Arocs Special: το φορτηγό ρυμούλκησης

Ρεπορτάζ

Ισχυρό.

Η ειδική υπερκατασκευή της εταιρείας Brechtel καθιστά τον Arocs σε συνδυασμό με τον συμπλέκτη Turbo-Retarder έναν εξαιρετικά ισχυρό επαγγελματία ρυμούλκησης.


Στο εργαστήριο επικρατεί ηρεμία. Οι περισσότεροι συνάδελφοι βρίσκονται στο πίσω μέρος της αίθουσας. Ο Gabriele Cervone κάθεται στο γραφείο του. Δίπλα του, στο γραφείο, βρίσκεται ένα παιδικό ανατρεπόμενο Arocs. Ένα μικρό μοντέλο ενός λευκού Actros είναι σταθμευμένο στη βάση της οθόνης. Από εδώ, την αίθουσα συνεργείου της εταιρείας WACKENHUT, η ομάδα βγάζει πάλι στο δρόμο τα φορτηγά που έχουν χαλάσει, μέρα με τη μέρα, μέχρι τις 11 το βράδυ. 

Χτυπάει το τηλέφωνο. Ο Gabriele απαντά. «Εντάξει, έρχομαι αμέσως»,λέει καθώς κάνει ένα σημάδι στο χάρτη που εμφανίζει μπροστά του η οθόνη του. 

Ένας τράκτορας πρόκειται να ρυμουλκηθεί από έναν κοντινό χώρο στάθμευσης. Ο Gabriele πηγαίνει στο μαύρο Arocs 4163 και ανεβαίνει στην καμπίνα. Ένας συνάδελφος θέλει να ανταλλάξει μερικές ακόμη κουβέντες, αλλά ο Gabriele χτυπά το ρολόι του στον αριστερό του καρπό, - αργότερα! Τώρα πρέπει να φύγει. Ο κινητήρας λειτουργεί ήδη.



Και για βαρέα φορτηγά.

Καθώς το Arocs βγαίνει από την αίθουσα, βλέπει κανείς τι είδους όχημα είναι. Το φορτηγό 460 kW διαθέτειυπερκατασκευή masterlift της Brechtel. Σε συνδυασμό με την ισχύ του εξακύλινδρου εν σειρά κινητήρα OM 473 και τον συμπλέκτη turbo retarder, ο Gabriele διαθέτει τις καλύτερες προϋποθέσεις για εργασίες ανάσυρσης. Χάρη στον συμπλέκτη Turbo-Retarder, τα Arocs μπορούν να ρυμουλκούν ή να ανασύρουν ακόμη και πολύ βαριά φορτηγά στο άγκιστρο κοτσαδόρου χωρίς φθορές.

Μια ακόμη περιοδεία με το αγαπημένο του φορτηγό: επειδή ο Gabriele, ο οποίος ήρθε στη Γερμανία από την Ιταλία πριν από 15 χρόνια, προτιμά να ταξιδεύει με το Arocs 4163. Ο Gabriele ζει στο Gaggenau, αλλά είχε ήδη μάθει το επάγγελμα του μηχανικού φορτηγών στην πατρίδα του. Όμως η εκπαίδευσή του δεν αναγνωριζόταν στη Γερμανία, οπότε και την ξαναέκανε. Πριν ενταχθεί στη WACKENHUT, ο Gabriele εργάστηκε σε μια μεταφορική εταιρεία. Με τις οκτώ τοποθεσίες της στη Βάδη-Βυρτεμβέργη, η WACKENHUT προσφέρει διάφορες λύσεις κινητικότητας - συμπεριλαμβανομένων των υπηρεσιών ρυμούλκησης. Πριν από πέντε χρόνια, η εταιρεία χρηματοδότησε την άδεια οδήγησης φορτηγού του Gabriele. Από τότε, κάνει τη δουλειά και εκπροσωπεί επίσης τον προϊστάμενο του συνεργείου.



35 περιστατικά σε δύο μήνες.

Αλλά πίσω στο Arocs: Το φορτηγό του Gabriele τέθηκε σε λειτουργία μόλις πριν από δύο μήνες και έχει ήδη χρησιμοποιηθεί 35 φορές: Οι δύο αρτηρίες κυκλοφορίας A5 Βασιλεία/Φρανκφούρτη και A8 Μόναχο/Καρλσρούη περνούν κοντά από το συνεργείο στο Baden-Baden και εξασφαλίζουν συνεχή ζήτηση για την ομάδα ρυμούλκησης του Gabriele.

