργάζεται αποκλειστικά για την Inter-Beton. Ως φοιτητής της ηλεκτρομηχανικής, ξεκίνησε πριν από περίπου τρία χρόνια στην εταιρεία αντί να συνεχίσει τις σπουδές του - το μικρόβιο του σκυροδέματος δεν τον άφησε εύκολα. Πριν ακόμα αποκτήσει την άδεια οδήγησης κατηγορίας Γ, είχε ήδη περάσει την εξέταση για έναν αριθμό V. Έτσι, το μέλλον της εταιρείας ήταν εξασφαλισμένο.

Στην περίπτωση της Pjorre Beton, ο όρος οικογενειακή επιχείρηση δεν είναι υπερβολικός, γιατί εκτός από τον Peter, τους δύο γιους του και έναν υπάλληλο που χειρίζεται τη δεύτερη αντλία σκυροδέματος, στην εταιρεία εργάζεται εδώ και αρκετό καιρό και η γυναίκα του Peter, ενώ ο μεγαλύτερος γιος Jan βοηθά περιστασιακά ως ξυλουργός όταν το σκυρόδεμα πρέπει να γυαλιστεί.

Και από πού έρχεται η αγάπη για τα φορτηγά της Mercedes‑Benz; Δεν είναι μόνο η αξιοπιστία και η διατήρηση της αξίας του Arocs, που εκτιμά τόσο πολύ ο διευθύνων σύμβουλος. Ακόμη και οι συνεχείς προσπάθειες της Mercedes‑Benz να μειώσει την κατανάλωση καυσίμου έπαιξαν αποφασιστικό ρόλο στην επιλογή του: «Σε σύγκριση με το πρώτο μου Actros, το τωρινό μου Arocs είναι 20 έως 30 τοις εκατό πιο οικονομικό, λαμβάνοντας υπόψη τόσο την οδήγηση όσο και την αντλία. Πρόκειται για πειστικά στοιχεία.»

Φωτογραφίες: Dirk Willemen