Οδοποιία: η Roswitha Mederer κάνει δρομολόγια με έναν ανατρεπόμενο συρμό Arocs 1851

Ακριβώς πίσω από το σπίτι της Roswitha «Rosl» Mederer αρχίζει το δάσος. Στο χωριουδάκι καταμεσής του Άνω Παλατινάτου, μεταξύ Νυρεμβέργης και Ρέγκενσμπουργκ, τον ρυθμό δίνει το ωράριο λειτουργίας του μαγαζιού του χωριού. Όχι όμως και για τη Rosl, που αναλαμβάνει δράση γύρω στις 6:15. Τότε ξεκινούν τα δρομολόγια της 57χρονης με το Arocs 1851. Το λατομείο «Unterweickenhof» απέχει από το σπίτι της τέσσερα χιλιόμετρα και θα μπορούσε να αποτελεί το σκηνικό μιας ταινίας γουέστερν. «Εντυπωσιάζομαι κάθε φορά που μπαίνω στο λατομείο», λέει η Rosl, που εργάζεται ως οδηγός στην εταιρεία Firma Bärnreuther & Deuerlein εδώ και δώδεκα χρόνια. Μόλις επέστρεψε με το «54» της, μεταφέροντας χώμα εκσκαφής από ένα εργοτάξιο, και διευθύνει το ημιρυμουλκούμενο όχημα Arocs στις απότομες στροφές μέχρι τον χώρο εκφόρτωσης.

Καινούριο φορτηγό, ίδιος αριθμός οχήματος.

Η οδηγός παρέλαβε το φορτηγό της από το Wörth πριν από λίγες εβδομάδες– μαζί με έναν συνάδερφο, που πήρε επίσης ένα καινούριο φορτηγό. Προηγουμένως, οδηγούσε για οκτώ χρόνια ένα τετρακίνητο Actros μιας παλαιότερης κατασκευαστικής σειράς, που έφερε επίσης τον αριθμό οχήματος 54. Όμως, πέρα από αυτό, το Arocs δεν έχει τίποτε κοινό με τον προκάτοχό του: ο εξοπλισμός του νέου χώρου εργασίας της Rosl περιλαμβάνει πλέον το  MirrorCam, όλα τα διαθέσιμα συστήματα ασφαλείας, το Hydraulic Auxiliary Drive και το κιβώτιο ταχυτήτων PowerShift 3.

Χαλίκι, ασβέστης, μπάζα.

Η Rosl με το Arocs της και το επικαθήμενο με ανθεκτικό στη θερμότητα κάδο διανύει καθημερινά έως και 400 χιλιόμετρα, μεταφέροντας κυρίως χαλίκι διαφορετικής κοκκομετρικής σύστασης, χώμα από εκσκαφές, αλλά και υλικά για την ασβέστωση δασικών εδαφών. Ενίοτε μεταφέρει και άσφαλτο για τα οδικά έργα που πραγματοποιούνται στην περιοχή. «Έχει πλάκα να βλέπεις πώς κατασκευάζεται σταδιακά ένας δρόμος, είτε είναι δασικός είτε αυτοκινητόδρομος, και πώς μπορείς να συνεισφέρεις με κάθε φορτίο που μεταφέρεις.»

Όποτε της το επιτρέπουν τα δρομολόγια, κάνει διάλειμμα στο χωριό της. Τις μεσημεριανές ώρες, το μαγαζί του χωριού έχει πολλή κίνηση. Εκεί, την περιμένει ένα «χορταστικό σνακ». «Είναι σημαντικό για εμένα να περνάω τα διαλείμματα εκτός του φορτηγού», λέει η Rosl. Μετά από μια σύντομη κουβέντα με την ιδιοκτήτρια του μαγαζιού, συνεχίζει τον δρόμο της, μεταφέροντας χαλίκι κοκκομετρικής σύστασης 32 χιλιοστών στο εργοτάξιο.

Στο εργοτάξιο, απαιτείται απόλυτη συγκέντρωση. Λόγω των στενών χρονικών περιθωρίων, πρέπει να βιαστεί. Ακόμη και η πρόσβαση στο σημείο δεν είναι πάντα εύκολη. Όμως, τα πολυάριθμα συστήματα υποβοήθησης οδηγού, όπως το  σύστημα υποβοήθησης αλλαγής κατεύθυνσης, φροντίζουν να έχει όσο το δυνατόν λιγότερο άγχος στη διαδρομή από και προς αυτό.

Ξεκούραστη επιστροφή.

«Είναι το πρώτο μου φορτηγό, στο οποίο δεν πρέπει να αλλάζω μόνη μου τις ταχύτητες. Σε συνδυασμό με το Tempomat, πλέον επιστρέφω σπίτι τα απογεύματα πολύ πιο ξεκούραστη», λέει η Rosl για το Predictive Powertrain Control νέας γενιάς. Αντίθετα, με το  MirrorCam δυσκολεύτηκε λίγο στην αρχή. «Μέχρι να μου εξηγήσουν πώς λειτουργεί το σύστημα, ήμουν επιφυλακτική. Είναι σημαντικό να αφεθείς πλήρως και να απαλλαχθείς από τη σκέψη, ότι πρέπει να χειρίζεσαι τις κάμερες όπως τους καθρέφτες», λέει η Rosl, η οποία είναι πλέον ενθουσιασμένη με τις πρόσθετες λειτουργίες του συστήματος.

Μετά από το τελευταίο δρομολόγιο της ημέρας, είναι πολύ σημαντικό για την Rosl να καθαρίζει τον εσωτερικό χώρο του Arocs. «Στη διάρκεια της μέρας, δεν μπορείς να αποφύγεις εντελώς τη βρωμιά, γι' αυτό δεν είμαι τόσο σχολαστική. Όμως, το πρωί θέλω να μπαίνω σε ένα καθαρό φορτηγό», εξηγεί. Το παλιό της «54» αποδεικνύει ότι αυτή η λογική δεν μπορεί να είναι λάθος. Το Actros χρονολογίας 2011 βρίσκεται ακόμη σε τόσο καλή κατάσταση, που παρέμεινε στον στόλο και μετατράπηκε σε όχημα συνεργείου.

Φωτογραφίες: Matthias Aletsee
Βίντεο: Martin Schneider-Lau