«Οι δρόμοι είναι ελεύθεροι. Θα είμαστε εκεί σε 20 λεπτά», λέει και κατευθύνεται προς τον αυτοκινητόδρομο. «Έχουμε αρκετά οδικά έργα εδώ και σε ορισμένες ώρες της ημέρας υπάρχει πραγματικά μεγάλη κυκλοφορία, η οποία γρήγορα συσσωρεύεται. Τότε πρέπει να δω αν μπορώ να βρω άλλη διαδρομή.» Ανάβει το φλας προς τα αριστερά για να πάρει την έξοδο προς τον Α5.


Τέσσερις μονάδες ελέγχου.

Λίγο αργότερα βρίσκεται στον προορισμό του. Ο Gabriele πιάνει αμέσως δουλειά. Μπορεί να κατεβάσει τον υδραυλικό ανυψωτικό βραχίονα στο πίσω μέρος του φορτηγού μέχρι το έδαφος. Ο Gabriele έχει στη διάθεσή του συνολικά τέσσερις μονάδες ελέγχου για τη λειτουργία περισυλλογής και ρυμούλκησης του φορτηγού: Από το πίσω τμήμα, από το πλάι ή μέσω ασύρματου και ενσύρματου τηλεχειριστηρίου, είναι σε θέση να συνδέσει στο άγκιστρο του κοτσαδόρου τα οχήματα που πρόκειται να ρυμουλκηθούν. Για να το κάνει αυτό, ο Gabriele ανυψώνει τον ανυψωτικό βραχίονα με το πάτημα ενός κουμπιού, ο οποίος με τη σειρά του ανυψώνει το φορτηγό. Για την τροφοδοσία του προς ρυμούλκηση τράκτορα με ηλεκτρικό ρεύμα και πεπιεσμένο αέρα υπάρχει μια μονάδα τροφοδοσίας στην υπερκατασκευή του Arocs.



Όλα τα εργαλεία είναι άμεσα προσβάσιμα.

Στα πολυάριθμα πλαϊνά πλαίσια, ο κατασκευαστής του ειδικού οχήματος έχει χωρέσει όλα όσα χρειάζεται ο Gabriele για την ανάσυρση ή τη ρυμούλκηση. Από αλυσίδες και άγκιστρα σε διάφορες αντοχές μέχρι σκούπες, στοιβαγμένα και έτοιμα για χρήση. «Είναι πολύ καλά μελετημένο. Μπορώ να βγάλω τα πάντα ένα προς ένα χωρίς κανένα πρόβλημα. Αυτό και μόνο είναι τέλειο», λέει ο Gabriele. 

Και ο φωτισμός γύρω από το Arocs είναι εξίσου τέλειος. Από το πίσω μέρος του αυτοκινήτου, οι προβολείς φωτίζουν ακόμη και κάτω από το ρυμουλκούμενο όχημα, έτσι ώστε ο Gabriele να μπορεί να δει τα πάντα κάτω από το φορτηγό.

Ακολουθεί η επόμενη αποστολή.

Ο Gabriele χρειάζεται πάντως τουλάχιστον μισή ώρα μέχρι να ετοιμαστεί ο συρμός για αναχώρηση. Έχει πιάσει κρύο και έχει σκοτεινιάσει. Ο Gabriele χαίρεται που είναι πάλι μέσα στο Arocs. Με την προειδοποιητική λυχνία αναμμένη, επιστρέφει στο συνεργείο. Ενώ αυτός και ο συνάδελφός του εξακολουθούν να βγάζουν τον ρυμουλκημένο τράκτορα από το άγκιστρο του κοτσαδόρου στην αυλή, έρχεται μια νέα παραγγελία. «Ένα φορτηγό έμεινε στον Α5, λίγο βόρεια του Bruchsal», λέει ένας άλλος συνάδελφος. Ο Gabriele πρέπει να ξεκινήσει ξανά. «Αυτό θα πάρει περισσότερο χρόνο, έχει πολλή κίνηση και είναι πιο μακριά από την προηγούμενη περιοδεία.» Ρίχνει μια σύντομη ματιά στο ρολόι του. «Κανείς όμως δεν πρέπει να περιμένει περισσότερο από όσο χρειάζεται.» Στη συνέχεια φέρνει το smartphone του στο αυτί του και λέει: «Εντάξει, ξεκινάω σε λίγο.»



Φωτογραφίες και βίντεο: Henrik Morlock

23 σχόλια