Το E-Start: Ο Can και η εκπαίδευσή του στο eActros

Ο Rifat-Can Sönmez, τον οποίο όλοι εδώ αποκαλούν Can, πρέπει να είναι έτοιμος στις 6 το πρωί. Έτοιμος για τους συναδέλφους του, έτοιμος για τα εμπορεύματα, έτοιμος να οδηγήσει, έτοιμος για την ευθύνη. Ο νεαρός από τη Στουτγάρδη ξεκίνησε την εκπαίδευσή του ως επαγγελματίας οδηγός στην Dachser στο Kornwestheim πριν από δύο χρόνια. Μπροστά του βρίσκεται τώρα το τελευταίο έτος της εκπαίδευσής του. Έχει σταθμεύσει το eActros που οδηγεί καθημερινά μπροστά από την Πύλη 2 σε μία από τις αποθήκες των εγκαταστάσεων της εταιρείας βόρεια της Στουτγάρδης.

Νέο επίπεδο.

Το δρομολόγιό του γίνεται σε μια ζώνη που η Dachser έχει ανακηρύξει ως περιοχή παράδοσης χωρίς εκπομπές ρύπων: Η εταιρεία εφοδιαστικής την καθόρισε ως μέρος της έννοιας DACHSER Emission-Free Delivery το 2018 για αποστολές που υπερβαίνουν το μέγεθος του δέματος στο κέντρο της Στουτγάρδης και γύρω από αυτό. Τα ηλεκτρικά οχήματα της εταιρείας εφοδιαστικής – εκτός από τα eActros, το FUSO eCanter 7,5 τόνων – κυκλοφορούν ήδη εδώ και χρόνια στο κέντρο της πόλης σε διάφορα καταστήματα και σε μια αποθήκη, από όπου τα εμπορεύματα διανέμονται χωρίς εκπομπές ρύπων. Με το υψηλό ωφέλιμο φορτίο του και τη μεγάλη του μεταφορική ικανότητα, το eActros ανάγει τις επιδόσεις σε αυτές τις διαδρομές σε νέο επίπεδο. Ο χώρος φόρτωσης του eActros χωράει 17 ευρωπαλέτες.

Από το φορτηγό στο ποδήλατο.

Σήμερα, ο Can κατευθύνεται επίσης προς την αποθήκη μιας εταιρείας ταχυμεταφορών με ποδήλατο που μεταφέρει τα εμπορεύματα στο τελευταίο χιλιόμετρο. Τα ηλεκτροκίνητα ποδήλατα φορτίου είναι ειδικά σχεδιασμένα για αποστολές παλετοποιημένων γενικών φορτίων και μπορούν να μεταφέρουν μία παλέτα με εμπορεύματα βάρους έως και 250 κιλών.

Βήμα-βήμα προς το φορτηγό.

Στην Dachser, οι μαθητευόμενοι ξεκινούν με διαφορετικά οχήματα ανάλογα με την άδεια οδήγησης. Κατά τη διάρκεια της εκπαίδευσής τους, οδηγούν κάθε είδους όχημα που διαθέτει η εταιρεία για οδήγηση, από Sprinter με ανυψωτική πλατφόρμα μέχρι και συρμούς με γέφυρα αντικατάστασης.

Ο Can είχε ήδη την άδεια οδήγησης για επιβατικά στην τσέπη του πριν από την εκπαίδευση, οπότε στην περίπτωσή του πήγε κατευθείαν από Sprinter σε φορτηγό. Αλλά δεν είναι μόνο η οδήγηση που μετράει. Στην εταιρεία, οι εκπαιδευόμενοι διδάσκονται ένα ευρύ φάσμα γνώσεων σχετικά με τη μεταφόρτωση εμπορευμάτων. Πρέπει επίσης να είναι σε θέση να σχεδιάζουν τις δικές τους διαδρομές μέχρι το τέλος της εκπαίδευσης. Διευθύνσεις προορισμού, σειρά και ώρες λειτουργίας – υπάρχουν πολλά πράγματα που πρέπει να λαμβάνεις υπόψη.

– Rifat-Can Sönmez, μαθητευόμενος επαγγελματίας οδηγός στην Dachser

Στον προαύλιο χώρο, τα οχήματα μεταφοράς με γέφυρα αντικατάστασης πηγαινοέρχονται μεταξύ ράμπας φόρτωσης και χώρων στάθμευσης. Μαζί με τα εισερχόμενα και εξερχόμενα φορτηγά, φροντίζουν για ένα σταθερά υψηλό επίπεδο θορύβου αυτή την ώρα της ημέρας. Ο Can κλείνει την πόρτα του eActros και πατάει το κουμπί εκκίνησης. Στην καμπίνα του οδηγού επικρατεί ησυχία. «Αυτό είναι ένα από τα πράγματα που μου αρέσει περισσότερο στο eActros», λέει ο Can. «Μένεις χαλαρός, μπορείς να μιλάς τέλεια στο τηλέφωνο με το σύστημα ανοιχτής ακρόασης ή να ακούς και ραδιόφωνο καμιά φορά.»

Για τον Can, είναι επίσης η σύγχρονη τεχνολογία φορτηγών που κάνει την εκπαίδευση τόσο ελκυστική γι' αυτόν. Δοκίμασε μερικές δουλειές πριν ξεκινήσει την εκπαίδευσή του ως οδηγός φορτηγού. Τελικά, ένας φίλος τού έδωσε τη συμβουλή να κάνει αίτηση στην Dachser. Οι μαθητευόμενοι τα πάνε καλά μεταξύ τους. Συναντιούνται ακόμη και στη διαδρομή κατά τη διάρκεια των διαλειμμάτων. «Το εκτιμώ αυτό. Και επίσης ότι η Dachser μάς εμπιστεύεται το eActros.» Τώρα, όμως, ήρθε η ώρα για το δρομολόγιο στην πόλη. Καιρός είναι, άλλωστε οι παραδόσεις πρέπει να φτάσουν στους πελάτες στον πεζόδρομο μέχρι τις 11 π.μ. – εξάλλου, η οδηγική απόλαυση με τα eActros είναι ακόμη μεγαλύτερη πριν από την κυκλοφοριακή συμφόρηση σε ώρα αιχμής.

Φωτογραφίες: Jan Potente
Βίντεο: Martin Schneider-Lau